Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Колесные и полугусеничные бронетранспортеры серий М2, М3, М5 и М9 создавались на базе автомобилей повышенной проходимости; они перевозили 10-13 человек десанта.

При создании гусеничных бронетранспортеров использовались, как правило, готовые базы танков и САУ. Так, гусеничные бронетранспортеры М30, М39 и М44 построены соответственно на базе танков М3 и М4, САУ M18, танка М26. Эти машины имели большие габариты и вес соответственно 21, 16 и 22 т. Они вооружены одним 12,7-мм пулеметом. Вместимость их была различной-15, 10 и 25 человек десанта.

Бронетранспортеры М39 и М44 использовались во время войны в Корее.

В настоящее время бронетранспортеры периода второй мировой войны с вооружения армии США в основном сняты. Значительное количество их поставлено армиям других стран, где они продолжают использоваться до сих пор.

В послевоенные годы в США созданы и приняты на вооружение гусеничные бронетранспортеры, которые в отличие от образцов военного времени строились не на танковых базах, а разрабатывались специально с использованием танковых и автомобильных агрегатов.

При создании бронетранспортеров последних образцов особое внимание уделяется обеспечению возможности успешного взаимодействия их с танками в условиях применения ядерного оружия – противоатомной защите экипажа и десанта, резкому повышению проходимости, скоростей движения, запаса хода, уменьшению габаритов и весов до величин, допускающих транспортировку машин по воздуху, способности с ходу преодолевать водные преграды, оснащению приборами ночного видения.

Машины выполняются с полностью закрытыми герметизированными броневыми корпусами, оснащенными фильтровентиляционны- ми установками. Бронирование защищает от осколков снарядов, мин и пулеметного огня.

Для облегчения и ускорения посадки и высадки десанта и обеспечения ему большей безопасности при этом входные люки устанавливаются на задней стенке корпуса и выполняются в виде откидных аппарелей или дверей.

Большое значение придается также повышению надежности машин и снижению их стоимости.

Вместимость большинства новых бронетранспортеров рассчитана на перевозку одного отделения пехоты 11 -12 человек. Все машины вооружены 12,7-мм пулеметом, из которого можно вести огонь как по наземным, так и по низколетящим воздушным целям.

Последние образцы машин имеют удельную мощность свыше 20 л. с./т, что позволяет им развивать максимальные скорости движения до 65 км/час. Запас хода их доведен до 320 км. Продолжаются работы по дальнейшему увеличению запаса хода за счет разработки и использования более экономичных дизельных двигателей взамен бензиновых и некоторого увеличения емкости топливных баков.

Плавучесть машин обеспечивается водоизмещением и герметичностью корпуса, а движителем на воде служат гусеницы, которые в целях повышения эффективности заключены в специальные гидродинамические кожухи.

Первым послевоенным образцом был бронетранспортер М75, созданный в 1950 г. с использованием силовых агрегатов и деталей ходовой части легкого танка М24.

Вес и особенно габариты машины по сравнению с бронетранспортером М44 существенно снижены главным образом за счет меньшей численности десанта. Эта машина вместимостью 12 человек обладала высокой маневренностью, развивая скорость до 70 км/час. Однако габариты и вес, равный 19 т, все еще не отвечали требованиям авиатранспортабельности. Машина не была плавающей. Кроме того, она была дорогой в производстве.

В 1953 г. принят на вооружение новый гусеничный бронетранспортер М59, изготовленный с использованием деталей ходовой части танка М41 и стандартных автомобильных агрегатов. Он оказался более дешевым, чем бронетранспортер М75, однако по вместимости. габаритам и весу он не отличался от своего предшественника, уступая ему в подвижности за счет меньшей удельной мощности. Машина преодолевает спокойные водоемы.

Наиболее полно отвечает требованиям принятый на вооружение в 1961 г. бронетранспортер М113. На этой машине впервые в американской практике в целях уменьшения веса и обеспечения транспортабельности по воздуху применен броневой корпус из алюминиевого сплава. Этот бронетранспортер способен с ходу преодолевать спокойные водоемы со скоростью до 6 км/час.

Бронетранспортер М113 используется в качестве базы для создания боевых и специальных машин – подвижных пусковых установок ПТУРС, безоткатных орудий и минометов, санитарной машины, машины связи, подвижного командного пункта и т. д. На базе силовых агрегатов, узлов и деталей ходовой части этого бронетранспортера создано многоцелевое гусеничное шасси ХМ474.