Человек из Преисподней. Крысы Гексагона

Вольтампер, пройдясь очередным обходом – каждые два часа осмотр подстанции, все согласно должностным обязанностям, – занырнул обратно на щит[16]. Кулебяка, дежурный электромонтер, и Отсечка, дежурный инженер-релейщик, сидели на месте. Бдили. Ждали, напряженно глядя на мониторы. Здесь же, на краю диванчика, смайстряченного из швеллеров и старого полосатого матраса, торчал Пассатиж, бугор ремонтных бригад. Прямой, словно оглоблю проглотил. И напряжение в воздухе разлито, хоть ножом его режь.

– Ну что, шеф? Порядок? Все по плану? – едва завидев Ампера, в который уже раз за день вопросил Пассатиж. Был он пацаном беспокойным и частенько доводил начальство до бешенства – вот и теперь взялся. С самого утра одним и тем же вопросом доставал.

– Не бздой, Плоскозубец, – снова сдержавшись, проворчал Вольтампер. – Наше дело малое. Отсечка кнопочку жмакнет – и понеслась. Так что ли, релейка?

Отсечка кивнул и охрипшим голосом присовокупил:

– У меня готово давно. Тут главное чтоб поверили…

Поверят. Никуда не денутся. В этом Вольтампер был уверен. А не поверят – да и хрен с ними. Там уж не до поиска виноватых будет – закрутится-завертится тока в путь. Похлеще чем вентиляторы охлаждения на трансе.

За эту часть плана отвечал именно Вольтампер. Он – и весь отряд энергетиков. Комбриг, когда распедаливал, был очень серьезен – и Вольтамперу, престарелому уже мужику, ближе к сорока, эта его серьезность в полной мере передалась. Не хотелось подводить. Совсем. Такой где угодно достанет – тем более и показал уже, что с переходами системы обслуживания отлично знаком. Вылезет ночью из воздуховода – и голыми руками придушит. Да даже и без рук обойдется, стоит только капо брякнуть про утыренный транс, заныченный в одном из тупиковых переходов. Ну его нахер с таким связываться…

Кто управляет аварийными переборками в коридорах и переходах модуля? Понятно кто – Завод. ИИ, искусственный интеллект. Именно он на своем уровне решает, когда подать сигнал на управляющие моторы, чтоб разрубить переборками Гексагон. Но и энергетики на своем уровне тоже кой чего могут. Что такое энергоцех? А это не только ремонтный цех и склады с оборудованием, но и электрическая подстанция, где сосредоточены и высоковольтная часть, и релейная защита, и аккумуляторная, и собственные нужды – все для питания модуля. Именно данного конкретного модуля, потому как в Центральном, на третьем уровне, прямо под боком у Смотрящего, стоит собственная головная подстанция, малообслуживаемая, которая питает и Центральный – и раздает на остальные восемь. В целях безопасности сделано, чтоб центральный узел электропитания был всегда под контролем администрации.

Далее. Все электрические цепи, все устройства, все трансы, от которых питаются моторы, защищены релейной защитой. Это, если пускаться в теорию, – комплекс устройств, предназначенных для быстрого выявления и отделения от электроэнергетической системы повреждённых элементов этой системы в аварийных ситуациях с целью обеспечения нормальной работы всей системы. Ну и прочее сопутствующее бла-бла-бла. А значит что? Значит, что вот эти самые ряды панелей, стоящие в релейном зале и подмигивающие зелеными огонечками, посредством органов управления могут подать команды на электродвигатели, которые переборочки-то и опустят. А могут и не посредством – нужно просто знать, где и что закоротить, чтоб козу[17] имитировать. А дальше просто: аварийный сигнал пришел, релюха сработала, дала команду на двиган. Тот сдернул стопор – и стена ухнула вниз.

Тут важно еще что? Важно то, что поднять их потом все разом – невозможно. Подстанция не даст такой пиковой мощности, чтоб все движки одновременно на все сто процентов запитать. Это же тонны стали! Тут придется конфигурацию сети менять, подавать попеременно на разные сегменты, максимум – пять-шесть за раз поднимать. А переборок в одном только С-модуле – десятки.

А ведь можно и так сделать, что переборки без ремонтных работ вообще хрен поднимешь. Как? Да легко. Опусти их – а потом рубани силовые кабеля, которые от трансов подстанции на моторы идут. И управляющие цепи в релейном зале до кучи подергай. Вот тогда попляшут… А можно ещё дальше пойти! Рвануть, к примеру, силовой транс, на который с Центральной ПС[18] сто десять киловольт приходит. Тут всему Северному модулю каюк. Нет, конечно, по резервным цепям можно перезапитаться от соседних модулей – но это когда еще будет… Часа четыре точно пройдет. Да еще и пожар после подрыва…

Словом, эти дни фантазия у Вольтампера буйствовала только в путь. Да только понапрасну – Комбриг повреждать переборки строго-настрого запретил. Завод их потом поднять должен, все, за исключением пары штук – тех, что коридоры в Центральный модуль отсекают. Эти желательно заблокировать намертво – и у Вольтампера к этому все было вполне готово. Вернее – у Пассатижа. Бригады с якобы осмотром уже посланы, только и ждут момента, когда стальная стена транспортную галерею рассечет. За каким хреном нужно такое телодвижение – Вольтампер не знал. И не спрашивал. Каждому – своя часть плана.