Броня крепка. История советского танка, 1919-1937

Ширина полная || 3500 | 3000 | 2990 | 3600 | 3200 ||

Высота || 3400 | 2840 | 2690 | 4300 | 3430 ||

Клиренс || 550 | 550 | 425 | 700 | 530 ||

Ширина трака, мм || 500 | ? | 500 | ? | 525 ||

Вооружение

Пушек, кол. х калибр || 2x37 мм ПС-2 1x76 мм ПС-19 | 1х37-мм ПС-2 1x76 мм ПС-19 | 2х37-мм ПС-2 1х76-мм ПС-3 | 3х45-мм 20К 1х152-мм | 2х45-мм 20К 1х76-мм КТ ||

Снарядов, шт. || 37-мм – 180 76-мм – 78 | 37-мм – 80 76-мм – 50 | 37-мм – 240 76-мм – 92 | ? ? | 45-мм – 226 76-мм – 96 ||

Пулеметов, шт. х тип. || 2хДУ 4хДТ | 2хДТ 3х «Максим» | 4хДТ | 5хДТ огнемет | 6хДТ ||

Патронов, шт. || ок 12000 | 5000 | 10080 | ? | 10080 ||

Толшина брони, мм

Верт. корпуса || 40-30 | 44-38-20-16 | 30-10 | 70-50-25 | 30-20 ||

Гориз. корпуса || 10 | 10 | 10 | 20-16 | 20-10 ||

Башня || 30 | 16 | 20 | 50 | 30 ||

Двигатель

Тип || 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж | 4т/12ц/к/ж ||

Марка || АМБ | М-6-300 | М-6-300 || «Испано» | М-17Ф ||

Мощность макс., л.с. || 750 | 300 | 300 | 1150 | 500 ||

При частоте об./мин. || 1800 | 1800 | 1800 | ? | 1450 ||

Передач КПП || ? | 6/6 | 4/1 | ? | 4/1 ||

Скорость макс., км/ч

Шоссе || 28 | 34 | 28 | 33 | 30 ||

Проселок || – | 25 | 20 | 20 | 20 ||

Тип топлива || Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||

Емк. бака, л. || ? | ? | ? | 1500 | 910 ||

Запас хода, км

– шоссе || 150 | 150 | 120 | 190 | 150 ||

– проселок || – | 150 | 100 | 140 | 100 ||

Преодолеваемые препятствия

Уд. давление, кгс/кв. см || ? | 0,5 | 0,6 | ? | 0,81 ||

Подъем, град. || ? | 35 | 30 | ? | 30 ||

Спуск, град. || ? | 30 | 30 | ? | 30 ||

Крен, град || ? | ? | 15 | ? | 15 ||

Ров, мм || ? | 3000 | 4800 | ? | 5000 ||

Стенка, мм || ? | 1000 | 1200 | ? | 1200 ||

Брод, мм || ? | 1200 | 1650 | ? | 1700 ||

* Приведены данные одного из проектов

Глава VII. Колеса или гусеницы?

«Оперативный размах действий межсоединений требует наличия их оперативной подвижности, для чего все основные типы машин, входящие в состав мехсоединений, должны иметь двойной ход – колесный и гусеничный».

Из доклада «О системе танкового вооружения на 2 пятилетку».

7.1. О системе танкового вооружения на вторую пятилетку

Начавшийся 1933 г. ознаменовался тем, что «система танко-тракторно-автоброневооружения РККА», принятая в 1929 г., была сочтена в основном качественно выполненной, и на вооружении РККА уже имелись пять основных типов танков:

а) малый танк разведывательного типа – Т-37А,

б) легкий танк общевойскового типа – Т-26,

в) легкий танк оперативного типа – БТ-2,

г) средний танк качественного усиления – Т-28,

д) мощный танк особого назначения – Т-35.

Все эти танки, кроме стремительно устаревших танкеток Т-27 (которые должны были уже постепенно заменяться малым плавающим танком Т-37А), были детищами требований упомянутой «Системы…», выпускались серийно или осваивались промышленностью. Имеющиеся в СССР танковые школы готовили кадры для эксплуатации этих танков и их ремонта. Казалось бы, чего можно желать более?

Но такое пожелание все же возникло.

С момента создания танковые части в СССР рассматривались как средство качественного усиления пехоты и конницы. Как уже говорилось, в конце 1920-х предлагалось сводить танки в отдельные батальоны и полки, которые в зависимости от типов танков включались в состав стрелковых частей и соединений либо оставались в резерве Главного командования, с тем чтобы танки помогали пехоте «прогрызать» линии обороны противника. Но заместитель начальника штаба РККА В. Триандафилов считал, что прорыв вражеской обороны должен осуществляться иначе.