Декабристы. Перезагрузка. Книга вторая

- Если говорить по-простому, то это такой когнитивный, по-русски говоря мыслительный процесс. Его результатом является построение умственного продукта: понятия, модели, теории. Вот и у некоторых людей, в целях конспирации не буду называть их имена, вначале в голове родилась идея как усовершенствовать паровой двигатель, а потом все эти идеи из головы были перенесены на бумагу, и вот результат, - я пододвинул Черепановым стопку исписанных и исчерченных бумаг, - всё это вы изучите дома, но никому более их не показывайте и храните эти записи как зеницу ока!

Чуть позже, когда Черепановы разберутся с устройством локомотива и усовершенствованием паровых машин, я им ещё, думаю, подкинуть редактированную распечатку книги по теме металлообрабатывающих станков. В РИ они и в станкостроении успели отличиться!

Во второй раз увиделся с Черепановыми спустя полтора месяца с момента нашей первой встречи. Мои бессонные ночи и вся эта возня со смартфоном, похоже, в данном конкретном случае, себя оправдывала на все сто. Уральцы были воодушевлены прочитанными материалами, буквально источая трудовой энтузиазм они, что называется, «били копытом» и рвались в бой. Грех было этим не воспользоваться, для того все это собственно и затевалось.

Черепановское Конструкторское бюро, с обозначением КБ-2, я принял решение разместить на базе Петербургского института путей сообщения. Да и преподавательские кадры этого института я планировал малость раскидать. В частности директора института Петра Петровича Базена – россиянина французского происхождения, инженера, генерал-майора, математика, механика и масона (куда уж только деться от этого модного поветрия!?), назначить на должность руководителя Министерства путей сообщения, а на его место перевести Павла Петровича Мельникова – в РИ первого министра путей сообщения Российской империи (1865-1869). Вот в этот институт мы с Черепановыми и направились, правда, ехали в отдельных каретах.

Здание Института находилось в бывшем дворце князя Николая Юсупова, ныне национализированном. Базен прямо на плацу выстроил весь преподавательский состав и учащихся института. Затем поименно представил мне каждого из собравшихся на «линейке», благо, что студентов во всех четырех классах не набралось и сотни человек. Среди преподавательского состава я с удовлетворением отметил про себя Мельникова – на этого, пока еще молодого преподавателя института, я строил большие планы.

Распустив учащихся и преподавателей, мы вместе с Базеном, Мельниковым и Черепановыми прошлись по институтским кабинетам и лабораториям. Из этой экскурсии я вынес понимание того, что особый акцент в данном учебном заведении уделялся строительству и эксплуатации водных каналов и шлюзов. Впрочем, были экспонаты и модели паровых машин. О «паровых каретах» Стефенсона и железной дороге Стоктон - Дарлингтон не знаю как остальные преподаватели, но Мельников был прекрасно осведомлен, что не могло меня не порадовать.

Во время своего спича Мельников «зацепился языками» с Черепановыми, да так рьяно они начали разбирать модели, тыкать пальцами, да спорить друг с другом, что не заметили, как мыс Базеном удалились, оставив их втроем.

Оставшись наедине в директорском кабинете, прямо предложил Базену возглавить Министерство путей сообщения, обрисовав круг задач, что в ближайшие годы будут стоять перед министерством. Немного поломавшись для приличия, Петр Петрович все же согласился. Да и против кандидатуры Мельника – его сменщика на директорском посту он не нашелся что возразить.

Вдвоем вернулись к оставленному нами трио спорщиков. Дискуссия, правда, более мирная и конструктивная, там еще продолжалась, но при нашем появлении резко оборвалась. Выглядели они виновато, словно нашкодившие коты.

- Прошу прощения, господин верховный правитель, увлеклись … - первым подал голос Мельников.

- Ничего страшного, господин директор, - я улыбнулся.

- Простите?..

- Да, Павел Петрович, вы не ослышались. Этот институт, - взглядом я обвел стены. - Теперь возглавляете именно вы! Приказ нового министра путей сообщения Петра Петровича Базена, вам вскоре вручат.

- Благодарю, господин верховный правитель … - растерянно произнес Мельников, но при этом даже на секунду не помышляя отказываться от новой должности.

- Пустое, - я махнул рукой, - лучше отблагодарите меня и всю Россию своими делами.

- Приложу для этого все усилия.

Базен подошел к своему ошарашенному бывшему коллеге, поздравил и пожал руку, затем и я последовал примеру нового министра, ну и Черепановы, вслед за мной, скромно высказали свое «поздравляем» Базену и Мельникову.

Опять переместились назад в кабинет директора, но уже все вместе, впятером. Настала очередь наставлять Мельникова на новом, но весьма ответственном посту.

- Ну вот и давайте поговорим Павел Петрович, какие конкретно усилия и куда вам следует приложить на вашей новой должности.

- Внимаю со всем почтением, господин верховный правитель!