Бронетанковая техника Франции и Италии, 1939–1945

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 45 л.с. рабочий объем 2516 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 32x6, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 30.

ЗАПАС ХОДА, км: 280.

Autoblinda АВ 40, 41 и 43

Наиболее массовый и современный бронеавтомобиль итальянской армии. Разработан фирмами Ansaldo и Spa в 1938 году для армейских разведывательных подразделений и колониальной полиции. С 1939 по 1944 год изготовлено 726 единиц.

Серийные модификации:

АВ 40 — первый серийный образец. Боевая масса — 7,7 т. Корпус и башня клепаные, с рациональными углами наклона. Габариты: 5200x1929x2440 мм. Бронирование: лоб — 8,5 мм, борт—б мм. Вооружение состояло из трех пулеметов Breda 38 калибра 8 мм (один в корпусе, два в башне) с боезапасом 4008 патронов. Двигатель: 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 80 л. с. при 2700 об/мин. Скорость — 76 км/ч. Экипаж 4 человека. Выпущено 139 единиц.

АВ 41 — несколько измененная башня с автоматической пушкой Breda 35 калибра 20 мм. Изготовлено 508 единиц.

АВ 43 — последний и наиболее совершенный вариант. Боевая масса — 8 т. Корпус и башня измененной конфигурации. Габариты: 5410x1920x2480 мм. 47-мм или 20-мм пушка Breda 35. Боекомплект—63 выстрела, 756 патронов. Машина оснащалась радиостанцией RF.3M. Экипаж 4 человека. Выпущено 79 машин модификации АВ 43, в основном с 20-мм пушкой Breda 35.

АВ41

АВ 40

Машинами АВ 40/41 в Северной Африке оснащались батальоны бронеавтомобилей при штабах танковых дивизий, а также по роте БА (8 машин) числилось в составе берсальерских полков. В составе 101-й моторизованной дивизии «Триесте» при штабе дивизии и в берсальерском полку также имелись АВ 40/41. Кроме вышеперечисленных соединений в июне 1942 года в Африку направили отдельный батальон бронеавтомобилей.

На Балканах при штабе 11-го итальянского корпуса числился смешанный танковый полк из батальона М13/40 и батальона бронеавтомобилей АВ 40/41.

В России роты БА существовали при штабе 8-й итальянской армии, а также в составе берсальерских полков 9-й автоперевозимой дивизии «Пасабио» и 3-й подвижной дивизии «Чел ере».

На Сицилии при штабе 6-й итальянской армии, в моторизованной дивизии «Ливорно» также находились бронеавтомобили АВ 40/41.

После капитуляции Италии 37 бронеавтомобилей АВ 40/41 достались немцам, а затем по германскому заказу было изготовлено еще 102 броневика: 23 АВ 41, остальные —АВ 41/43 или АВ 43. Эту технику распределили между Германией и ее союзниками: Венгрией (15 машин), Румынией (8 машин для разведроты 1-й танковой дивизии «Великая Румыния») и частями RSI «Леончелло» и «Леонесса» (Gruppo Corazzato Leoncello, Gruppo Corazzato Leonessa).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Autoblinda 41

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5200, ширина— 1935, высота —2340, база — 3200, дорожный просвет — 350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Breda 35 калибра 20 мм, 2 пулемета Breda 38 калибра 8мм,

БОЕЗАПАС: 456 выстрелов, 1992 патрона.

БРОНИРОВАНИЕ, мм- лоб корпуса —8,5 , борт —8,5, башня—18.

ДВИГАТЕЛЬ: АВМЗ, 6-цилиндровыи, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с. при 2700 об/мин, рабочий объем 4995 см³.

ТРАНСМИССИЯ: сухое сцепление, шестискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4,

размер шин 9,75 — 24, все колеса управляемые, независимая подвеска на спиральных пружинах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,35; глубина брода — 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.3M.

Autoblinda Lince.

Легкий разведывательный бронеавтомобиль. Разработан на основе английского БА Scout Саг Мк1 фирмой Lancia в 1942 году. В 1943 — 1944 годах изготовлено 129 единиц.

Серийная модификация:

корпус сварной, с рациональными углами наклона. От английского прототипа отличается расположением люков, итальянскими двигателем и вооружением.

Lince

Выпуск бронеавтомобиля начался после капитуляции королевской Италии и создания в северной части страны фашистской республики Муссолини (RSI). Lince пошли на оснащение вермахта и частей RSI, несколько таких машин поддерживали подразделения итальянских парашютных дивизий «Фольгоре» и «Нембо», которые вместе с немцами сражались у Монте-Кассино.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Lince

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3240, ширина—1770, высота-1660, база —1995, дорожный просвет —300.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Breda 38 калибра 8 мм .

БОЕКОМПЛЕКТ: 2000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—8,5, борт —6.

ДВИГАТЕЛЬ: Spa, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный,

жидкостного охлаждения; мощность 60 л.с. рабочий объем 2617 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная -формула 4x4, размер! 7.00 — 18, все колеса управляемые, подвеска независимая, на спиральных пружинах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 80.