Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В единственном образце в 1945 году был построен «Тип 5» («Чи-ри» — «средний девятый») с такой же, как и на «Чи-то», 75-мм пушкой в башне и 37-мм пушкой — в лобовом листе корпуса слева. Существовала и другая модель — с 7,7-мм пулемётом вместо 37-мм пушки. Сварной корпус отличали наклонная установка бронелистов и бортовые ниши по всей длине надгусеничных полок. Новая форма корпуса была, вероятно, позаимствована у немецкого танка Pz.V «Пантера», сведения о котором Германия передала японским специалистам в 1944 году. Высокая сварная башня «Чи-ри» имела восьмиугольную в плане форму и развитую кормовую нишу. Видимо, из-за отсутствия собственных мощных двигателей (дизель серии «Тип 4» так и не был доведён к концу войны), на «Чи-ри» был установлен германский V-образный карбюраторный мотор BMW. Планировалось, впрочем, производство дизельного варианта. Выхлопные трубы выводились с кормы танка.

^{«ТИП 5» («ЧИ-РИ»)}

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА «ТИП 5» («ЧИ-РИ»)

БОЕВАЯ МАССА, т: 37.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 7,3, ширина — 2,05, высота — 3,05, клиренс — 0,4.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 1 пушка калибра 37 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 75, борт — 25–50, корма — 50, башня — 50–75.

ДВИГАТЕЛЬ: BMW, 12-цилиндровый карбюраторный; мощность 550 л.с. при 1800 об/мин.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 600 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 30; ширина рва, м — 2,8.

ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ

ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ «2591» И «2595»

Ещё в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк № 1 («Чи-и» — «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулемётами и 140-сильным двигателем. В 1931 году тем же арсеналом был построен 18-тонный трёхбашенный «91» с расположением орудийной и двух пулемётных башен в продольной плоскости, при этом одна пулемётная башня располагалась позади двигательного отсека. В главной башне устанавливались 70-мм орудие (длина ствола 18,2 калибра, вес снаряда 4,6 кг, начальная скорость до 300 м/с) и 6,5-мм пулемёт, на её крыше крепился купол. В малых башнях размещались 6,5-мм пулемёты. Экипаж состоял из 5 человек. Танк оснащался германским 6-цилиндровым карбюраторным двигателем BMW мощностью 224 л.с. (при 1200 об/мин), развивал скорость до 25 км/ч, запас хода составлял 160 км. Ходовая часть включала на один борт 18 опорных катков с блокированной пружинной подвеской и 7 поддерживающих роликов, ведущее колесо — заднего расположения. Танк преодолевал подъём в 30° и ров шириной до 3 м.

^«2595»

В 1934 году в опытном порядке был построен трёхбашенный «95» с 70-мм орудием и 6,5-мм пулемётом в главной башне, 37-мм пушкой в передней и пулемётом — в задней башенке. На нём предполагалось устанавливать 6-цилиндровый рядный дизель. На шасси этого танка разработали также 105-мм самоходную пушку и 150-мм самоходную гаубицу «Хироша».

В ходе второй мировой войны японские тяжёлые танки практически не использовались. Несколько построенных «91» применялись только в Китае в конце 30-х годов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА «2595»

БОЕВАЯ МАССА, т: 26.

ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 6,47, ширина — 2,7, высота — 2,9.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «94» калибра 70 мм, 1 пушка «94» калибра 37 мм, 2 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 35, борт — 12, башня — 30.

ДВИГАТЕЛЬ: BMW, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 290 л.с. при 1600 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 9 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения; подвеска блокированная, пружинная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 22.

ЗАПАС ХОДА, км: 110.

* * *

Перед войной был разработан 32-тонный танк с экипажем 6 человек, 75-мм пушкой, 35-мм бронёй и скоростью 55 км/ч; при этом танк мог быть приспособлен для движения по железной дороге. Но дальше эксперимента дело не пошло.

^{«ТИП 100» («О-И»)}