Чичваркин и «К». Лужники – Лондон, или Путь гениального торговца

Формально теперь у Чичваркина нет серьезных препятствий для возвращения в Россию. Кроме одного: СКП по-прежнему ведет дело о контрабанде на Шереметьевской таможне в 2005 году. Точнее, с 15 января 2011 года Следственный комитет при прокуратуре был преобразован в Следственный комитет. По данным агентства «Росбалт», в январе документы на экстрадицию гендиректора таможенной брокерской компании ООО «ВАТ-ТСВ» Якова Ардашникова уже передали на подпись в канцелярию принца Монако Альберта II. Как только принц их подпишет, Ардашникова привезут в Россию. А здесь, по данным того же «Росбалта», ему уже готовят сделку со следствием.

Одного человека в рамках этого дела уже осудили. В 2009 году Головинский суд Москвы приговорил бывшего заместителя начальника Шереметьевской таможни полковника Валерия Кузьмина к девяти годам колонии и штрафу на 700 000 рублей. Его дело выделили в отдельное производство из дела о контрабанде, как и дело Власкина. Согласно приговору, Кузьмин помогал грузам Ардашникова проходить таможенную очистку, и поспособствовал контрабанде грузов на 538,5 млн рублей. А ущерб от его действий составил 55 млн рублей. Кузьмин себя виновным не признал. Его адвокат Виктор Жидких заявил, что против осужденного свидетельствовали его бывшие подчиненные, ранее приговоренные к условным срокам, а один из основных свидетелей по делу в момент суда «проходил курс лечения в психиатрической больнице». Адвокат «Евросети» Марат Файзуллин заявил, что приговор Кузьмину – уловка следствия: на него теперь будут ссылаться, вместо того чтобы доказывать факт контрабанды коммерческими компаниями. Чичваркин рассказывал мне, что на Шереметьевской таможне и сейчас работают все те же люди, которые обеспечивали прохождение контрабанды, – а Кузьмин был среди них чужаком, которого сделали козлом отпущения.

Яков Ардашников после 2005 года переехал жить в Израиль, где получил гражданство и имя Арад Тато. Когда летом 2010 года он отправился путешествовать с женой, его арестовали в Монако.

10.7. Через тернии к звездам

Когда мы встречались с Чичваркиным в декабре 2010 года, он ничего хорошего от дела Власкина не ждал, говорил, что платить кому-то деньги за возвращение в Россию не собирается: «Мы иммигранты, всё. Этот советский хуй во лбу, что наша Родина светлая и прекрасная, что все готовы на распятие принести, лишь бы вернуться, – это все хуета, конечно».

Его горячность легко понять. В 2010 году стало ясно, что Великобритания не выдаст беглеца России без очень весомых подтверждений его вины. А потом произошла трагедия: 4 апреля 2010 года маму Евгения нашли мертвой в ее квартире в Москве. По предварительному заключению судмедэксперизы, Людмила Чичваркина упала и стукнулась виском о край стола, позже эксперты определили смерть из-за сердечной недостаточности. Поначалу милиция отказала в возбуждении уголовного дела по факту смерти Чичваркиной. Лишь в августе адвокаты ее сына добились проведения дополнительной проверки обстоятельств смерти. На похороны мамы Евгений по понятным причинам не приехал.

Еще в середине декабря у Чичваркина не было особых причин паковать чемоданы в Россию. Мне он рассказывал, что пока продолжает отдыхать и обдумывает, чем заняться дальше. «Да я, кроме ритейла, ничего не умею», – признавался он. И сразу жаловался на британцев:

«Здесь люди другие, менталилет другой, язык я знаю плохо да и не оченьто его учу. Вернее, вообще не учу».

Спрашиваю: а что не так с британцами?

«Мне кажется, что все люди, у которых был мозг живой, в течение 200–300 лет назад уехали в Америку. У кого он был активный, которым кроме того, что есть, было еще чтото надо. Там, где у людей были амбиции. Их нельзя назвать… неживой мозг, это гораздо более образованные люди. В среднем в 4 раза богаче, чем россияне, в 2 раза более образованные. Конечно, что говорить, у общества здесь много таких признаков демократии, которых в России нет. Но тем не менее какойто такой ветер с болот есть, легкое дуновение. Почти как в Питере».

Особенно Чичваркина злят британские водители:

«Здесь водители культурнее, аккуратнее, спокойнее. Такие правила интересные. Когда отвечаешь на вопросы [при сдаче экзаменов на права], беспроигрышный ответ – сбавить скорость, остановиться. Сбавить скорость. В любом случае, что бы ни произошло, нужно сбавить скорость. Если ты хочешь сдать здесь на права, нужно представить себе водителя «Волги». Никуда не уходить с полосы, сбавлять скорость. Такой образ осла. Чтобы ни произошло, нужно сбавить скорость. Тогда здесь ты сдашь на права. Вопрос, можешь ли ты двигаться? Нет, не можешь. Можно или нет? Нет, нельзя. Нужно войти в образ. Представь себе, что ты мудовый такой осел».

Похоже, для Чичваркина скорость автодвижения – индикатор свободы общества. Он раньше мне рассказывал, что есть в России три города, где ездят быстрее, чем в Москве, – это портовые «Кениг, Сочи и Владивосток».