Будущее вещей

Передвижение в полностью автономной машине будет похоже скорее на езду на поезде или лифте. Единственное, что вам придется сделать самому, — это указать точку назначения, расписание и ценовую политику для платных дорог. Машина будет поджидать вас в нужном месте и в нужное время, подбирать маршрут на основании ваших предпочтений — наиболее короткий, быстрый, с лучшим видом или наиболее рациональный, если нужно сделать несколько остановок для пассажиров. Вам остается выбрать музыку в магнитоле.

Каково будет ездить в машине, которой не требуется ваше внимание и контроль? Вы сможете делать все, что люди и так делают за рулем: писать SMS, звонить по мобильному, есть, думать, наносить макияж, но все это — без риска врезаться в опору моста. У вас также появится множество возможностей, которые вы раньше не могли реализовать за рулем или просто боялись попробовать, — вы сможете писать, читать, звонить по Skype, монтировать ролики и вести видеоконференции. Если передвигаться по хорошей и не слишком загруженной дороге, ваши впечатления все равно, конечно, будут далеки от телепортации, но вы так увлечетесь использованием нового свободного времени, что и не заметите, как пролетит время в пути.

В связи с тем, что автомобиль станет скорее набором услуг, нежели вещью и движимой собственностью, взаимоотношения между ним и пользователем изменятся. Вы будете иначе воспринимать свою машину и станете по-другому оценивать автомобильные бренды. Вы перестанете быть постоянным владельцем конкретного автомобиля, запаркованного у дома и «представляющего» вас, и будете более свободны в выборе модели под ваши индивидуальные нужды. Вы сможете вызвать спортивный автомобиль для прогулки на выходных или нечто вроде микроавтобуса, если нужно перевезти сразу много народу на семейное мероприятие. Щегольните автомобилем представительского класса под настроение или, напротив, продемонстрируйте скромность, приехав на самой дешевой из доступных моделей. Автомобиль перестанет беспрестанно оповещать окружающих о вашем статусе и уровне благосостояния.

Кроме того, существует аспект безопасности движения. Ежегодно в автомобильных авариях гибнет порядка 35 000 американцев. Беспилотные автомобили значительно снизят число жертв, так как скоростной режим станет динамическим, перестроения и другие маневры будут производиться с учетом загруженности маршрута, погоды, состояния полотна и, вероятно, энергозатрат. Наконец дороги освободятся от пьяных, целующихся, поедающих бургеры и пишущих СМС, смотрящихся в зеркало, раздраженных, опаздывающих, суицидальных, пробующих мощность нового движка и дерущихся на обочине водителей. Беспилотные автомобили будут осведомлены о каждом участнике движения, состоянии дороги, станут соблюдать скоростной режим и правила движения. Аварии станут редкостью, количество раненых и погибших в них упадет. Мы станем тратить меньше денег на страховки и суды, снизится нагрузка на службы скорой помощи.

Технологии беспилотного вождения уже появляются и продолжат постепенно распространяться на новые модели и продукты по тому же механизму, что и другие технологические инновации, проникающие на рынок. Мы уже видим, как марки высокого класса вроде Volvo оснащают свои автомобили большим количеством сенсоров, которые, например, оповещают вас о появлении машины в слепой зоне, включая световой сигнал на зеркале заднего вида. Mercedes и BMW предлагают автоматическое распознавание полос движения и другие функции. Volvo представила автономную систему, которая будет кружить ваш автомобиль по парковке, пока не обнаружит свободное место, куда машина сама запаркуется. Когда наступит время отправляться в путь, вам нужно будет только нажать кнопку, и машина сама подъедет, чтобы подобрать вас13.

Модель Mercedes-Benz S-класса 2014 г., которую компания называет «полуавтономной», делает еще один шаг в сторону беспилотного вождения. Автомобиль оборудован системой наблюдения, которая удерживает машину в пределах назначенной полосы и соблюдает заданную дистанцию с другими участниками движения на скорости до 200 км/ч. Водитель может использовать эти функции только в определенных условиях, должен держать руль в руках и перехватывать контроль при изменении ситуации, например, при съезде с шоссе. Машина способна оценивать загруженность потока и «знает», когда нужно дать газ, а когда притормозить.

Волшебный парковщик