Читаем Бухта половины Луны полностью

«Пип… пип… пип…» – тревожно нарастало отовсюду.

«Пип! Пип! Пип!» – узнал я, наконец, сигнал будильника.

Открыл глаза и отбросил одеяло. Сквозь жалюзи пробивалось солнце.

Поднялся. Умылся.

Сгрёб вещи с тумбочки в рюкзак. Открыл дверь, вышел на парковку и сунул ключ в замок зажигания.

Машина не завелась.

Похоже, я забыл выключить салонный свет на ночь. Аккумулятор сел. Доброе утро!

На соседнем парковочном месте стоял старенький «Ниссан». Водителя внутри не было. Поодаль одиноко торчал хромированный «Харлей».

Я перешёл дорогу и толкнул дверь магазина.

Над головой звякнул колокольчик. Продавец на стремянке под потолком бросил короткий взгляд и продолжил ковыряться в проводке. Карманы джинсовой безрукавки оттопыривались по бокам. На пухлом лице обильно курчавилась рыжая борода. «Харлей» был, видимо, его.

– Вы случайно не знаете владельца синего «Ниссана», там во дворе? – обратился я к нему.

Продавец достал из кармана ножик и принялся счищать с проводов изоляцию. Пройдясь меж рядов с чипсами, я повернул к стойкам с кофе, глянул на журналы и, оказавшись под стремянкой, чуть громче повторил свой вопрос.

Бородач не спеша покрутил провода, положил ножик обратно в карман, отряхнул руки и, оглядев зал, заорал:

– Ей, парни! Кто на синем «Ниссане»? Вас тут какой-то хрен разыскивает!

Я живо порыскал головой между проходами. Магазин был абсолютно пуст.

– Ты видишь здесь хоть одного чёртового японца? – он свесил бороду, глянув на меня, и снова вернулся к проводке.

Я почесал затылок, не зная, как реагировать.

– Где у вас тут туалет? – спросил я.

– На втором этаже, – бросил бородач. – Лифт там, – указал он на широкую дверь в закутке и продолжил заправлять провода под потолочную панель.

Я поспешил к двери и, отворив её, уставился на пожелтевший толчок.

– Здесь же нет лифта… – вспомнил я, что магазин одноэтажный.

– А ты срать пришёл или на лифте кататься? – ворча, он стал спускаться вниз.

То ли настроение у него с утра не заладилось, то ли он так его себе поднимал.

– Синее ржавое корыто принадлежит долговязой стерве из пончиков, – наконец, смилостивился он.

В глубине магазина за стеклянной дверью, которая открывала проход в кафе, витали умопомрачительные ароматы. К хорошо прожаренному кофе там подавали аппетитные пышные пончики, обсыпанные сахарной пудрой, которые тут же и пекли. На раздаче суетилась длиннорукая владелица «Ниссана».

– Тебе нужен джек-старт? – задумалась она, услышав о проблеме. – У меня нет проводов. Мой парень может привезти, он тут близко, если на работу ещё не уехал.

Через пять минут на старом раритетном «Мустанге» прикатил лохматый мужик, инженер с соседней авиабазы. Достав крокодильчики, он впился малышке «Тутси» в металлические сосцы. Красотку пронзили импульсы страсти. Бешеный жеребец нагнетал её своими токами. Между ними явно пробежала искра.

Ожив, крошка выехала на трассу. «Мустанг», нежно постанывая, проводил нас до выезда из Джексонвилла.

Вдоль пыльного шоссе потянулись сельские заборы. Средь жёлтых полей навстречу взору разворачивались просторы изумрудной Флориды. Подворья готовились к Хэллоуину. Повсюду торчали пустые глазницы черепов.

На переднем сидении громоздилась коробка с открытками. Я перерыл ночью всё и не нашёл ничего, похожего на карту с кладом, или как там это должно было выглядеть.

Сотни картинок: пухлые девочки с лентами в песочных панамах, Санта-Клаус с оленями, колёсный пароход на Миссисипи, набережная с пальмами. Эйфелева башня, пески пустыни Атакама, высотки Нью-Йорка, рыбацкие лодки в Новом Орлеане. Сотни почерков, обращений. И имена, имена, имена.

Поначалу мне чудился скрытый символ в каждом изображении.

Потом я стал обращать внимание на почтовые марки.

Затем стал изучать адреса типографий.

И, наконец, отрубился без сил.

Всю ночь меня терзали тревожные сны, и гуси перебегали дорогу.

С ума сойдёшь или превратишься в параноика, пытаясь узреть знаки там, где их, может, и нет вовсе.

Кто знает, может быть, я взял вовсе не ту коробку. Или, может, не правильно истолковал информацию. Можно полжизни потратить в поисках призрачного подтверждения иллюзий, свихнуться окончательно, и доказывай потом, что не верблюд.

Одногорбый верблюд как раз косил на меня глазом с одной из открыток, лежащих сверху. Реклама сигарет «Кэмел» двадцатых годов. Тогда под этой маркой продавался турецкий табак. На пачках изображали пустыню и пирамиды.

Что-то было не так в этой картинке…

Я присмотрелся.

Пирамида, которая обычно стоит сбоку в районе верблюжьего хвоста – на этой рекламе была выведена крупно по центру.

Она располагалась на заднем фоне сразу за верблюдом. И прямо над ней парило жёлтое солнце. Солнце никогда на упаковках «Кэмел» не изображали…

Малышка «Тутси», взвизгнув, застыла на обочине.

Мимо, засылая клаксонные проклятия, просвистел огромный трейлер.

Я сидел, словно громом поражённый. Солнце над пирамидой!

Треугольник символизирует христианскую Троицу.

Всевидящее око над треугольником – знак тамплиеров.

Масонский символ, такой же, как на долларе!

Перейти на страницу:

Похожие книги

10 гениев бизнеса
10 гениев бизнеса

Люди, о которых вы прочтете в этой книге, по-разному относились к своему богатству. Одни считали приумножение своих активов чрезвычайно важным, другие, наоборот, рассматривали свои, да и чужие деньги лишь как средство для достижения иных целей. Но общим для них является то, что их имена в той или иной степени становились знаковыми. Так, например, имена Альфреда Нобеля и Павла Третьякова – это символы культурных достижений человечества (Нобелевская премия и Третьяковская галерея). Конрад Хилтон и Генри Форд дали свои имена знаменитым торговым маркам – отельной и автомобильной. Биографии именно таких людей-символов, с их особым отношением к деньгам, власти, прибыли и вообще отношением к жизни мы и постарались включить в эту книгу.

А. Ходоренко

Карьера, кадры / Биографии и Мемуары / О бизнесе популярно / Документальное / Финансы и бизнес
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное