Через Гоби и Хинган

12 августа сводные отряды частей 9-го гвардейского механизированного корпуса продолжали продвигаться на восток и, пройдя 50 км, остановились в районе станции Кусы как пункте сбора всего корпуса после форсирования хребта Большого Хингана. Горючее было на исходе.

Город Лубэй стал перевалочной базой для всех частей, наступающих на этом направлении. Здесь, на аэродроме, силами транспортной авиации, создавался запас горючего. Проблему снабжения горючим войск, преодолевших хребет Большой Хинган, разрешала теперь авиация, так как надежд на скорый приезд в Лубэй армейских и фронтовых колонн с горючим, застрявших на перевале Корохон и в центре Хингана, было мало.

Весь день 12 августа и ночь на 13 августа шел непрерывный проливной дождь. Русла пересохших рек, все впадины, заболоченные места заполнились водой и превратились в труднопреодолимые препятствия. И без того плохие дороги теперь стали совершенно негодными.

К исходу 12 августа в Лубэй подошли основные силы 46-й гвардейской танковой бригады, 83-го, 84-го и 85-го гвардейских танковых полков и до половины следующего дня заправлялись горючим на аэродроме.

Из журнала боевых действий 7-го механизированного корпуса

«…Части корпуса в течение дня основными силами продолжали преодолевать труднопроходимый участок дороги в районе АРУНХУНДАРА и к исходу дня 12 августа достигли: 63-я мбр и 64-я мбр – района н. п. ГОРОБАНЕРА, имея передовой отряд в 15 км западнее ТЮЦУАНЯ.

Обеспеченность корпуса: ГСМ – 0.25 заправки, продовольствия – 3 сутодачи, боеприпасов – 2.2 боекомплекта. Штакор – ГОРОБАНЕРА…»

Когда части 7-го механизированного корпуса заканчивали спуск с крутых горных перевалов Большого Хингана, утром 12 августа был сформирован передовой отряд в составе 94-го отдельного мотоциклетного батальона, усиленный мотострелковым батальоном и артиллерийским дивизионом. Отряд получил задачу продвигаться в направлении на Туцюань, Кайту, выйти к железной дороге южнее Чанчуня, перерезать пути отхода японских войск на юг и удерживать рубеж до подхода главных сил корпуса. Выполняя поставленную боевую задачу, передовой отряд стремительно выдвигался в указанном направлении, сметая мелкие группы противника. В середине дня 12 августа он достиг северной окраины города Туцюань. Почти все население небольшого города вышло, чтобы встретить советские войска.

Из журнала боевых действий 5-го гвардейского танкового корпуса

«…Части корпуса в течение 12 августа продолжали подтягивать отставшую материальную часть и к исходу дня имели танков – 134 (в районе ЛУБЭЙ, КОБОЙАРА). 21-я гв. тбр, совершив 70-километровый марш, в 10.00 12 августа вошла в город ЛУБЭЙ. В течение дня личный состав бригады осматривал и ремонтировал матчасть и вооружение, создавал запас горючего с аэродрома г. ЛУБЭЙ. Обеспеченность ГСМ – 0.3 заправки, продовольствия – 4 сутодачи, боеприпасов – 2 боекомплекта.

Штакор – ЛУБЭЙ…»

4-й гв. омцп, 202-я олабр, 57-й гв. мп были сосредоточены в г. Лубэй.

Главной причиной в медленном продвижении соединений и частей армии являлось отсутствие своевременной доставки ГСМ, в особенности автобензина, в результате чего имело место простаивание продолжительное время танков М4А2 и колесных машин. Доставка ГСМ затруднялась по причине отрыва баз от передовых частей в результате бездорожья или плохого состояния путей подвоза.

С выходом войск армии в район Кобоконера и Лубэй, она преодолела хребет Большого Хингана, вышла на Центрально-Маньчжурскую долину. Противник был упрежден в подтягивании сил и средств резерва в район Большого Хингана. Одновременно соединения и части армии получили возможность действий на равнинной местности. Противник был поставлен перед фактом непосредственной угрозы его коммуникациям в центральных районах. Задача, поставленная армии на пять дней, была выполнена в три дня. Однако, в связи с отрывом частей от основных баз ГСМ, они оказались перед фактом затруднения в снабжении дизельным топливом и автобензином.

С выходом в район Лубэя, соединения армии имели следующие запасы ГСМ: 5-й гв. тк – 0.4 заправки; 7-й мк – 0.5; 9-й гв. мк – горючего не имел. В исключительно трудных метеорологических условиях ГСМ доставляла транспортная авиация, поэтому войска вынужденно находились в своих районах сосредоточения в ожидании ГСМ. В связи с этим подача горючего соединениям 6-й гвардейской танковой армии командующим фронтом была возложена на две транспортные авиационные дивизии 12-й воздушной армии. Для транспортировки горючего ежедневно совершалось 160–170 самолето-вылетов. 6-й гвардейской танковой армии в течение 10–22 августа было доставлено по воздуху около 940 тонн ГСМ.