День, когда доллар умрёт

Так что я говорю не голословно. Миллиарды долларов вливаются в краткосрочные облигации Казначейства по сути, для того, чтобы заплатить государству за услуги по «хранению» или удержанию их денег следующие 30–91 дней. И напрашивается вопрос: почему? Я предлагаю простые ответы, которые уже не раз оглашались до меня: наша финансовая система работает так же хорошо, как хорошо летает самолёт, врезавшийся в гору на 500 узлах (926 км в час). На разных уровнях выдача кредитов ограничена, а то и вовсе остановлена, а иностранные государства, уставшие быть спонсорами нашей внутренней вечеринки, ставят под сомнение роль «банкира на худой конец», которую играет наше правительство. В августе этого года началось внезапное изменение доходности краткосрочных облигаций, которое с тех пор только ускоряется. Это совпадает с тем, что происходит в моей истории про вымышленную смерть нашего доллара. Я продолжу свою историю и выделю новости и соответствующие статьи со ссылками в треде, который создам позже. Это поможет читателям понять, каким образом я пришёл к этим теоретическим заключениям.

Праздник вот-вот закончится. Давайте ещё раз взглянем, на что может быть похоже оставшееся после него похмелье…

«Ага, съезд на Линкольн Авеню, спасибо тебе, Господи, за то, что доставил меня домой!» — таковы были слова Майка, измождённого и усталого водителя, который увидел приближающийся съезд со скоростного шоссе. У него оставалось чуть более половины бака бензина, так что его грузовик мог продолжать движение через морозную ночь в Миннесоте. Однако он был слишком раздражён событиями того дня, из-за которых никто не отвечал на телефонные звонки в офис и на его сообщения через Куолкомм (судя по всему, автор имеет в виду оборудование для слежения за перемещением транспортных средств от компании Qualcomm, пользующееся популярностью у перевозочных компаний — прим. перев.). Майк провел семь часов, чтобы заправиться в Фарго, поскольку баки были пустые, а последняя цистерна бензина, которую послала Петро приехала всего три часа назад. Из-за этого Майк отправил своему диспетчеру ядовитое сообщение, в котором рассказал про лёд и мороз и выдвинул предположение, в каком отверстии на теле диспетчера из Атланты им самое место. Ну а здесь, на трассе Ай-94, было шесть утра и дороги были, как всегда, заполнены грузовиками. Однако, Си-Би радио (радио, работающее на гражданских диапазонах — прим. перев.) с шипением обсуждало слухи о резком спаде в банковском секторе и экономическом коллапсе. «Хорошо, что на моём Сириусе (система спутникового радио — прим. перев.) есть канал ‘Большая дорога’» — думал Майк, направляясь домой под песни Джонни Кэша.