'День-М - 2' или Почему Сталин поделил Корею

В 1947 году Бериеву было выдано задание создать реактивную летающую лодку, но это дело оказалось очень сложным (американцы даже отказались от подобного проекта). Но советские конструкторы сделали реактивный Бе-10 к концу 50-х годов! (Источник - книга А. Григорьева "АЛЬБАТРОСЫ: из истории гидроавиации", М., 1989). Кстати, в этой книге прямо говорится, что гидросамолеты могут представлять очень эффективное средство при неожиданной атаке потенциального противника.

Кроме того, система контроля низкой высоты полета оказалась и на самом массовом советском послевоенном реактивном фронтовом бомбардировщике - Ил-28.

Подводим краткие промежуточные выводы. Получается, что в СССР процесс совершенствования боевой техники после войны активно продолжался. В нем можно выделить четыре направления: Во-первых, это ускоренная модификация имевшихся образцов (например, с 1944 по 1953 г. было создано 7 моделей и модификаций основного танка). Во-вторых, ускоренно выполнялась разработка принципиально новой техники (например, реактивных самолетов, крылатых ракет и вертолетов). В-третьих, большое внимание стало уделяться быстрому развитию стратегическим войскам (дальние самолеты и ракеты, в том числе межконтинентальные). В-четвертых, еще более важным стало требование уменьшать вес, особенно самого массового оружия. В-пятых, совершенствовалась и специальная боевая техника типа плавающих танков или боевых гидросамолетов.

Причем, не только быстро велись военные конструкторские работы, но и производился быстрый выпуск новых видов оружия с последующей заменой старых моделей в войсках. Вот как об этом написано, например, в книге "КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ" (Хабаровское книжное издательство, 1978):

"Исходя из опыта минувшей войны, выводов советской военной науки, была проведена реорганизация Сухопутных войск, в том числе их полная моторизация и механизация. Резко увеличилось количество танков в общевойсковых соединениях. В состав стрелковых дивизий вошли танковые и самоходно-артиллерийские части, а стрелковых корпусов - механизированные соединения. Все это, включая принятие на вооружение современных видов стрелкового оружия, артиллерийских систем, средств связи и инженерной техники, значительно увеличило огневую и ударную мощь наших Сухопутных войск... Столь же интенсивно развивались и укреплялись и другие виды вооруженных сил, в частности, ВВС, части и соединения которых в течение 1947-1950 годов переходили на реактивную авиацию... В авиации, в подразделениях ПВО широкое применение получали средства радиолокации и радионавигации... [с. 237] После окончания войны начались работы по созданию ракетного оружия. В октябре 1947 г. состоялся пуск первой баллистической ракеты Р-1. В 1950 г. успешно прошли испытания более совершенной ракеты Р-2... [с. 242] На состоявшемся в октябре 1952 г. 19 съезде ВКП(б) военный министр СССР Маршал Советского Союза А. М. Василевский доложил о том, что за семь послевоенных лет Советская Армия и Военно-Морской Флот коренным образом изменились. Они оснащены новым современным вооружением, которое по своему качеству значительно превосходит вооружение периода Великой Отечественной войны" [с. 239-240].

И надо заметить, что новое в армии в то время внедрялось при максимальной секретности. Вспомним, что автомат Калашникова числился таковым до 1954 года. Или можно посмотреть на фотографии военного парада 7 ноября 1950 года. Тогда по Красной площади в Москве ехали танки Т-34, а пехота шла с винтовками наперевес (газета "КРАСНАЯ ЗВЕЗДА" за 10.11.1950). Но полностью скрыть перевооружение войск было нельзя. Вот, например, что писал американец Ричард Стокуэлл в книге "СОВЕТСКАЯ ВОЗДУШНАЯ МОЩЬ", изданной в Нью-Йорке в 1956 г.: "Темпы прогресса русских в области авиации в конце 40-х годов были просто поразительными... Быстрота, с которой русские запустили МиГ-15 в серийное производство, была поистине невероятной... К концу 1949 года истребители МиГ-15 можно было встретить в больших количествах в Восточной Германии". (Эта цитата приведена из книги А. Яковлева "СОВЕТСКИЕ САМОЛЕТЫ", М., "Наука", 1975, стр. 138). (Всего в СССР было выпущено около 20 000 МиГ-15).