Бросок «Каракурта»

Шлиссельбург обороняла как раз та бригада морской пехоты, которая была снята с рубежей против финнов на Карельском перешейке. Именно эти силы и сыграли свою роль, измотав немецкую «железную» моторизованную пехоту. Крепким оказался бывший Орешек…

* * *

Последствия битвы оказались не менее ужасными, чем ее ярость и накал. За «Дорогу жизни» через станцию Мга тысячи советских воинов заплатили собственной кровью и собственными жизнями…

Когда рассеялись тяжелые клубы едкого дыма и пыли, поднятой взрывами, взглядам немногих выживших предстала жуткая картина, по сравнению с которой знаменитый лунный пейзаж, с которым так любят сравнивать последствия самых разрушительных бомбежек и обстрелов, выглядел бы образцом жизнерадостности.

На изрытой дымящимися воронками от бомб и снарядов земле вповалку лежали груды мертвых тел. Вот сцепились в последней схватке красноармеец и гитлеровский пехотинец. Из живота красноармейца торчит штык-нож от винтовки «Маузера», а его закостеневшие в предсмертной судороге пальцы сжимают в прямом смысле мертвой хваткой горло врага.

Смерть на этом поле принимала ужасающие и жуткие виды. В кино обычно показывают благородную, героическую гибель: маленькая ранка на левой стороне груди от пули, выстрел в висок… А что на самом деле?

Вываленные кишки из разорванного живота, снесенная осколком верхняя половина черепа и розоватый, съежившийся комок плоти – головной мозг, вывалившийся из черепной коробки. Зияющая рана в груди – и кровавая каша из перемолотых ошметков сердца и легких в черной запекшейся крови. Оторванные руки и ноги, обугленные куски тел.

Горели полупрозрачным фиолетовым пламенем синтетического бензина угловатые «панцеры» со свернутыми набок квадратными башнями. Из распахнутых люков свисали обугленные тела. Другой немецкий танк оказался раздавленным бронированной 45-тонной тушей «Клима Ворошилова». Советский тяжеловес тоже остался на поле боя, пробитый единственным орудием немцев, которое могло с ним совладать в 1941 году – 88-миллиметровой зениткой. От самой же Acht-acht – смертоносной «восемь-восемь» тоже мало что осталось после того, как буквально в полусотне метров от нее взорвался тяжеленный фугасный снаряд с советского линкора. Повсюду на поле боя – искореженный и обгоревший металл, щедро «приправленный» жутким «соусом» из запекшейся крови и разорванного человеческого мяса. Поживы воронам хватило вдосталь.

* * *

Тем не менее в лютом бою русские все же выстояли! Ленинград оставался в осаде, гитлеровцы стояли на Пулковских высотах и у стен завода имени Кирова. Они полностью заняли Стрельну, и теперь из Кронштадта в Ленинград и обратно кораблям, грузовым баржам и транспортам приходилось прорываться под обстрелом береговых батарей.

Но все же стратегически важную железнодорожную станцию Мга отстояли, пусть и ценой неимоверных потерь. Эшелоны с продовольствием, медикаментами, боеприпасами, промышленным сырьем для мощных ленинградских заводов продолжали идти по тонкому перешейку между Ленинградским оборонительным районом и «Большой землей». Кроме того, между Мгой и берегом Ладожского озера ударными темпами – в считаные недели прокладывали новые железнодорожные пути.

Это тоже стало подвигом, а стройка – еще одним фронтом. Первую дополнительную ветку путей протяженностью 33 километра проложили всего за 18 дней, да к тому же возвели еще и мост через Неву!

Пять тысяч человек днем и ночью рубили деревья, заготавливали шпалы, подвозили и на руках подносили рельсы. Чтобы было быстрее, шпалы и рельсы укладывали непосредственно на грунт, пока без насыпи. Рискованно, но главное – сроки!.. Те, кто уцелел после этой стройки, назвали эту железную дорогу «коридором смерти», хотя в официальных документах она фигурировала под названием «Дорога Победы»[14].

Немецкая артиллерия практически постоянно обстреливала и саму железнодорожную станцию, и подъездные пути к ней. Пикировщики Люфтваффе висели в воздухе целыми днями, сбрасывая бомбы на идущие в Ленинград эшелоны, обстреливали вагоны и паровозы из пулеметов с бреющего полета.

Впрочем, действия стервятников с крестами на крыльях отнюдь не оставались безнаказанными. Железнодорожные пути и составы прикрывали специализированные бронепоезда ПВО. Они ощетинились стволами зенитных пушек и пулеметов, как ежи – иголками. И довольно ощутимо, полеты в район Синявино – Мги командование Люфтваффе рассматривало как наказание за серьезные дисциплинарные проступки, а сами пилоты считали «билетом в один конец».