Черный дождь

— Ты знаешь, Серый, — улыбаясь сказал Крон, — Манул нас очень сильно подвел. Ему досталось от всех нас. И когда мы ехали сюда, мы сказали этому балбесу, что все, что ты попросишь за эти часы, мы спишем с его счета.

— А ты попросил его девушку, — хохотнул Пастор, — жаль, что Зима отказалась. Вышло бы забавно.

— Так значит Зима и Манул..?

— Да, там все серьезно, можно сказать, что она его невеста, — сказал Крон, — но вернемся к нашему делу. Что будем делать с основным вопросом? Романтично, к сожалению, не получилось. Что ты хочешь за эти часы, в рамках разумного, конечно?

Из-за этого эпизода с Зимой я немного расстроился. Подвинул часы Крону и сказал:

— Забирайте. Чего-то даже настроение испортилось.

Глава гильдии взял часы, покрутил в руках и решительно сказал:

— Нет, так не пойдет. Подожди секунду.

Пошептавшись с Пастором, они спросили меня:

— Как ты относишься к мотоциклам?

--

— Смотри, тут все просто, — сказал мне Пастор, — вот рычаг забора угля. В этом положении холостой ход, это для экономной езды, это если нужна максимальная скорость. После переключения в нужный режим, температура достигнет оптимальных значений минут за 5, так что, планируй все заранее.

Я разглядывал огромный трехколесный паровой мотоцикл. Здоровенные красные диски мне по грудь, длинное кожаное сиденье, сзади бойлер с небольшой, но толстой трубой. Все металлические детали блестели латунью и бронзой. Отделан пароцикл был красным деревом. Двигатель сзади хищно гудел пламенем, иногда слышалось тяжелое бульканье котла.

— Смотри дальше, сюда сыпешь уголь, сюда заливаешь воду.

— А расход какой? — поинтересовался я.

— Планируй где-то ведро угля на час-два работы, в зависимости от скорости.

Манул элегантно стоял в стороне и не смотрел на нас. Он разглядывал небо, окружающие здания, но на свой пароцикл не кинул ни единого взгляда. И даже не произнес ни одного слова. Когда Крон с Пастором предложили мне попросить за квестовые часы пароцикл Манула, я согласился. Хотя по правде, я ожидал, что транспортное средство будет более скромным.

— По рукам, — улыбнулся я, пожал протянутую ладонь и передал часы.

— Сделка, — произнес Пастор и отдал мне ключкарту от пароцикла, — ключи от транспортных средств и от жилья украсть нельзя, так что не волнуйся, мотоцикл не угонят. Пока не раскачал управление наземным транспортом, быстро не гоняй, пообвыкнись. Чем выше уровень, тем легче будет слушаться управление.

Манул молча повернулся и пошел в сторону, где стоял Крон и Зима. Пастор хлопнул меня по плечу:

— Ты точно уверен насчет нашей гильдии? Крону ты понравился, да и мне, по правде, тоже. А на девиц не обращай внимания, — махнул он рукой в сторону Зимы. Та так и не подошла ко мне и даже не смотрела в мою сторону.

— Точно, Пастор, уверен. Я еще ничего в этой игре не понимаю и надо разобраться.

— Можешь меня Костей звать, — сказал Пастор, — ну хорошо. Двери открыты, как надумаешь, приходи.

Вам предложена дружба Пастор Кос. Принять?

— Вот и договорились, — сказал я, соглашаясь.

В связи с приобретением транспортного средства вами изучена новая Специальность "Управление наземным транспортом"

Немного прогрев печку, я попробовал теперь уже свой пароцикл. Сильно не разгоняясь, я поездил по улицам. Аппарат слушался неуверенно и все желал то выехать на тротуар, то наехать колесом на мимо проходящую лошадь. Через полчаса мучений меня обрадовало сообщение:

Уровень Специальности "Управление наземным транспортом" — 1

Пароцикл наконец перестал вилять и начал ехать ровно. Выключив подачу угля, я направился на Аэроверфь, надо разбираться с работой. Мало того, что мне теперь платить за жилье, так еще и на уголь зарабатывать.

Пятиэтажное здание из красного кирпича с гордым названием "Третий цех" встретило меня низким гулом и звонкими железными ударами. Внутри трудились НПС, роботы и игроки. Низенький и толстый бригадир поставил меня на сборку держащих контуров. Что это такое, было не очень понятно, но я с помощью заклепок должен был собирать из металлических реек геометрические фигуры разной сложности. Из специального аппарата мне выпадала карточка с чертежом, и я, выбирая рейки определенной длины, собирал нужную конструкцию. С первой фигурой я провозился минут пятнадцать, но потом, наконец разобравшись с принципом, стал все делать быстрее. Радовал хоть и небольшой, но стабильный рост "Работы с металлом" и "Инженерии больших машин". За первую получасовую смену мне выдали всего 11 крон. Но потом я заметил, что если заклепывать детали не специальным инструментом, а просто механической рукой, то скорость работы существенно возрастала. Уже за вторую смену я заработал 29 крон и абсолютно довольный решил, что на сегодня хватит.