Дембельский альбом

- У нас на одном МПК - малом противолодочном корабле - во время проворачивания  выстрелила РБУшка - установка, стреляющая реактивными снарядами. И удачно так матрос пальнул, что положили болванку прямо во дворе комендатуры. Но никого не убили. Шум, конечно, поднялся. На пароход пришла комиссия из штаба, во главе - адмирал. Старенький такой. Показывай, - говорит, - сынок, как все было. Это он старлею, командиру МПК. Тот сам за все решил ответить и нажал там на какой- то рычаг. РБУшка как пальнет опять. И снова по двору комендатуры. Все, кто на пароходе был, затихли, как перед грозой. Приссали, понятно. И только старичок-адмирал пожевал так задумчиво губами, да и говорит: А что, кучно снаряды легли. На этом дело закрыли, командира списали на берег, в Таллин. Тогда это у нас считалось дыра-дырой.

Легенда о главном корабельном тормозе

 Иногда доведенные до отчаяния самоуверенной неграмотностью разных инспектирующих лиц корабельные офицеры решались даже на розыгрыш очень высокого берегового начальства. История о том, как разыграли генерала, стала флотской легендой о главном корабельном тормозе. Легенда гласит, что во время совместных учений сухопутных и морских сил на Балтийском театре военных действий на флагманский крейсер села группа наблюдателей, в состав которой входил важный генерал из Москвы. Корабль вышел в море, все как положено - вахта стоит, командиры боевых частей на боевых постах, командир корабля на ГКП (главный командный пост), иными словами на мостике. Генерал со свитой тоже болтается по мосту и путается у всех под ногами.

 Шугануть с главного командного поста старшего по званию, да еще из самой Москвы, командиру не позволяло кадровое военное воспитание. А надо для нашей истории отметить, что на этом проекте крейсера локация (радарная установка) управлялась педалью в уголке рубки. И замечает командир, что педалька очень приглянулась генералу, и тот иногда нажмет на нее, потом отпустит, нажмет опять, опять отпустит и радуется при этом, как ребенок .

 Командир потому и стал в молодые годы командиром крейсера, что умел принимать решения за доли секунды, как положено в современном морском бою. И он незаметно звонит механику вниз и тихонечко по телефону говорит:

 - Слушай меня, дед, и ничего не спрашивай: Стоп машина! - после чего, дождавшись, когда пароход стал слегка сбавлять ход, громко начал кричать:

 - Кто нажал на главный корабельный тормоз?

 Штурман и старпом, люди сообразительные, сразу врубаются в ситуацию, начинают метаться по мостику и с серьезным видом оправдываться, утверждая, что тормоз они не трогали, потому, как не первый год служат и понятие о дисциплине имеют. И весь их вид действительно говорил о том, что без команды такую серьезную вещь, как главный корабельный тормоз, они ни в жисть не тронут. Не сухопутные, чай, какие- нибудь. Генерал из Москвы был мужественным и справедливым человеком и сразу же признался, что трогал тут одну педальку, но злого умысла при этом не имел. Корабельные офицеры зашумели, что это и есть главный тормоз, и что атака чуть из-за этого не завалилась.

 Крейсер снова дал ход. Московский генерал извинился, очень сконфузился и бочком-бочком ушел с моста, свита, конечно же, за ним. В течение всех последующих учений генерал и свита дальше кают-компании не вылезали, видно опасаясь, что опять что-нибудь нажмут и корабль потопят.

 Ученья успешно закончились, командира крейсера генерал лично рекомендовал представить к досрочному званию, после чего сам вернулся в Москву для решения важных оборонных вопросов Родины. Через пару дней в курилке он рассказал этот случай в качестве назидательного примера того, как надо быть осторожным в незнакомом месте. Но, на беду, среди слушателей оказался понимающий человек, который и разъяснил товарищу генералу, что никаких тормозов на пароходах нет, и что моряки над ним просто посмеялись. Генерал, видимо, очень обиделся, потому что не поленился пустить в ход все свои военные связи и таки задержал командиру крейсера на год звание, к которому его представили досрочно за смелые и грамотные действия в период учений.

О замполитах

 Кроме начальства строевого, активное участие в формировании у корабельных офицеров любви к морю принимали политработники. Они были проводниками политики правящей партии в армии и на флоте. Замполиты, то есть заместители командира по политической части, старались регламентировать все стороны жизни моряка в свете партийных решений. Во времена моей юности был анекдот:

 В коммунистическую партию принимают молодого человека и с ним строго и вдумчиво беседуют члены партийного бюро:

 - Смотри, теперь больше не пей и не кури, коммунисту этого нельзя, понял?

 - Понял, не буду.

 - Смотри, и женщин теперь ни-ни.