Читаем Бронетанковая техника третьего рейха полностью

В летних боях 1941 года эти САУ, уже получившие подкалиберные снаряды, показали себя очень хорошо. В Африке они так же вполне успешно боролись с британскими крейсерскими танками, а с близкой дистанции могли пробить броню и "матильд".

Последние известные боевые эпизоды с участием Panzerjäger I относятся к периоду обороны Сталинграда осенью 1942 года.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Panzerjäger I

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4420, ширина —1850, высота — 2250, клиренс — 295.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Pak 38(t) калибра 47 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 86 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борта рубки — 14,5 мм; остальное бронирование как у базового танка.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/час 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; высота стенки, м — 0,37; ширина рва, м — 1,4; глубина брода, м — 0,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 2 или Fu 5.

15 cm slG.33 Sfl.auf Pz.Kpfw.l Ausf.B

Второй тип САУ, сконструированный на базе танка Pz.IB. Завод-изготовитель— Alkett. В 1940 году изготовлено 38 единиц.

Серийная модификация:

двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни была смонтирована громоздкая сварная рубка. 150-мм тяжелое пехотное орудие устанавливалось на крыше корпуса Pz.I вместе с лафетом и колесами. Угол горизонтального наведения составлял 25°, вертикального — от-4° до +75°. Дальность стрельбы до 4700 м.

САУ из состава 704-й роты тяжелых пехотных орудий вброд форсирует водную преграду. Греции. 1941 год

15 cm stG; 33 auf Pz.I

Эти САУ использовали во время боевых действий во Франции, на Балканах и на Восточном фронте в составе 701-й — 706-й рот тяжелых пехотных орудий. Осенью 1943 года одна машина еще сохранилась в составе 704-й роты тяжелых пехотных орудий.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА, т: 8,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4420, ширина — 2680, высота — 3350, клиренс — 295.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица sIG 33 калибра 150 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: прицел Rblf 36.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса,

борт и корма—13, днище и крыша — 6, рубка —14,5.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 35.

ЗАПАС ХОДА, км: 100.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20; высота стенки, м — 0,37; ширина рва, м — 1,4; глубина брода, м — 0,6.

2 cm Flak 38 Sfl auf Pz.Kpfw.l Ausf.A (Flakpanzer I)

Первая зенитная самоходная установка Вермахта, изготовленная на танковом шасси. Разработана фирмой Alkett, окончательная сборка осуществлялась фирмой Stoewer в Штеттине. В 1941 году выпущено 24 (по другим данным — 26) единицы.

Серийная модификация:

башня танка Pz.I А демонтирована, большая часть крыши и бортов подбашенной коробки срезана, а лобовой лист перемещен вперед на 18 — 20 см. На платформе в центральной части корпуса установлена автоматическая зенитная пушка Flak 38. Платформа с откидными бортами. Большая часть боеприпасов и запасные стволы к орудию перевозились в специальном одноосном прицепе Sd.Ah.51.

Flakpanzer I

Все машины Flakpanzer I поступили на вооружение 614-го моторизованного зенитного дивизиона — три батареи по восемь установок в каждой. Батарее придавались три-четыре транспортера для боеприпасов на базе Pz.I или Sd.Kfz.250/6. В конце августа дивизион был переброшен на южный фланг Восточного фронта. Первой боевой задачей стала ПВО мостов через Днепр.

В 1942 году 614-й дивизион участвовал в летнем наступлении немецких войск в составе 6-й полевой армии. Зимой 1943 года под Сталинградом дивизион прекратил существование.

Зенитные самоходные установки Flakpanzer I 614-то моторизованного зенитного дивизиона. Восточный фронт, январь 1942 года

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 5 — 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4020, ширина —2060, высота — 2240, клиренс — 250.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Flak 38 L55 калибра 20 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: зенитный прицел Flakvisier 38.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса, борт и корма —13, крыша и днище — 6, щитовое прикрытие пушки — 5.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 30.

ЗАПАС ХОДА, км: 145.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,4; высота стенки, м — 0,36; глубина брода, м — 0,58.

162 cm Pak(r) auf P/..III) Marder II (Sd.Kfz.132)

Противотанковая САУ. построенная фирмой Alkett с использованием трофейной советской дивизионной пушки Л-22. Представляла собой быстро спроектированное мобильное средство борьбы с советскими средними и тя- •елыми танками. В 1942 году заводом Alkelt в Берлине "готовлено 202 установки этого типа.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное