Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации. 1941—1945

Пока что я перечисляю совершенно непохожие друг на друга задачи, которые должна была выполнять АДД. Кроме того, нужно было учесть заявки фронтов по выбросу специальных групп в тыл противника. Вот одна из заявок: «Военный совет Западного фронта просит оказать содействие в представлении штабу фронта четырех «дугласов» для выброски спецгрупп и груза в тыл врага в ночь на 30.8.42 г.».

А, как известно, фронтов было у нас немало. Можно здесь же упомянуть о заявках Главного политического управления Красной армии на полеты по глубоким тылам противника для разбрасывания листовок. Приходилось также выполнять заявки на полеты в Польшу, Венгрию, Чехословакию, Румынию, Финляндию, Болгарию, Германию со спецзаданиями. Иногда бывали и такие заявки: «Командующему АДД генерал-лейтенанту Голованову. Начальник инженерных войск Красной армии в период 5–8 сентября 42 г. специальными радиосигналами производит ряд взрывов в тылу у противника. Прошу ночным наблюдением с самолетов установить контроль за результатами взрывов».

И так далее.

Я привожу здесь данные в основном за июль, август и часть сентября 1942 года для того, чтобы читатель мог хотя бы примерно представить себе объем боевой работы, которую к тому времени выполняла организованная всего несколько месяцев назад Авиация дальнего действия. Такой быстрый и разносторонний, а вернее, всесторонний разворот деятельности АДД с соответствующими результатами был высоко оценен Ставкой.

Эта деятельность была отмечена тем, что уже в августе 1942 года в составе АДД, как я уже отметил, появились гвардейские полки и значительное число награжденных.

Действительно, какой подготовкой должен был обладать тот или иной экипаж, летая сегодня бомбить передний край обороны противника, где малейшая ошибка могла повлечь за собой падение бомб в расположение своих войск (надо сказать, что хотя и весьма редко, но все же такие случаи у нас бывали). А назавтра этот же экипаж отправлялся в глубокий тыл бомбить фашистское логово, а послезавтра он разыскивал где-то в лесах или болотах условные сигналы, выбрасывал спецгруппу и грузы и, возвратившись, на следующий день летел к партизанам.

Немало потрудились командиры всех степеней, чтобы иметь экипажи, готовые выполнить подобные задания. Главным, конечно, было желание самих экипажей выполнить любое задание. Слова Сталина о том, что «желание – это уже 75 процентов успеха», находили свое подтверждение.

Разные фронты и разные командующие

Боевая активность частей и соединений АДД все нарастала. В июле мы сделали 4557 самолето-вылетов, а в августе – уже 6112. При этом следует отметить, что в августе 94 процента всех вылетов было проведено для обеспечения боевой деятельности Калининского, Западного и Сталинградского фронтов. Части АДД действовали в тесном контакте с войсками этих фронтов, наши представители находились на общевойсковых командных пунктах, и личное общение значительно помогало организации взаимодействия.

Боевые действия фронтов, в особенности Калининского (командующий генерал-полковник И. С. Конев) и Западного (командующий генерал армии Г. К. Жуков), серьезно затруднили осуществление планов противника на Сталинградском фронте, где фашистским войскам, как уже указывалось, не хватало резервов, которые приходилось перебрасывать из глубоких тылов, на что уходило много времени.

Следующий этап оборонительного сражения за Сталинград начался с отхода наших войск на внутренний оборонительный обвод. В это время, с 3 по 9 сентября, войска Сталинградского фронта предприняли наступление в районе Кузьмичи, и, хотя прорыв линии фронта не был осуществлен, задача отвлечения на себя значительной части наземных войск и авиации противника от центрального направления была выполнена.

АДД активно поддерживала наступление наших войск, бомбардируя вражеские боевые порядки на поле боя в районе Кузьмичи, Городище, Гумрак, Воропоново, противодействуя подвозке резервов и держа под ударами переправы через Дон на участке Вертячий – Калач, нарушала железнодорожные перевозки противника, бомбардируя железнодорожный узел Лихая и станцию Карповскую, уничтожала самолеты и разрушала летные поля на аэродромах Суровкина, Обливская, Сысойкин. Только с 3 по 13 сентября АДД сделала 1259 самолето-вылетов.