Читаем Бронетанковая техника армий капиталистических государств полностью

Бронетанковая техника армий капиталистических государств

В настоящей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состоящей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаются и разрабатываются промышленностью этих стран. В книге приведены сведения по бронетанковой технике США, Англии, Франции, ФРГ, Швеции, Швейцарии, Японии, Канады, Австрии, Нидерландов. Ввиду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в США, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развития иностранного танкостроения, поэтому и рассматриваются в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. В некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведения по образцам бронетанковой техники, снятым с производства и вооружения, но состоящим на вооружении армий других капиталистических государств.Справочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это время в СССР проходила испытания техника следующего поколения (Т-64, БМП 1).

Михаил Григорьевич Нерсесян , Юлия Владимировна Каменцева

Технические науки / Образование и наука18+

Михаил Григорьевич Нерсесян, Юлия Владимировна Каменцева


Бронетанковая техника армий капиталистических государств

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МОСКВА – 1964

ПРЕДИСЛОВИЕ

В настоящей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состоящей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаются и разрабатываются промышленностью этих стран.

В книге приведены сведения по бронетанковой технике США, Англии, Франции, ФРГ, Швеции, Швейцарии, Японии, Канады, Австрии, Нидерландов. Ввиду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в США, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развития иностранного танкостроения, поэтому и рассматриваются в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах.

В некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведения по образцам бронетанковой техники, снятым с производства и вооружения, но состоящим на вооружении армий других капиталистических государств.

Часть устаревших образцов машин, главным образом американского и английского производства периода второй мировой войны, в настоящем труде не рассматривается. Сведения по этим образцам изложены в книге тех же авторов «Бронетанковая техника армий США, Англии и Франции», Воениздат, 1958.

При пользовании книгой следует иметь в виду, что строго установившейся единой системы условных обозначений образцов бронетанковой техники в армиях капиталистических стран, даже таких, как США, Англия и Франция, не существует.

В США до последних лет опытные образцы гусеничных машин, находящиеся в стадии отработки, обозначались буквой Т (Tested), например Т48, Т113, Т92. Экспериментальные изменения в конструкции этих машин дополнительно обозначались буквой Е (Experimental) с цифрой (1, 2 и т. д.), обозначающей порядковый номер изменения (Т113Е2).

После принятия на вооружение гусеничные машины получали, как правило, новое обозначение-букву М (Model) и цифру, соответствующую номеру образца. Так, тяжелый танк Т43 получил обозначение M103. При введении утвержденных изменений в образцы машин, состоящие на вооружении, к основному обозначению образца добавлялась буква A (Adapted) с цифрами 1, 2 и т. д. Например танк М103А1, М4-1АЗ и др.

Многим машинам, кроме буквенных и цифровых обозначений, присваивались имена военных деятелей («Шерман», «Паттон», «Шеридан» и др.) или различные клички («Ведьма», «Скорпион» и др.).

При модернизации старых образцов бронетанковой техники к их основному обозначению прибавлялась буква В, например самоходные установки М7В1, М36В2 и др.

Все опытные образцы колесных машин обозначались двумя буквами ХМ и цифрами. В обозначении принятого на вооружение образца буква X опускалась.

За последние годы в США как для гусеничных, так и для колесных машин пытаются ввести единую систему обозначений буквами ХМ. Так, опытный образец новой авиадесантной плавающей гусеничной машины «Генерал Шеридан» получил обозначение ХМ551. Вместе с тем опытный образец универсального гусеничного шасси имеет обозначение Т249.

В Англии крейсерские и пехотные танки периода второй мировой войны обозначались буквами Мк (Mark), а порядковый номер – римской цифрой. Кроме того, этим танкам, как правило, присваивались различные имена- «Черчилль» MkV, «Матильда» МкП, «Валентайн» МкШ и др.

После войны английским боевым машинам продолжают присваивать индексы Мк с римскими цифрами, например, «Центурион» МкХ, «Саладин» МкШ и др.

С 1954 г. бронированные боевые машины обозначаются первыми буквами этих слов – AFV (Armoured Fighting Vehicle) или FV (Fighting Vehicle) с очередным порядковым номером и присвоенным наименованием, например, FV 4201 «Чифтен», AFV 432 «Троуд жен» и др.

Во Франции буквы, присвоенные машине, означают сокращенное наименование завода, а цифра – весовую характеристику или год выпуска машины, например, АМХ-13(51), АМХ-30(бЗ). Кроме того, машинам присваиваются собственные имена АМХ-51 «Тюренн», АМХ-50 «Сен-Шамон» и др.

В некоторых случаях буквы, присвоенные машине, обозначают сокращенное наименование типа машины, например, EBR (Engin Blinde Reconnaissance)-бронированная разведывательная машина, ELC (Engin le'ger Combat) -легкая боевая машина. К этим буквенным обозначениям добавляют название фирмы-изготовителя – EBR «Панар» или имя конструктора – ELC „Even". Кроме того, возможны и другие принципы обозначения машин.

Настоящая книга предназначена для офицеров Советской Армии.

Авторы выражают искреннюю признательность Виктору Александровичу Крылову, давшему ряд ценных советов по содержанию и оформлению книги.

ВВЕДЕНИЕ

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность