Дети Ночи* первая часть

Полезных людей требовалось держать поближе. В самом начале несколько человек активно помогали устраивать быт, да и после бегства команды несколько человек работали с инженером, обслуживая системы регенерации. Места в штате на всех не хватало, но это вовсе не отменяло полезности некоторых пассажиров.

- Слушай... толкового санитара ты мне нашел. Классный дядька твой... Чапер? Подучить немного и я его с удовольствием возьму в свою клинику.

Ну да, именно - санитар. Свон слушал бывшую соседку и улыбался. Бывшую. Брюшь вполне освоилась в медицинском секторе и переехала на новое место с вещами. Разницу в отношениях Свон оценил ещё до переезда. Головные боли и усталость после работы.

Сейчас у Брюшь угас интерес к нему лично, но проявился активный интерес к его планам на жизнь после высадки. Насколько понял Свон, основной интерес представляла его доля за корабль, которая в сумме с контрактной оплатой выглядела куда как приличнее любой из долей его команды. Если добавить его личные подработки, то Брюшь вполне могла действительно построить себе вполне приличную клинику на планете. На корабле она оставаться не планировала.

Получилась неожиданно выгодная ситуация с работой в команде корабля. Честно говоря, на такое никто особо не рассчитывал и компенсация расходов на обучение оказалась достаточно приятным подарком. Государственный контракт в Империи был обеспечен и медициной, и обучением. Возможно, именно потому официальные контракты стали достаточно редким явлением. Государство не компенсировало обязательную часть расходов на обеспечение условий. Но контракт с капитаном полицейского корабля оказался подарком. Оставшаяся часть пассажиров оплачивала обучение языку и остальные элементы адаптации из собственной доли.

По мнению нового капитана, до собственной клиники Брюшь было далековато. Его больше беспокоили насущные проблемы. Планета, которой так боялся капитан Джой, приближалась. При всех договорённостях с офицером Патруля и собственных предохранителях в условиях контракта, Свон не надеялся на гладкие отношения с координатором планетарного Совета. Впрочем, тут уже будут решать действия самого координатора. С чего он начнёт и чем именно попытается надавить на Свона.

Юридически была возможность перекупить контракт у капитана Бизава. Планетарники, если упрутся именно в стоимость адаптации, вполне могут отжать контракт с ремонтом крейсера на себя. Плохо было то, что Свон о планете почти ничего не знал. В этом случае статистика мало помогает. Кто и на чём там зарабатывает кроме собственно жителей планеты? В любом случае именно к такому ходу событий Свон готовился в первую очередь.

Ничего особого придумать не получалось. Инженер получил разрешение на ремонт собравшегося у него стада неработающей техники, собранной из всевозможных источников. Мелни даже получил помощников. И встречные условия. Оплата после продажи сложных планетарных устройств, в той же сумме - из кассы корабля, но после окончания контракта. То есть - продажей отремонтированных мобильных автохирургов, двух реакторов и массы мелочи, капитан планировал закрыть, при необходимости, стоимость адаптации пассажиров. Дырок в таком случае оставалось вполне достаточно, но они на продолжение контракта уже не влияли.

Что заставляло держаться за контракт с Бизавом? Несколько вполне очевидных выгод. Бесплатное обучение и практика, возможность минимум двух торговых рейсов для корабля под охраной крейсера. Отсрочка продажи торговца, которая позволит заработать ощутимую сумму. Кроме того, у Мелни даже руки дрожали, когда он описывал возможности по торговле оборудованием, добытым на свалках области.

Свон не особенно верил в эти сказки о сумасшедшей прибыли от продажи отремонтированной техники. Но пока корабль был почти бесплатным, и имел охрану, этим имело смысл заниматься. Бизаву потребуются узлы и элементы обшивки для ремонта. Что может помешать попутно собирать работу для Мелни? Таких помех пока не виделось. Но всё это будет уже после того, как пассажиры благополучно разместятся на планете.

- Эй, не спи. Люди говорят, что на буксире у крейсера прыгать стало гораздо легче.

Свон оторвался от своих мыслей и скривился.

- Юстировка и мощность ВМ используемая для регулирования системы компенсации.

- В смысле?

- У нас не работает прыжковый комплекс и вся мощность ВМ уходит на компенсацию перегрузок при прыжке. Если начнём прыгать сами, вся история повторится в точности. Стандартное распределение мощностей при самостоятельном движении не соответствует требованиям для перевозки пассажиров. Недостаточно энергии и недостаточно вычислительных ресурсов. В трюмах должен быть груз, а не люди. Но это уже не важно. Через семь дней мы выйдем к точке назначения. Что говорят люди о прибытии?

- Мне? Ничего не говорят. Пытаются побольше выучить на нашем оборудовании, пока расплачиваются деньгами с Хемни. Я в шоке. Сколько они выплатили сразу и обменяли по дороге? И тем не менее постоянно предлагают достаточно крупные суммы за очередь, за объёмы заливок, за медицинское обслуживание... да за всё, что угодно.