Десантник. Остановить блицкриг!

Боек щелкнул вхолостую, и Степанов отбросил в сторону опустевший короб. Василий тут же пихнул в руку запасной – один из трех имевшихся в наличии. Ухитрившись ничего не прищемить, Леха перезарядился. Ну, и где, спрашивается, обещанная огневая поддержка? Договаривались ведь, что спецназовцы вступят не позже первой отстрелянной ленты?

– Всем номерам – огонь. Цели разбирать согласно секторам, – словно прочитав его мысли, бесстрастно сообщил Локтев.

В следующую секунду десантник воочию увидел, как работают против бронетехники плазменные винтовки. Стремительные росчерки плазмоидов вонзались в борта танков, на миг исчезая в короткой вспышке. И следом – порой сразу, порой – после второго попадания, из люков вырывались гудящие фонтаны жаркого бензинового пламени. Иногда, видимо в том случае, когда импульс попадал в боеукладку, панцеры взрывались. Не столь эффектно, как в кино или компьютерных игрушках, когда башню отбрасывает на несколько десятков метров, а корпус разваливает на куски (хоть пару раз случалось и подобное), но взрывались. Экономя заряды батарей, которых оставался всего один комплект, космодесантники старались в первую очередь выбивать исключительно танки – бронетранспортеры с их противопульной броней большой опасности не представляли.

Воспользовавшись возникшей суматохой, Леха тоже вступил в бой, на этот раз записав на свой счет еще с полдесятка фрицев и, что порадовало особо, два грузовика. Первый просто загорелся, получив в бензобак несколько пуль, одна из которых оказалась трассирующей – спасибо неведомому пулеметчику, что набивал ленту. А вот другой, видимо перевозивший какие-то боеприпасы или саперное имущество, неслабо рванул. Очень так неслабо: буквально в клочья разметавшая тупорылый «Опель» – ну, или «Мерседес», в этом десантник особо не разбирался – ударная волна заодно перевернула ближайший восьмиколесный броневик с ажурной антенной над корпусом. Неплохо получилось, ага. Вон и Васька доволен, аж орет что-то от избытка чувств!

Как выяснилось, орал летун отнюдь не от радости. Дернув товарища за плечо, Борисов указал рукой в сторону новой опасности: курсом на взорванный мост заходила девятка до боли знакомых пикировщиков. В первую секунду Алексей откровенно опешил – это когда ж фрицы успели авиаподдержку вызвать?! Бой-то и пяти минут не идет, как только они долететь-то ухитрились? Но уже в следующую до него дошло: видимо, гитлеровцы вызвали «юнкерсы» заранее, чтобы те проутюжили советские позиции на восточном берегу, прикрывая переправу собственных войск. Интересно, что сейчас их пилоты думают, видя взорванные мосты и кучу горящей техники? И что собираются делать? Станут бомбить – или попытаются связаться с землей, выясняя, что произошло? Похоже, второе: не перестраиваясь для бомбометания, немцы прошли на максимальной высоте, разворачиваясь и ложась на обратный курс в километре от города. Со стороны густо затянутых дымом немецких позиций стартовало несколько сигнальных ракет – полого, над самой водой, в сторону занятого советскими войсками берега. Ага, понятно, не надеясь на радиосвязь, фрицы подсвечивают цели сигналками, чтобы по своим сдуру не долбанули.

– Всем номерам – внимание, цель воздушная, низкоскоростная, – сообщили наушники гарнитуры. – Ввести поправки в СУО, инфопакеты отправлены. Приказ – уничтожить. Разобрать цели, огонь открывать на дистанции не менее полутора километров по показаниям дальномера, бить на встречных курсах. Работаем.

Осознав, что именно он услышал, Степанов довольно осклабился: ну да, все верно. Пока фрицы над головой круги наматывают, чипы системы наведения уже просчитали их скоростные характеристики – «Ю-87» все ж таки не реактивный самолет и уж тем более не какой-нибудь там атмосферный штурмовик из будущего, от плазменного импульса не увернется, главное упреждение правильно высчитать. Ну и с высотой не прогадать – вряд ли штурмовые винтовки могут похвастаться особенной дальнобойностью – по крайней мере, если судить по прочитанной фантастике. Значит, подловить немчуру нужно на минимальной высоте, во время пикирования или выхода из него. Кроме того, «штука», как бы ни превозносили ее боевые качества послевоенные историки, – самолет весьма небыстрый, крейсерская скорость у него меньше четырех сотен километров в час, а максимальная, набираемая как раз таки в пикировании, – всего-то шестьсот пятьдесят. И это притом что пилот в этот момент испытывает нехилую перегрузку в пять-шесть G! Именно поэтому атакующие без собственного авиаприкрытия «лаптежники», столкнувшись с советскими истребителями, несли просто жуткие потери…