Бронированный штурмовик Ил-2

В немецкой армии четко функционировала отлично налаженная система средств ПВО. Зенитная артиллерия (ЗА) была довольно грозным противником штурмовиков. Особо серьезную опасность представлял огонь малокалиберных автоматических зенитных установок “Эрликон” с их высокой скорострельностью и большой плотностью огня. Зенитные орудия противника среднего и большого калибра первую половину войны вели огонь одиночными снарядами, со второй половины — ЗА среднего калибра тоже стала автоматической. Следует заметить, что снаряды малокалиберных пушек наносили повреждения только при прямом попадании, тогда как снаряды среднего и большого калибра кроме того поражали цель осколками, разрываясь рядом с самолетом. Поначалу, попадая в зону сильного зенитного огня, штурмовики усиленно маневрировали или стремились обойти ее стороной. В дальнейшем, для активной борьбы с ЗА в каждой эскадрилье выделялось несколько специально обученных экипажей-снайперов.

И.И.ПСТЫГО: “Калибр “Эрликонов” был всего 20 мм. Снаряды буквально перепиливали самолет при прямом попадании. Были зенитные средства и гораздо больших калибров. Как показывает статистика, для того чтобы поразить цель необходимо выпустить 500-600 снарядов крупного калибра, 800-1000 снарядов среднего, а малого еще больше. Снаряд “Эрликона "был опасен для штурмовика в зависимости от величины угла попадания. При очень больших углах бронебойные снаряды этих пушек пробивали бронекорпус и разрывались внутри. Осколочные снаряды этих пушек не пробивали... На флангах наших групп в боевых вылетах летали пары штурмовиков, специально нацеленные на подавление зенитного огня. Когда штурмовик пикировал на зенитную батарею, ни одна из них не выдерживала нервного напряжения, и еще до открытия самолетом огня весь расчет разбегался в укрытия. Такие атаки мы называли “дуэлями “Илов с ПВО ”. Не помню и не слышал, чтобы такой поединок хоть раз выиграли зенитчики ”.

Последние указания перед боевым вылетом.

В отличие от бомбардировщиков штурмовики были менее требовательны к качеству аэродромов. Сталинградский фронт. Осень 1942 г.

1200 самолетов сосредоточил 4-й воздушный флот Люфтваффе летом 1942 года под Сталинградом, что в два с лишним раза превосходило количество машин 8 ВА, оборонявшей город. Сложившееся соотношение сил заставило по новому взглянуть на неиспользованные резервы штурмовика, заложенные в его конструкции. Тяжелая обстановка, сложившаяся на фронте, потребовала “выжать” из машины все, на что она была способна. Появление новых типов боеприпасов, в частности ракетных бронебойных снарядов (РБС), тщательный выбор тактики боя, внезапность и дерзость атак, точность нанесения ударов повысили штурмовые возможности самолетов. Кроме того. Ил-2 начинают применяться в качестве дневных бомбардировщиков и только с максимальной бомбовой нагрузкой 600 кг. Это не явилось случайностью. Штурмовики существенно превосходили бомбардировщики по маневренности, а наносимые ими удары отличались большой точностью и почти не зависели от неблагоприятных погодных условий. При своей большей численности, они базировались ближе к передовым позициям, были менее требовательны к качеству аэродромов и проще в обслуживании. В директиве командующего ВВС от 22 августа, выпущенной по этому поводу, говорилось: “Мы располагаем штурмовиками Ил-2, которые являются лучшими дневными бомбардировщиками против танков и живой силы противника. Таких ближних бомбардировщиков нет ни в одной другой армии. Мы можем и должны значительно увеличить наши бомбардировочные дневные удары по противнику, но для этого надо немедленно покончить с вредной практикой недооценки самолетов Ил-2 как дневных бомбардировщиков и добиться того, чтобы ни одни самолет Ил-2 не вылетал в бой без полной боевой нагрузки”.