Дембельский альбом

 Итак, суда, на которых я служил, выходили в океан, чтобы его изучать. Они назывались океанографическими, или в просторечии - гидрографами. Прекрасные белые лебеди от 7 до 10 тысяч тонн водоизмещением, с комфортабельными, по военно-морским меркам, условиями жизни, даже с коврами на палубе офицерских кают и с красным деревом мебели в кают-компании.

 Гидрографическую службу, как и весь флот Российский, создал Петр Великий. Он прекрасно понимал, что при создании гаваней для базирования растущего флота нужны специалисты, которые бы проводили промер глубин, следили бы за состоянием маяков и буев на фарватерах, осуществляли бы лоцманскую проводку. А еще… царь не хотел выгонять на улицу потерявших на службе здоровье моряков, считал, что их опыт должен быть направлен на службу Отечеству. В указе, посвященном созданию гидрографической службы, есть такие слова: …морских служителей, кои по состоянию к службе корабельной не годны, посылать в службу береговую или в гидрографию…

 В архивах сохранились документы, свидетельствующие о гидрографических работах на Каспийском море. В середине XVII века, например, была создана первая навигационная морская карта в России - карта Каспийского моря. Огромный вклад в начала русской гидрографии внесли Семен Дежнев, Ерофей Хабаров и многие другие русские землепроходцы.

 Но по-настоящему планомерное издание карт и гидрографические исследования начались только при Петре I. В разгар войны со Швецией проводились промер и съемка Балтийского побережья и Каспийского моря. По итогам работ было издано 12 навигационных карт при личном участии царя, и за карту Каспийского моря он был принят почетным членом Парижской Академии наук. Петром I была организована экспедиция на Тихий океан, которую возглавил капитан-командор Витус Беринг. Экспедицией было доказано, что Россию и Америку разделяет пролив. По итогам плавания были составлены первые карты тихоокеанского побережья России, основанные на астрономических пунктах. Это была первая попытка научного картографирования российского побережья Тихого океана.

 В конце первой половины XVIII века состоялось несколько экспедиций русских офицеров-гидрографов и штурманов. Штурманы, кстати сказать, не относились тогда к офицерам, они были, скорее, специалистами, вроде лоцманов. Есть в архивах ВМФ знаменитый указ Петра 1, где написаны по-петровски лаконичные и сочные строки, которые всегда обожали цитировать выпускники штурманского факультета училища имени Фрунзе, бывшего морского кадетского корпуса: …штурмана - отродье хамское, до вина и баб охочи, а потому допускать их в кают-компанию не велено…. В результате труднейших походов были описаны берега Северного океана. Многие из первых русских гидрографов заплатили за это жизнью, но их имена навеки остались на русских навигационных картах - мыс Прончищевых, мыс Челюскина, море Лаптевых.

 Развитие мореплавания, торгового и военного, требовало от гидрографов совершенствования приборов для определения места корабля, оборудованных гаваней, развития лоцманской службы, установки маяков.

 Великий Михайло Ломоносов тоже внес немалый вклад в гидрографию. Он изобрел ряд штурманских приборов, в частности, квадрант, явившийся прообразом современного секстана. В начале XIX века на Адмиралтейском Ижорском заводе начался серийный выпуск морских инструментов. Много сил отдал строительству и организации маячно-лоцмейстерского дела помощник директора балтийских моряков Николай Бестужев - будущий декабрист.

 В 1827 году указом Николая I от 24 августа было учреждено Управление Генерал-гидрографа, на которое было возложено руководство всем комплексом мероприятий по навигационно-гидрографическому обеспечению ВМФ. С этого дня начинается официальная история русской гидрографической службы.

 Началось планомерное научное исследование морей и океанов, омывающих берега великой империи. На навигационных картах снова стали появляться имена русских гидрографов - адмирала Литке, капитана-лейтенанта Невельского, капитанов первого ранга Врангеля и Вилькицкого. Они не только открывали новые страны и составляли карты их берегов для мореплавателей. Они поднимали русский флаг на неведомых землях и расширяли границы Российской земли.

 Когда начались первые кругосветные плавания, среди офицеров на кораблях Крузенштерна, Лисянского, Лазарева и Беллинсгаузена были гидрографы. Именно они составили детальное описание стран и берегов, куда заходили русские моряки; ими были составлены и откорректированы карты океанов, они первые составили карту берегов Антарктиды.