Бронетанковая техника США, 1939–1945

Бронетранспортеры М5 и М9 и машины на их базе предназначались в основном для экспорта. Более половины из их числа отправили в Великобританию, откуда они попали в войска стран Содружества, а также в польские и чехословацкие части на Западе. Получали англичане и машины модификаций М2 и М3, а также различные самоходно-артиллерийские установки. 1431 полугусеничный бронетранспортер был поставлен войскам «Свободной Франции». Советский Союз получил 1158 бронетранспортеров, 650 САУТ48, которые разрабатывались по британскому заказу, но англичанам почему-то не понравились, и 1000 ЗСУ М17. Некоторое количество бронетранспортеров поставили в Бразилию, Чили и Мексику. Имелись они и в составе китайских войск, воевавших в Бирме.

После второй мировой войны значительное количество этих машин, именуемых «half-tracks» — «полугусеничники», состояло на вооружении во многих странах мира, активно использовались они и в локальных войнах: воевали в Корее, Алжире и Индокитае. Израиль применял эти машины в арабо-израильских войнах 1948, 1956, 1967, 1973 и 1982 годов. На вооружении израильской военной полиции они состоят и по сей день.

Т48

ТЗО

Т19

М13

Т28Е1

М15А1

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУГУСЕНИЧНОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА M3А1

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,299.

ЭКИПАЖ, чел.; 13.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6325, ширина — 2222, высота — 2682, дорожный просвет — 284, база — 3300, колея — 1620.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета M1S17A1 или М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 700 патронов калибра 12,7 мм, 7750 патронов калибра 7,62 мм,

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб—12,7, борт и корма — 6,3.

ДВИГАТЕЛЬ: White 160АХ, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 147 л.с. (108 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объем 6322 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление Spicer, четырехскоростная коробка передач, демультипликатор, карданные валы, конические дифференциалы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний управляемый ведущий мост Timken F35-HX-1, размер шин 8,25 — 20", задний ведущий мост Timken 56410-ВХ-67, гусеничный движитель каждого борта состоит из четырех сдвоенных опорных катков(подвеска блокированная балансирная с буферными пружинами), поддерживающего катка, направляющего колеса с натяжным механизмом, ведущего колеса переднего расположения; гусеничная лента шириной 300 мм цельная, резинометаллическая, с направляющими гребнями: подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км; 338.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 37, высота стенки, м — 0,3, глубина брода, м — 0,81.

Десантные гусеничные машины

Landing Vehiche Tracked

Первое в мире семейство специализированных десантных гусеничных машин-амфибий. Разрабатывалось с 1935 года под руководством инженера Дональда Роублинга. Серийное производство осуществлялось с лета 1941 года фирмой Ford Machinery Corporation. До конца 1945 года выпущено 13 621 боевая машина.

Серийные модификации:

LVT-1 Alligator — стальной водоизмещающий небронированный корытообразный корпус. Движение на плаву— за счет перемотки гусениц. Двигатель и трансмиссия, заимствованные у легкого танка М3, расположены сзади. Боевая масса 9,897 т. Вооружение: пулеметы калибров 12,7 и 7,62 мм. Экипаж 3 человека, десантовместимость 20 человек. Изготовлено 1225 единиц.

LVT-2 Water Buffalo — корпус увеличенных размеров, двигатель сзади, трансмиссия спереди. Усовершенствованная подвеска. Изготовлено 2962 единицы.

LVT(A)-2 — бронированный вариант LVT-2. Изготовлено 450 единиц.

LVT-3 — новый корпус с откидной аппарелью в корме. Два двигателя Cadillac V-S, расположенные по бортам машины, и трансмиссия заимствованы у легкого танка М5. Изготовлено 2964 единицы.

LVT-4 — LVT-2 с удлиненным корпусом. Двигатель расположен за отделением управления, в корме — откидная аппарель. Часть машин имела бронированную кабину. Изготовлено 8351 единица,

LVT(A)-1 — бронированный вариант LVT-2 с башней легкого ганка М3 со штатным вооружением. Два пулемета Browning М1919А4 за щитами в кормовой части корпуса. Боевая масса 13,62 т. Экипаж 5 человек. Изготовлено 510 единиц.

LVT(A)-4 — LVT{A)-1 с башней от самоходной 75-мм гаубицы М8. Подбашенная коробка увеличенных размеров. Крупнокалиберный зенитный пулемет. Машины поздних выпусков имели два зенитных и курсовой пулемет М1919А4. Боевая масса 17,915 т. Экипаж 6 человек. Изготовлено 1890 единиц.

LVT(A)-5 — усовершенствованный вариант LVT(A)-4, Увеличено число приборов наблюдения. 75-мм гаубица со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости. Изготовлено 269 единиц.

Первый амфибийный тракторный батальон {1st Amphibious Tractor Battalion) был сформирован в составе 1-й дивизии морской пехоты {1st Marine Division) в феврале 1942 года.

LVT-2

LVT-1

Боевым крещением амфибий стал штурм острова Гвадалканал в августе 1942 года. LVT-1 были единственным средством доставки живай силы и грузов через коралловые рифы -к берегу.