Чесменская победа

4 мая обстановка неожиданно изменилась: в тылу осаждающих, на склонах гор, появились две колонны янычар ² численностью до трех тысяч каждая, брошенные из Триполииы турецким командованием на выручку Модоны. Одна колонна ударила по левому флангу лагеря, где были расположены батареи, а вторая атаковала его

с фронта. При первом же натиске неприятеля слабо подготовленные греческие легионы дрогнули и отступили. Отряд русских держался еще около пяти часов, но под натиском многотысячной турецкой пехоты и конницы вынужден был пробиваться к своим кораблям. Врываясь в ряды янычар и действуя штыком и прикладом, отряд пробился через вражеское кольцо.

Обладая значительным численным превосходством, турки тем не менее не смогли помешать русским храбрецам прорваться к морю и сесть на корабли. Правда, потери были большие: убитых — двести рядовых и пять офицеров, раненых — триста четыре рядовых и семнадцать офицеров, в том числе командир отряда 10. В. Долгоруков. Противник потерял только убитыми две тысячи человек.

Приняв на борт отважных моряков, корабли покинули Модону и направились в Наварин. Но после неудачи под Модоной в Наварине оставаться было рискованно. Сюда спешила турецкая эскадра, рассчитывавшая запереть эскадру Спиридова и уничтожить ее, а с суши подходили сухопутные войска противника.

Малочисленность русских сухопутных сил и неподготовленность греческих легионеров к военным действиям привели к отказу русского командования от сухопутных действий в Морее. Главнокомандующий русскими вооруженными силами на Средиземном море Алексей Орлов, донося Екатерине II о неудаче под Модоной, писал: «Кроме крепостей и больших городов — Триполицы, Коринфа, Патраса, хотя вся Морея и очищена от турок, но силы мои так слабы, что я не надеюсь не только завладеть всею, но и удержать завоеванные места... Лучшее из всего, что можно будет сделать, — укрепившись на море... пресечь подвоз провианта в Царьград и делать нападения морскою силою».

Однако боевые действия флота и десантных отрядов в Морее, несмотря на то, что они видимых результатов не дали, оказали существенную военную помощь русским сухопутным войскам, сражавшимся на Дунае, заставив турецкое правительство снять часть своих сил с дунайского фронта и направить их в Морею, на что. собственно говоря, и были рассчитаны боевые действия русского флота в Архипелаге..

МОРСКОЙ БОЙ У НАПОЛИ-ДИ-РОМАНЬЯ

В то время, когда эскадре Спирндова угрожал турецкий флот с моря, а к Наварину подходили крупные турецкие силы с суши, в Наварине было получено известие о приходе в Средиземное море второй русской эскадры под командованием контр-адмирала Эльфинстона. Задачи последней были определены особой инструкцией, полученной Эльфинстоном при выходе из Кронштадта. В инструкции было сказано: «Главный предмет сей вашей

экспедиции должен состоять в том, чтоб воспрепятствовать и пресекать весь подвоз хлебного пропитания в Царьград из Египта и других турецких мест, как и всю собственную турецкую и под турецким флагом производимую навигацию и морскую торговлю на тех проходах, где вы находиться будете».

Эскадра Эльфинстона в составе трех линейных кораблей («Не тронь меня», «Саратов» и «Тверь»), двух фрегатов. трех транспортов и одного пинка с личным составом в три тысячи триста человек 9 октября 1769 г. покинула Кронштадтский рейд. Плавание ее было таким же тяжелым, как и переход эскадры адмирала Спирндова. «Будучи в пути,— писал в своем журнале капитан 1 ранга С. П. Хметевский,— перетерпевали от великих штормов-морозов, снегу и дождя... великие беспокойства и несносности».

Финский залив эскадра прошла с попутным ветром. Но 12 октября после Дагерорта была застигнута десятибалльным штормом. На флагманском корабле «Не тронь меня», которым командовал капитан 1 ранга С. П. Хметевский, образовалась сильная течь. Чтобы спасти корабль, решено было всей эскадрой спуститься к Ревелю, но вскоре ветер зашел к северу и вынудил

эскадру следовать прежним курсом. Пришлось исправлять повреждения на ходу. Линейным корабль «Тверь», получив на мути в Балтийское море повреждение в рангоуте, вернулся в Ревель и в экспедиции не участвовал.

24 октября к эскадре присоединился 80-пушечиый линейный корабль «Святослав», вышедший из Кронштадта 17 октября.

8 декабря эскадра миновала Каттегат, а 23-го флагманский корабль пришел в Портсмут. Претерпев жестокие испытания и потеряв значительное количество людей умершими, вся эскадра прибыла в Портсмут лишь в январе 1770 г. Здесь корабли пришлось ставить в доки для ремонта, а некоторые из них даже переделывать. Линейный корабль «Святослав» из трехдечного был переделан в двухдечный. Корабль «Северный орел», оставленный здесь Спиридовым, был превратен в госпитальное судно. Кроме того, в Портсмуте было дополнительно куплено три транспорта. Теперь в эскадре насчитывалось десять кораблей: 80-пушечный «Святослав», на котором Эльфинстон поднял свой флаг, два 66-пушечных —• «Не тронь меня» и «Саратов», три фрегата и четыре вспомогательных корабля.