Что ждёт «Абакан»

Анализируя информацию о боевом применении автомата, можно отметить следующее: к АН-94 нужно долго привыкать. В отличие от АК74, где все действия по приведению оружия в готовность к ведению огня выполняются стрелком автоматически, АН-94 приходится вертеть вокруг продольной оси с боку на бок. Идея раздельного предохранителя и переводчика режима огня весьма удачна, но быстро снять оружие с предохранителя трудно – кнопка довольно тугая.

Особые проблемы у стрелков вызвал переводчик режима огня. Понять сразу, какой режим стрельбы установлен, непросто, так как промежутки между позициями переводчика маленькие. Поэтому обращение с ним, особенно в темноте, должно быть отработано до автоматизма.

а – кнопка предохранителя; б – переводчик режимов огня

Удачное расположение переводчика (под большим пальцем правой руки) позволяет изменять режим стрельбы, не отвлекаясь от наблюдения за целью и не меняя положение оружия впространстве. Но это верно только для стрелка – правши. Для левши переводчик недоступен. Впрочем, солдаты быстро приспособились использовать всего два режима огня – одиночный и автоматический, обрывая непрерывную очередь после первых двух выстрелов (у АН-94 непрерывная очередь начинается с очереди из двух выстрелов с высоким темпом, затем автомат переходит на стрельбу в обычном темпе – 600 выстр./мин.). После непродолжительной тренировки «перехватывать» очередь нетрудно и даже более удобно, чем пользоваться переводчиком.

Приклад АН-94 складывается на правую сторону и в походном положении позволяет стрелять из оружия, но делает хват за пистолетную рукоятку неудобным, так как нижняя грань приклада упирается в кисть руки, а стрелку с крупными руками вообще мешает нормально держать автомат. Стоит заметить, что первые серийные образцы АН-94 имели приклад другой формы (типа РПК), который в сложенном положении не мешал стрельбе из оружия.

Также нарекания вызвал диоптрический прицел. Помимо ряда несомненных достоинств (прочная и удобная в обращении конструкция, простота прицеливания по удалённым малоразмерным целям), диоптрический прицел АН-94 обладает обычными недостатками этой системы прицелов – ограниченный сектор обзора, неудобство прицеливания по быстро появляющимся целям. Эффективность же стрельбы в сумерках и темноте без специальной светящейся насадки практически сводятся к нулю. В отличие от прицельной планки АК, которая даёт отблеск даже при свете луны или звёзд, прицельные приспособления АН-94 ночью не видны. В боевых условиях нет возможности бережно хранить светящиеся насадки на прицеле АН-94, они теряются или быстро приходят в негодность. К тому же отверстия диоптра склонны к забиванию грязью, прочистить их нечем и, как правило, некогда. Случается это в самый неподходящий момент и может быть опасным для стрелка.

Помимо ряда несомненных достоинств, нетрадиционный для отечественного стрелкового оружия диоптрический прицел АН-94 обладает обычными недостатками этой системы прицелов – ограниченный сектор обзора, неудобство прицеливания по быстро появляющимся целям. Хотя, как показали полигонные и войсковые испытания автомата, стрелок довольно быстро приобретает необходимые навыки и эти недостатки отходят на второй план

По надёжности оружия особых нареканий не было. Были отмечены несколько случаев, когда при интенсивной стрельбе крышка ствольной коробки трескалась, открывалась и выскакивала вверх.

Положительное качество АН-94 – очень точная стрельба по удалённым целям. На дистанции около 500 м, где при стрельбе очередями АК74 даёт лишь случайные попадания, АН-94 в режиме фиксированной очереди уверенно поражает цель.

Довольно часто на АН-94 устанавливают дневной (ПСО-1) или, чаще, ночной прицел. К сожалению, вместе с автоматами не поступил штатный прицел 1П29 «Тюльпан», поэтому оценить его рабочие качества не представляется возможным.

Весьма удачной является конструкция узла присоединения дульного тормоза (сухарное соединение), удобного в разборке и не так склонного к «пригоранию», как резьбовое соединение. А вот сам дульный тормоз крайне неудобен для чистки, его можно лишь мыть.

Неразборный дульный тормоз-компенсатор АН-94 чистить практически невозможно. Дело в том, что конструкция компенсатора самоочищающаяся – грязь и нагар выдуваются из него в процессе стрельбы