Чугунная Тревога

Выход на рынок предваряла немаленькая рекламная кампания, которая имела успех среди людей, поэтому завод начал приносить прибылЯ с первых дней выпуска. При мощности в два миллиона машин в год, завод умудрился снизить цену уже через неделю после официального релиза и начала продаж – благодаря отказу от полного привода в пользу переднего. Минус два мощных и дорогих малошумных электромотора, стоящих отнюдь не дёшево – цена машины снизилась на пять процентов, вывоз продукции превратился в очень непростое дело – пять с половиной тысяч машин в сутки вывезти и отвезти в автосалоны – это не фунт изюму скушать. Автовозы становились больше и вместительней, поезда стали ходить чаще, пришлось строить отдельное ответвление маглева. Это снижало затраты на покупку комплектующих в Японии, Германии, Франции, а так же упрощало собственное снабжение из далёких городов…

Отдельной песней автомобилестроения стали машины представительского класса. Советские членовозы, лимузины, которые по решению Берси выпускались мелкой серией тысячами штук на заводе ЗИЛ. Времена штучных производств и уникальных автомобилей прошли – советские бронированные лимузины отстали от автомобильной моды лет на десять, а по оснащению совершенно не были приспособлены к экспорту, однако, более приспособлены, чем любые другие машины. Создание бронекапсул было поставлено на поток, членовозы пошли в массовое производство – по десять машин в день. Берси провёл полный рестайлинг, сохранив часть классических черт, отказался от модных ныне плавных линий в пользу классического кузова, но не слишком угловатого, больше похожего на Роллс-ройс, с похожим же салоном. Мощные двигатели и бронированные стёкла из специального синтетического материала, самая прочная из известных Берси классических видов брони, ну и конечно, удобства салона – помимо уже ставших классикой лимузинов – роботизированные кресла, система защиты от прослушивающих устройств… Лимузины своего покупателя нашли, очень быстро нашли. В основном их покупали в Азии и Европе, США очень негативно относились к России и американский рынок для Российских автомобилей был почти закрыт. Американцы имели свой автопром и конкурировали с Европой, поэтому появление новых игроков рынка воспринимали в штыки, стараясь всеми доступными способами очернить русские авто, даже если это выглядело ну уж совсем постановочной пропагандой…

Чидори Канаме.

Механизм управления государством через Берси – был запущен и работал как часы. От меня больше не требовалось решать задачи высшего приоритета, а значит, можно было расслабиться и сконцентрироваться на чём-то более небольшом и приятном. Тереза улетела на Сириус – ей хотелось выследить и ликвидировать Демиса, который, в свою очередь, пускал корни в республиках и создавал проблемы. Я поделилась с любимой кибербронёй, так что – теперь за её жизнь была спокойна.

Мой любимый Метрополис – мой Ёбург, моя маленькая столица. К слову, столица у меня теперь новая, это Фулгур, но острова мало подходили для постоянного размещения. Место неудобное географически и землетрясения там бывают… Поэтому Фулгур – заповедник с рыбацкими портами и рыбозаготовительными цехами, а основная деятельность – в Ёбурге. Появление маглева позволило завалить город товарами… относительно, конечно, все города, через которые проходит международный маглев начали потихоньку расти экономически.