Чертог Волка

… Ладья шла ходко. Погода-Догода-Тепловей отправил сопровождать караван сына своего Вешника, а штормовому Култуку, настрого наказал не шалить. То отец Тепловея Стрибог попросил помочь людям побыстрей добраться до места. Хватит им и напастей в ненасытном пузе Юдо-Рыбины. (У Стрибога было два сына: Погода-Догода-Тепловей и Вихрь-Посвист-Хладовей. Первый ведал южными ветрами и восточными, второй отвечал за северные и западные. Также у Бога ветров были и внуки, количеством четыре. Каждый приходил только с одной из сторон света. Подага с юга, Сиверко с Севера, Всток — с востока, Варьял с запада. Это были, так сказать законные сыновья, но были и байстрюки. Заморозник, Рекостав, Меженец, Побережник, Голомяник и другие. А юго-восточным и прочими направлениями «через дефис» заправляли уже внуки Стрибога. Сколько их было, не знает никто, так как у разных племен славян были свои названия ветров. Поэтому, пойди и разбери — речь идет об одном и том же ветре или о другом. Прим. автора).

Ладья скользила по воде, разрезая узким носом водную гладь. Одиночный парус был натянут ветром, а четыре пары гребцов, добавляли скорости. Можно было посадить и больше людей за весла, но смысл? Пусть отдыхают, покуда ночь.

«У славян было два типа ладей — речные и для морского плавания. Сами суда, по дошедшим до наших времен описаниям, строились быстро. Причем, каждый член экипажа был, и судостроителем, и моряком, и пешим воином в набегах.

При строительстве речной ладьи сначала выбирали нужно бревно. Затем его аккуратно раскалывали (позже распиливали) пополам. Это была основа днищевой конструкции. Далее ее усиливали досками, которые набивали сверху, усиленно в передней части. Получалось небольшое судно с хорошей гидродинамической формой. Борта были невысокие, зато легко менялись при необходимости. Такое судно имело мачту для паруса и весла по бокам. Их количество варьировалось от длины судна и количества команды, которая на самых больших речных ладьях доходила до 30 человек. На борт такое судно могло брать груз до полутора тонн. Район плавания был небольшим: по реки с хорошо знакомыми берегами и уже изученными подводными препятствиями.

Морские или набойные ладьи строились более основательно. Технология примерно такой же, но было и существенное исключение — на готовую конструкцию из досок набивали уже высокие борта, которые для усиления защиты во время сражения обвешивались щитами. Благодаря этому ладья вмещала уже от 40 до 60 человек, выдерживала подводные препятствия на реках и сильные шторма в больших озерах и морях. Крупные ладьи имели сплошную дощатую палубу, которая служила укрытием гребцам от стрел и непогоды. Нос и корма были одинаково заострены — на них размещались рулевые весла — потеси. Это позволяло менять курс, не разворачивая ладью. На Руси такие суда также называли скедией или наседой. Достигали они 20 метров в длину, и трех в ширину.

Для военных действий даже 60 человек — отряд небольшой. Но, к примеру, в легендарном походе на Царьград князь Олег привлек колоссальные силы — порядка 88 000 воинов и не менее 2000 ладей».

Эти данные Ив почерпнул из виртгугла, который читал от нечего делания. Из-за небольшой вместимости людей, отряду пришлось разделиться. На ладью Ива, а точнее — Велимира, сели сам Ив, Айка и Колояр. Вслед за ними отправились в плавание Валька, Один, Нарви и Митрич. Беседу поддерживали посредством отряд-чата, но сейчас большая часть отряда (что были на другой ладье) почивала.

Шаки-Айка смотрела в море и размышляла о своем. Ив попытался заговорить с новоиспеченной богиней, но она пропустила вопрос мимо ушей, после чего командир отстал. Мешать бодрствующим на вахте морякам, матросам или дружинникам, (как правильно их называть Ив не знал), тоже не имело смысла. Закат уже давно прошел, теперь и чтение подходило к концу — и интерес к славянскому кораблестроению уверенно вытесняла скука.