Четыре жизни. 3. Производственник

Основные доводы мешающих созданию нефтепереработки в Томске для обеспечения ТНХК рассчитаны на недостаточно компетентных руководителей: добыча нефти сокращается; действующие заводы на 100 % обеспечат прямогонным бензином ТНХК, надо только провести бензопровод из Ачинска либо построить вторую железнодорожную линию Томск — Тайга; надо использовать не бензин, а газоконденсат (организовать систему добычи и транспортировки); надо использовать не бензин, а широкие фракции лёгких углеводородов (ШФЛУ), чтобы они не сгорали на факелах (дело за небольшим — создать сеть трубопроводов на севере, объединить в пока существующий только в головах инициаторов магистральный трубопровод, направить мимо Томска и часть его содержимого использовать на ТНХК).

Внутренние причины лежат на поверхности, хотя о них вспоминают, как правило, только в криминальных новостях. Сверхприбыльность простейшей нефтепереработки (обычная перегонка) даже во времена «застоя» была кормушкой огромной армии чиновников всех уровней. Что уж говорить о нынешней ситуации. Кому теперь есть дело, что все 12 млн. тн Томской нефти в год вывозятся за пределы области для продажи в сыром виде и для нерационального использования, тогда как 3 млн. тн могли обеспечить ТНХК в действующем наборе производств на 100 % по линии производств полипропилена и полиэтилена. Формально президент ВНК и Томскнефти Л.И.Филимонов не возражал против строительства нефтепереработки для обеспечения ТНХК (например, выступление 09.12.93 г. перед руководителями подразделений ТНХК) с технологией, позволяющей в перспективе использовать ШФЛУ, но… Реальных результатов нет, более того по разным причинам и Ачинский бензин (ВНК) практически на ТНХК не поступает.

Область и ТНХК много теряют от того, что принятые решения не реализуются. Слишком могущественные «околонефтяные» силы заинтересованы в статус-кво.

2. Развитие действующих производств ТНХК.