Бронетанковая техника США, 1939–1945

Самоходные установки М43 поступили на вооружение 991 -го батальона полевой артиллерии. В боевых действиях второй мировой войны практически не использовались.

М43

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М43

БОЕВАЯ МАССА, т: 36,320.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7122, ширина — 3150, высота — 3302, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М1 или М2 калибра 203 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 16 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M69G, боковой уровень Ml, стереотруба M16A1G.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 108, борт — 12,7...25,4, корма и крыша — 12,7, днище — 12,7...25,4.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у САУ М40.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34,

ЗАПАС ХОДА, км: 160,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,29, глубина брода, м — 1,02.

Бронеавтомобили и бронированные разведывательные машины

Medium Armored Car M6 Staghound

В 1941 году фирма Ford Motor Company разработала средний бронеавтомобиль Т17 околесной формулой 6x6, вооруженный 37-мм пушкой. До начала 1943 года было изготовлено 250 машин этого типа, предназначавшихся для Великобритании. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. После этого бронеавтомобили, демонтировав у них пушки, передали американской военной полиции.

В том же 1941 году в рамках тех же тактико-технических требований фирма Chevrolet Motor Division разработала средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колесной формулой 4x4, который в июне 1942 года был стандартизирован под индексом M6. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Из 3844 выпущенных бронеавтомобилей только несколько машин остались в США для испытаний, остальные отправили в Великобританию.

M6

Light Armored Car M8 Greyhound

Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 году. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943 по апрель 1944 года в двух вариантах. Изготовлено 12 364 бронеавтомобиля,

Серийные модификации:

М8 — сварной несущий корпус, В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 3 7-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.

М20 — командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса 7,105 т. Изготовлено 3791 единица.

Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца второй мировой войны. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них они остаются и по сей день.

М8

М20

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ М8

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,809.

ЭКИПАЖ, чело 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5003, ширина — 2540, высота — 2235, база — 2032+1219, колея — 1930, дорожный просвет — 285.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 калибра пулемет

Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 пулемет Вrowning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 420 патронов калибра 12,7 мм, 1575 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -16, борт и корма — 9,5, башня — 19...22.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3800 об/мин; рабочий объём 5242 см³.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростнзя коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6, размер шин 9,00X20", подвеска на полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции SCR-506 и/или -508, -510, -608, -610.

Scout Car M3А1

Бронированный автомобиль-разведчик — легкий бронетранспортер, созданный на шасси полноприводного коммерческого грузового автомобиля. Завершающая модель целого семейства боевых машин, начатого со Scout Car М1 в 1934 году и представленного прототипами и опытными партиями. В 1941 году фирма White Motor Company развернула производство первого, по-настоящему серийного варианта — M3А1, изготовив до конца 1944 года 20 918 единиц.

Серийная модификация:

сварной открытый корпус установлен на раме шасси. В передней части корпуса по бортам имеются двери для посадки и высадки водителя и командира. По периметру корпуса смонтирован рельс, к которому крепятся и могут свободно перемещаться вдоль него пулеметы. Для ведения зенитной стрельбы предусмотрена стойка в центре кузова. Перед бампером машины установлен специальный подрессоренный барабан, облегчающий преодоление вертикальных препятствий.