Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

Заложен на верфи "Stettiner Maschinenbau AG Vulcan" в Штеттине 15 мая 1900 г., спущен 9 ноября 1901 г., введен в состав флота 25 июня 1903 г. С 31 июля 1911 г. по 9 мая 1912 г., с 12 мая 1912 г. по 14 августа 1912 г. и с 28 сентября 1912 г. по 5 августа 1914 г. в находился в резерве. С 5 августа 1914 г. использовался в дозорной службе, 24 января 1916 г. выведен резерв, в 1916 г. разоружен и использовался как плавучая казарма для военнопленных в Киле. С начала 1918 г. использовался как плавучая казарма для экипажей ремонтируемых подводных лодок на верфи "Kaiserliche Werft" в Киле. Исключен из состава флота 25 января 1920 г. 16 августа 1921 г. продан за 1 750 000 марок и в 1921 разобран верфью "Reichswerft Kiel" в Киль- Нордмоле.

Броненосцы типа “Брауншвейг”. 1903 г. (Наружный вид)

Броненосцы “Лотаринген” и “Прейсен”. 1919 г. (Наружный вид после переоборудования в корабли-носители тральных катеров типа F)

Броненосцы “Гессен”, “Эльзасс” и “Брауншвейг”. 1932 г. (Наружный вид) Врезка слева: “Брауншвейг” 1923 г. Врезка справа: “Эльзасе” 1925 г.

Корабль-цель “Гессен". 1937 г. (Наружный вид и вид сверху) Врезка справа: “Гессен ” 1925-1929 гг.

Броненосцы типа "Braunschweig"

Полное водоизмещение 14167 т. Наибольшая длина 419 ф (127,7 м), длина по ватерлинии 413 ф 4 дм (126 м), наибольшая ширина 84 ф (25,6 м), осадка 26 ф 7 дм (8,1 м). Проектная мощность главных машин 17000 и.с., проектная скорость хода 18,25 узлов. Вооружение 4 280-мм, 14 170-мм, 18 88-мм, 4 мк. орудий и 6 450-мм торпедных аппаратов. Экипаж 743 человека.

1. "Braunschweig". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff Н". Строительный № 97.

Заложен на верфи "Germaniawerft" (с 1902 г. "Friedrich Krupp Germaniawerft") в Киле 24 октября 1901 г., спущен 20 декабря 1902 г., введен в состав флота 15 октября 1904 г. С 30 июля 1913 г. по 1 августа 1914 г. в резерве, с 1 августа 1914 г. использовался в дозорной службе. С августа 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, с 20 августа 1917 г. по 1 декабря 1921 г. в резерве. С 20 августа 1917 г. использовался как плавучая казарма в Киле, с 1921 г. по 1922 г. модернизировался на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 1 декабря 1921 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль. Выведен в резерв 31 января 1926 г. и использовался как плавучая казарма. Исключен из списков флота 31 марта 1931 г. и использовался как блокшив в Вильгельмсхафене. Продан и в 1932 г. разобран.

2. "Elsass". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff J". Строительный № 696.

Заложен на верфи "F. Schichau" в Данциге 5 сентября 1901 г., спущен 26 мая 1903 г., введен в состав флота 29 ноября 1904 г. На Нейкругской мерной миле во время испытаний в начале 1905 г. при мощности 16812 и.с. и 115 оборотах винтов достиг скорости 18,74 узла. С 13 мая 1913 г. по 31 июля 1914 г, в резерве, с 31 июля 1914 г. использовался в дозорной службе. С 25 июля 1916 г. использовался как учебное судно в Киле, позднее как плавучая казарма. С 20 июня 1918 г. по 15 февраля 1924 г. находился в резерве, С 1923 г. по 1924 г. проходил модернизацию на верфи „Reichswerft" в Вильгельмсхафене. 15 февраля 1924 г. вновь введен в состав флота как линейный корабль, выведен в резерв 25 февраля 1930 г., исключен из состава флота 31 марта 1931 г. Использовался как блокшив в Вильгельмсхафене, 31 октября 1935 г. продан Технической службе судоходной компании "Norddeutscher Lloyd" в Бремерхафен. В 1936 г. разобран.

3. "Hessen". Закладывался на стапеле как корабль "Linienschiff L". Строительный № 100.