Через Гоби и Хинган

Вооружение: орудий 76-мм – 10, 45-мм – 3, минометов 120-мм – 3, 82-мм – 13, пулеметов «максим» – 7, РПД – 11, ДШК – 5, ПТР – 8. Автомашин по списку – 238, на ходу – 225, в ремонте – 13. Бронетранспортеров – 1, БА-64–6, мотоциклов – 16.

15-й гв. мцб – в районе штаба корпуса. Батальон имел танков Т-34–10, бронетранспортеров – 2, БА-64–11, мотоциклов – 64, автомашин – 26.

4-й гв. обс – в районе штаба корпуса. Батальон имел: два танка Т-34, бронетранспортеров – 2, БА-64–13, мотоциклов – 5, автомашин – 54.

Всего к исходу дня 15 июля 1945 года корпус имел по списку танков Т-34–215, из них на ходу танков – 208, в ремонте и пути – 7 танков; корпус имел по списку СУ-100–21 (все на ходу).

Личный состав частей корпусов окапывал матчасть, приводил ее в порядок, занимался отрывкой землянок.

Погода – солнечная. Дороги – полевые, сухие.

Движение – по азимуту.

Штакор – в 600 м южнее озера ХУХУ-НУР…»

Выписка из журнала боевых действий 9-го гвардейского механизированного корпуса

«…В новый район сосредоточения корпус прибыл без танков и самоходок, имея 45–50 процентов автотранспорта и матчасти артиллерии. Укомплектованность личным составом, исключая 30-ю гв. мбр, которая имела около 90 процентов, не превышала 40–50 процентов. 18-я гв. мбр, 31-я гв. мбр и 46-я гв. тбр пехоты не имели. Артминометные части были в большом некомплекте по личному составу и матчасти.

До 16 июля корпус, находясь в районе ЧОЙБАЛСАНА, получал танки, самоходки, артиллерию и личный состав, производил укомплектование частей и подразделений.

Необходимо отметить два обстоятельства, которые наложили впоследствии соответствующий отпечаток на ход операции:

1. В числе вновь принятых танков М4А2–100 штук были с широкими гусеницами, показавшими высокую проходимость по грязи, бездорожью и пескам. Этими танками были укомплектованы 46-я гв. тбр полностью и по одной роте в каждом танковом полку. Это обстоятельство способствовало в ходе операции компактному и более быстрому передвижению танков, так как новые танки были хорошими тягачами не только для танков М4А2 с узкими гусеницами, но и для Т-34.

2. Подразделения мотопехоты были укомплектованы молодым пополнением 1927 года рождения, в большей своей части физически недостаточно выносливым и в боях не участвовавшим. Это обстоятельство значительно снизило в ходе операции темп продвижения мотопехоты в пешем строю.

После доукомплектования корпус имел следующий состав:

а) активные штыки:

б) артиллерия:

Танками, самоходной артиллерией и пехотой части корпуса были укомплектованы полностью. Укомплектованность артминчастей составляла: 45-мм орудиями – 89 процентов, 37-мм орудиями – 75 процентов, 76-мм орудиями – 80 процентов, 82-мм минометами – 93 процента, 120-мм минометами – 78 процентов. Корпусу в оперативном отношении была подчинена 57-я гв. мсд в составе 3585 активных штыков, одного артполка, дивизиона ПТО, зенитного дивизиона и дивизиона СУ-76, а также были приданы два отдельных танковых батальона в составе 50 танков БТ-7 в каждом.

Марш в выжидательный район

Выжидательный район – низина севернее и южнее колодца БАРХЧУН-ХУДУК – был одним из лучших участков восточного выступа территории МОНГОЛИИ, имевший четыре действующих колодца. В этой низине уровень подпочвенных вод залегал сравнительно неглубоко, и саперам 31-го гв. сапбата в короткое время удалось вырыть до 30 новых колодцев, что полностью обеспечило водой все части корпуса. Марш в выжидательный район, отстоявший от района сосредоточения на 300 км, части корпуса начали 16 июля и окончили через четыре дня, сосредоточившись в районе колодца БАРХЧУН-ХУДУК к 20 июля 1945 года. Продолжительный срок продвижения объясняется следующим: а) прибытием последних эшелонов на станцию разгрузки ЧОЙБАЛСАН 16 июля 1945 года и представлением им двух дней для отдыха, приведения в порядок личного состава и подготовки матчасти к маршу; б) наличием недостаточного количества водоисточников на маршруте, не способных одновременно удовлетворить водой большие массы войск и машин.

Совершенный марш в условиях высокой температуры воздуха, горячего песчаного грунта и передвижения в связи с этим на низких скоростях выявил:

а) повышенный расход горючего, особенно танками и самоходными установками, достигавшим на отдельных участках маршрута 200 процентов к установленной норме;

б) массовый выход из строя опорных катков танков М4А2 из строя (так, только в 46-й гв. тбр и 84-м гв. тп вышло из строя 69 катков), вызванный не только внешними причинами, но главным образом недоброкачественной резиной и ее напрессовкой на обод катка. Эти обстоятельства потребовали производства маршей гусеничными машинами в ночное время и более частых остановок на марше для охлаждения резиновых бандажей опорных катков танка;