Декабристы. Перезагрузка. Книга вторая

Первым делом, как и было изначально запланировано, побывал на экскурсии. Вначале меня повозили по городу, знакомя с жилищной инфраструктурой – жилыми многоквартирными домами, объектами социально-бытового и культурного назначения. Непосредственно рядом с ТЭЦ был заложен и развивался целый поселок газовиков и химиков.

Тульский бурый уголь газифицировался прямо под землей. Сжигаемый на «шахте» - станции подземной газификации уголь выделял газ и по газопроводу отправлялся его потребителям, вплоть до столицы. На этой шахте никто из рабочих под землей не работал. Вместо шахтных сооружений – металлические трубы, вставленные с поверхности на глубину залегания угольного пласта. У этих труб разное назначение: в одни нагнетают воздух, создавая так называемый огненный запал, из других труб выбрасывается газ, образуемый при сгорании угля. Далее газ идет по газопроводным трубам под собственным давлением.

В процессе выработки газа попутно получались серная кислота, фенолы и другие химические продукты. При полном развитии Щекинский газовый завод будет ежегодно производить миллиард кубометров газа, сто тысяч тонн серной кислоты и огромное количество пластических масс и синтетических волокон. Эти синтетические материалы позволят широко применять заменители металлов, древесины, иного растительного и животного сырья.

На следующий день в Туле встретился с главой минсельхоза. В начале совещания обсудили вопросы прокладки шоссе, развитии узкоколейной железнодорожной сети и упрощении процедуры получения разрешений на строительство подъездных путей – все эти мероприятия требовались для облегчения вывоза зерна. В прошлом году из-за недостаточной развитости транспортной инфраструктуры было потеряно часть урожая. Отдельно поговорили о помощи со стороны Правительства артельному крестьянскому сыроварению, о мерах борьбы с эпизоотиями и о необходимости исследования русского молочного скотоводства посредством опытных молочных станций.

Затем заслушал интересный ретроспективный доклад о развитии сельского хозяйства и АПК за последние годы.

В стране наблюдалось быстрое развитие производительных сил в сельском хозяйстве. За 30 лет производство сельскохозяйственных машин и орудий в денежном выражении в ценах 1855 года выросло с нескольких сотен тысяч рублей до 131 млн. руб., значительная часть машин экспортировалась. При этом было широко развито ещё и кустарное производство – машины в отличие от простых орудий по качеству были хуже фабричных, но зато стоили значительно дешевле. С целью экспорта машин и координации политики на внешних рынках крупнейшие российские производители АПК при участии отечественных же финансовых групп объединились и создали трест «Международная компания жатвенных машин России». Наиболее сильно механизация продвинулась в колхозах, в частных агрохолдингах и в целом в южных чернозёмных регионах – сейчас там, по состоянию на лето прошлого, 54-го года, на полях работало более тысячи паровых плугов и тракторов. А тех же локомобилей, представляющих собой передвижную или стационарную паросиловую установку из объединённых в один агрегат паровой машины и котла, было наклёпано аж 17 тыс. штук.

Технические усовершенствования процесса уборки хлебов и травы, обмолота и очистки зерна также затронули, прежде всего, крупных сельхозпроизводителей. На протяжении последних пяти лет российские заводы перешли на выпуск уборочных машин нового поколения – жаток соединённых со сноповязалкой. Жатки-сноповязки «сами сбрасывали» снопы хлеба, перевязанные шпагатом. Помимо того, что такая жатка-сноповязка заменяла десятки работников, хлеб дозревал в снопах и хорошо хранился до обмолота. На конной сенокосилке за десять часов работы скашивали траву с 5 десятин (5,5 га) – производительность была, как и у двадцати косарей за день! Многие крестьяне апгрейдными сенокосилками убирали хлеб, дополнительно приделывая к ним деревянную решётку. Всего же, по данным переписи 1854 года в республики было почти 800 тысяч жатвенных машин и 200 тысяч сенокосилок, так что в общей сложности на уборке полей использовалось около 1 миллиона машин. Для сравнения, жаток в США более 200 тыс, во Франции – более 9 тыс.

Умело направляемый с самых верхов прогресс в российской агросфере и не думал останавливаться. Пару лет назад была взята новая высота – в недрах КБ-1 родился комбайн, который, после длительных доработок и испытаний был полностью освоен инженерами Моссельхозмаша. Три месяца назад на заводе были выстроены новые цеха, налажены производственные линии конвейерного типа и наконец-то стартовал серийный выпуск комбайнов.