'День-М - 2' или Почему Сталин поделил Корею

Яковлеву в 1952 году было предложено срочно создать двухмоторный вертолет-вагон грузоподъемностью до 4 тонн. Милю - одномоторный на 12 человек. Работа в КБ у Яковлева шла трудно. Долго не могли уменьшить тряску, пока не догадались сократить длину лопастей. На государственные испытания вертолет Як-24 был представлен в декабре 1953 года.

Кстати, в своей книге Яковлев приводит интересное обстоятельство, связанное с этим вертолетом. Оказывается, что после смерти Сталина жесткий срок создания Як-24 как бы забылся. После успешных испытаний опытной машины конструкторам даже пришлось как бы напоминать, что задание выполнили, в частности, маршалу Жукову, который на выставке новых образцов боевой техники случайно зашел в Як-24 погреться. Странно. Внешние враги вроде бы остались теми же, а во внутренней политике и экономике многое поменялось. "Резко устарело"? Что-то это напоминает! Но вернемся опять к теме послевоенного перевооружения.

Широкие исследовательские и опытно-конструкторские работы после войны проводились и по другим видам вооружения. Как уже отмечалось выше, более подробная информация об этом стала появляться с середины 90-х годов (а ранее все это числилось секретным). В частности, большая подборка материалов была напечатана во многих номерах журнала "АВИАЦИЯ И КОСМОНАВТИКА" в номерах за 1995 и 1996 годы (причем, при сотрудничестве с другими редакциями ("ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ" и др.). Ряд материалов напечатан в исторических сериях журнала "ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ".

Здесь нет возможности и необходимости повторять все это подробно. Но есть необходимость хотя бы перечислить некоторые специальные темы, над которыми работали советские военные конструкторы.

В 1947 г. началась разработка противокорабельного самолета-снаряда "КОМЕТА". На вооружение ее приняли в 1953 г., хотя в серию она была запущена в 1952 г. На испытаниях на глазах у Берии "КОМЕТА" насквозь пробила корабль-мишень. Ему понравилось. В журнале "АВИАЦИЯ-КОСМОНАВТИКА", No 1, 1996 на стр. 46 приводится жуткая идея по применению этого оружия: "В ходе войны в Корее на Политбюро рассматривался вопрос о применении первых 50 серийных ракет "Комета" по американским авианосным соединениям у берегов Кореи, для чего предполагалось использовать два полка Ту-4. Технически это было выполнимо, но предложение было отклонено, поскольку существовал риск перерастания локальной войны в мировую".

Кроме крылатых противокорабельных ракет, разрабатывались и крылатые самолеты-снаряды типа немецкой "ФАУ-1" (советское наименование - "10Х"). А также и крылатые управляемые (планирующие) бомбы (работы по которым велись в ОКБ-2 Министерства сельскохозяйственного машиностроения).

Много разработок проводилось для военно-морского флота. "16 октября 1946 года правительство (СССР) приняло программу, по которой до 1955 г. наметили построить боевые корабли по новым проектам, подготовленным с учетом опыта второй мировой войны. Предусматривались и большие подводные лодки, которым предстояло действовать на океанских коммуникациях, блокировать морские базы, вести оперативную разведку". (Журнал "ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ", No 2, 1996, стр. 25 статья И. Бочина "ИХ НАЗЫВАЛИ "БУКИ"). Однажды мне попалась книжка Сергеева М. А. "СОВЕТСКИЕ ОСТРОВА ТИХОГО ОКЕАНА", издания 1938 года. Я на нее не обратил особого внимания, так как не увлекаюсь довоенным периодом. Но видимо, это для их обороны в 1946 г. стали планировать постройку океанских кораблей и подлодок. В противном случае такие планы можно назвать только наступательными. Океанская подлодка для обороны степей Украины может сгодиться разве что только в анекдотах. А сколько сотен тысяч тонн металла нужно для реализации подобных "оборонительных" проектов? И это после разрушительной войны, когда миллионы жили в землянках? И какой опыт войны следовало учесть? Может, планировалось устанавливать на советских подлодках "шнорхель" - устройство для работы двигателя под водой как на немецких океанских подлодках?

Хотя подлодка в Тихом океане - это еще как-то понятно. Взорвет чью-то базу или корабль и назад - оно вроде бы и для обороны. А как насчет проекта подводной транспортной лодки для выполнения танковых десантов в арктических широтах? (тот же журнал, No 12, 1996, статья А. Широкорада "ТАНКОВЫЙ ДЕСАНТ НА ПОЛЮСЕ"). Высаживать танковый десант с подлодки на чужой земле - это на оборону как-то не очень похоже. Такое имеет смысл только при наступлении! Первый проект (No 621) начали разрабатывать в 1948 г. в ЦКБ-18, второй проект (No 626) - в 1952.

Таким образом, после войны в СССР срочно проводились разные работы по разработке технического обеспечения боевых действий в условиях Арктики. Вариантов было три: по воздуху (самолеты и десантные планеры), по льдам (конструкции аэросаней уже были испытаны во время войны) или подо льдом. Последний вариант хоть и отрабатывался, но так практически и не был осуществлен (собственно, как и вся основная идея - новая мировая война).