Через Гоби и Хинган

Передовые отряды корпуса, двигаясь по маршруту 30-й гв. мбр, форсировали перевал, однако танкам преодолеть его было чрезвычайно трудно, почти невозможно. Высланная разведка установила возможность обхода горы КОРОХОН слева, по долине р. ХОРЕН-ГОЛ. Обойдя перевал горы КОРОХОН слева, корпус продолжал движение по долине реки, форсировал ряд небольших ручейков с болотистым дном и заболоченными берегами, вышел в район перевала ТУНЧАНАН и к исходу дня достиг района:

30-я гв. мбр и 46-я гв. тбр – 8 км южнее отметки 576.0;

18-я гв. и 31-я гв. мбр – в районе ЮТОТО (коч.), там же расположился и штаб корпуса.

Необходимо отметить, что данный участок дороги исключительно трудный в смысле заболоченности лощины прошедшими дождями, имеет много крутых подъемов и спусков, труднопреодолимых не только колесными машинами, но и гусеничными. Только в результате напряжения сил личного состава и увеличенного расхода ГСМ части корпуса в течение дня 10 августа прошли более 120 км, то есть выполнили задачу второго дня операции…»

10 августа, пополнив запасы воды, части 9-го гвардейского механизированного корпуса продолжали стремительно продвигаться вперед. Маршрут второго дня был более трудным и тяжелым. Он пересекал полосу сыпучих песков и заболоченных участков, лежащую между Баин-Хошун-Сумэ и Ютото. Кроме того, на этом участке начинался уже подъем на западные отроги Хингана. Корпус вошел в 100-км полосу песчаных дюн, барханов, топей. Неосторожное отклонение от верблюжьих троп – и танки по башню зарывались в мягкий песок, а автомашины буксовали и оседали. Ушло много сил на вытаскивание танков и автомашин. Офицеры и бойцы действовали дружно, слаженно. Все понимали, что нужно выиграть во времени, как можно быстрее пройти безводную пустыню и горный хребет Большой Хинган. Холмы и курганы становились все круче. Еще через 20–30 км в синей дымке поднимался перед глазами высокий и длинный, по всему горизонту, хребет, гряда гор с острыми вершинами, – Хинган.

Корпус подходил к Большому Хингану. Вскоре радиостанции передовых отрядов 46-й гв. тбр и 30-й гв. мбр сообщили, что прошли первые перевалы и продолжают выполнять задачу.

Итак, части корпуса вошли в горы Большого Хингана. 57-я мсд находилась в районе Баин-Хошун-Сумэ. Радиосвязь с ней оборвалась. К исходу второго дня наступления, пройдя 300 км, главные силы корпуса сосредоточились в районе Ютото, то есть вышли на западные отроги хребта Большой Хинган, а передовым отрядом – частью танков 84-го гв. тп и 46-й гв. тбр с десантом мотопехоты и 35-м гв. мдн – преодолели перевал Корохон и овладели районом Хало-Айла.

Здесь произошло первое столкновение с противником. Взвод японо-маньчжурских всадников пытался оказать сопротивление разведгруппам 30-й гв. мбр. В короткой схватке противник потерял несколько человек убитыми, 7 пленными. Остальные бежали в горы.

Из журнала боевых действий 5-го гвардейского танкового корпуса

«…Части корпуса в 6.30 10 августа возобновили движение из района НОРО-ХОТОЛА, следуя за 9-м гв. мк к исходу дня, преодолев ряд заболоченных участков, подъемов и спусков БОЛЬШОГО ХИНГАНА, к 15.00 главными силами вышли в район ЮТОТО, где был организован 3,5-часовой отдых всему личному составу. Подтянув отставшую матчасть, дозаправив машины, части корпуса к исходу 10 августа 1945 года главными силами достигли кочевья ХАЛО-АЙЛА. Корпус имел в районе сосредоточения танков Т-34–194, СУ-100–21, стрелков и автоматчиков в мба – 1733 человек. Обеспеченность: ГСМ – 1 заправка, продовольствия – 11 сутодач. Штакор – в 4 км восточнее ХАЛО-АЙЛА…

20-я гв. тбр: дозаправив и осмотрев матчасть, бригада в прежнем порядке с 7.00 10 августа 1945 года продолжала наступление по маршруту: НОРО-ХАРОЛА, отметка 723, южнее отметки 732, перекресток проселочной дороги с грунтовой восточнее отметки 731. 2 км севернее высоты 805.3, южнее высоты 1005, высота 962, севернее высоты 813, высота 748. После 4-часовой дневки в 2 км западнее ЮТОТО бригада, дозаправившись горючим, водой, продолжала наступление и к 18.00 достигла хребта БОЛЬШОГО ХИНГАНА, преодолев его в глубину до 30 км, к 23.00 вышла в район отметки 590 (6 км севернее ХАЛО-АЙЛА) в составе: 1-й тб – 20 танков Т-34 а ходу, 2 танка отстали в пути; 2-й тб – 17 танков Т-34 на ходу, 4 танка отстали в пути; 3-й тб – 19 танков Т-34 на ходу, 4 танка отстали в пути; мба в составе 181 автоматчиков; бронезенрота в составе трех установок и еще трех в пути.