Часовщик

   Когда со шпинделем закончил, занялся главной бабкой и корпусом редуктора. Что-то отлили, что-то отковали - а расточных работ никто не отменял. Места под подшипники и межосевые расстояния в коробке передач - вечная головная боль тех, кто оборудование выбирает по цене. То есть, вместо российского, приличного тайваньского - берет вообще самое дешевое, как правило, попадая на новую китайскую фирму. То есть выбирает какой-нибудь мега-экономист, а потом сервисная служба завода имеет с этими станками секс, в стиле садо-мазо, с уклоном в "мазо". А поставщик на рекламации, кроме "Ай эм соу сорри", ничего не отвечает. А надо, скажем, расточить пару отверстий, и межосевое расстояние точно выдержать. И начинается, вместо серийного производства, сплошной НИОКР. То есть, интеллектуальный потенциал завода растет - но время-то уходит. То самое, которое деньги.

   Потом еще со станиной пришлось помучаться, конкретнее - с направляющими. Отлили, с горем пополам, из чугуна пять брусков. Две направляющих, промежуточная притирочная плита для них, и две соединительных "планки". Конечно, лучше бы сразу целиком станину отлить - вот только, на чем её шлифовать? Пришлось корпеть - целый месяц прошел, пока притер, собрал с нижней плитой суппорта, да проверил и добился приемлемого хода. Это с учетом составления таблицы погрешностей, и малой механизации - на начальных этапах подшлифовывал направляющие, зажав круг в шпинделе старого точила. Работал "по месту" - просто особо явные бугры сдирал. А потом уже - ручками, ручками, да песочком тонким - ничего, приемлемо вышло. Если кому интересно, направляющие сделал коробчатые - просто потому, что не помню, как пара треугольник - прямоугольник рассчитывается и, главное, не представлял, как её делать. Ладно, зато жесткая станина вышла.

   Дальше производство описывать не буду - иначе вообще какой-то справочник средневекового машиностроителя получится.

   Где-то к середине лета я собрал шпиндельный узел, а к сентябрю и целиком станок. С ходовым винтом, реечной передачей, гитарой настройки оборотов, и прочими прелестями. Ничего, вполне точная машинка получилась, особенно, если кинематику натянуть. Думаете, часы стал делать? Ничего подобного! Сначала суппорт доделал, чтобы поперечную подачу не рычагом и клиновой парой давать, а по-человечески - через пару винт-гайка. Потом занялся долбежным станком. Не кроватью для проверки холопок на профпригодность, а тем, на котором можно зубчатые колеса делать. Опытом прирос, так что к Рождеству закончил.

   Пока я с точной механикой баловался, холопы успели соорудить, по моим чертежам и прикидкам, водяную мельницу. С хорошим колесом, правильным - на которое вода сверху падает. То есть, не только течение используется, но и сила тяжести. Без проблем не обошлось - начало заливать соседние овраги. Пришлось ставить отсекающие плотины. Зато получили перепад высот почти в мой рост, и многофункциональную мельницу - можно зерно молоть, можно использовать, как источник энергии для цеха. Где-то в августе сделали даже фундаменты для станков - из толстых плах, чтобы не гнили. Под не особо тяжелое оборудование - вполне нормально. Помнится, на 'Фрезере', в одном из старых цехов, так сделано было, вроде бы даже до войны. Мощность у мельницы, кстати, очень даже неплоха - осенью, для помола, рабочие заслонки только на четверть открывали, остальная вода шла по рыбоходам и сливным окнам.

   Что такое рыбоход? В общем случае - это сооружение, позволяющее рыбе, особенно во время нереста, преодолевать плотину. Без такого устройства страдает рыбное хозяйство. Нет, пресноводный бычок - ротан, наверное, останется. А вот о той рыбке, что ходит на нерест вверх по течению, можно забыть. Фокус в том, что разные виды рыб требуют разных рыбоходов, в зависимости от того, как рыба привыкла преодолевать препятствия. Я соорудил бесступенчатый, с препятствиями навроде шеврона, удерживающими воду, с очень пологим сливом - и не прогадал. В пруду рыбы немало стало, особенно когда я его расширил, поставив отсекающие плотины подальше, и сломав старые.

   Еще, на мельнице есть одно пустое пока помещение. Там через год-другой встанет печь для отопления цеха и зоны около рабочих и сливных окон. Придется насосик делать, и гонять горячую воду по медным трубам. А иначе никак - дома-то, обычный русский помещик, в основном зимой бывает. Эта комнатка - жильё на языке эпохи, у самого рабочего колеса стоит, чтобы потерь поменьше было. В какие деньги встанет система отопления, не представляю. Зато и думать не надо, что такое обеспечить работу мельницы зимой - одной зимы и хватило. Не столько работали по морозу, сколько лед у сливов долбили, да в жаровнях огонь поддерживали, чтобы колесо не обмерзало. И то, хоть раз в день - да приходилось останавливаться, и наледь сбивать.