Черчилль-Мальборо. Гнездо шпионов

Заслуги Черчилля перед британским флотом несомненны. Но есть еще одна область, в которой он принял самое деятельное участие. Политик сумел предугадать решающую роль авиации в войнах будущего. Зародившаяся на пороге XX века аэронавтика будоражила воображение молодых людей в разных странах и на разных континентах.

Вслед за адмиралом Фишером Уинстон Черчилль стал рассуждать о самолетах как о передовой технике, которая может полностью изменить тактику сражений на суше и даже ведения морских боев.

Идея о создании службы разведки зародились в воображении Уинстона в бытность его первым лордом адмиралтейства. Тогда же он понял, что самолеты, оснащенные боевым оружием, могут также успешно исполнять роль воздушных разведчиков.

По инициативе У. Черчилля в 1912 году была создана военно-морская авиация на базе Авиационного корпуса Великобритании (позже трансформировался в военно-воздушные силы Великобритании).

Черчилль не только был озабочен переоснащением флота, но и заботился об усовершенствовании аэропланов и гидросамолетов, он, кроме того, верил в огромный потенциал дирижаблей, таких, как цеппелины. В возрасте 38 лет Уинстон освоил искусство пилотирования, что, без сомнения, говорит в его пользу как храброго мужчины.

Д. Л. Медведев в своей книге «Черчилль: частная жизнь», явно восхищаясь этой исторической личностью, указывает: «В 1930-х годах Черчилль станет одним из немногих, кто будет ратовать за создание эффективных систем противовоздушной обороны. В 1935 году он войдет в состав Комитета по вопросам противовоздушной обороны, плодотворная деятельность которого приведет к успешным исследованиям в области радиолокации и созданию радара. В 1939 году англичанам удастся построить распределенную сеть из 20 радарных станций от Портсмута до Скапа-Флоу. В результате работы Комитета кроме цепи радарных станций будет создан специальный прибор, позволяющий распознавать самолеты противника. Во время войны Уинстон предложит разбрасывать алюминиевую фольгу, чтобы „слепить“ радарные станции, расположенные на немецких авиабазах. Также им будет изобретен специальный навигационный прибор, облегчающий пилотирование самолета в условиях плохой видимости».

В первой трети XX века У. Черчилль также принимал участие над усовершенствованием бронемобиля и превращением его в некое подобие танка.

Черчилль бредил войной, он хотел разрабатывать глобальные стратегические задачи и воевать. Все, кто его знал, наблюдал за ним, были удивлены военным образом мыслей и действий Уинстона. Об этом говорил и лидер рабочего движения Клайнз, профсоюзный деятель, ставший впоследствии министром. «Черчилль, – писал он в „Мемуарах“, – всегда был и оставался солдатом в штатском». То же качество подчеркнул историк Эли Халеви, сказав, что «в душе этот либеральный политик всегда был солдатом». Тогда как известный журналист Альфред Гардинер точно изложил внутреннюю суть этого великого британского политика: «Он постоянно играет роль, не отдавая себе в этом отчета, – роль героическую. При этом он сам себе зритель, изумленный своей игрой. Он видит себя мчащимся вперед сквозь дым сражения, торжествующим победу грозным воителем, (…) взоры его легионеров устремлены на него и полны веры в победу. Его герои – Наполеон, Мальборо, Агамемнон». Он даже любимую собаку назвал Руфусом – в честь сына Вильгельма Завоевателя.

* * *