Детское время (СИ)

А спустя всего семь лет эти откровенно неудобные вагоны стали никому не нужны. Потому что мастерская, в которой Толя и начал их строить, теперь превратилась в настоящий вагоностроительный завод, на котором уже нормальные пассажирские вагоны выпускались по две штуки в неделю — вот уже два года выпускались. А малоношеные товарные платформы еще послужат в своем изначальном качестве, ведь руды по железной дороге перевозилось с каждым днем все больше. А людей — все меньше, хотя сейчас люди по железной дороге ездили все дальше: последние полсотни вагонов, поставленные на рейсы «Восточного экспресса», от Москвы до конечной станции шли уже чуть больше недели.

Да, в «сарае на колесах» провести целую неделю — это занятие довольно мучительное, но если приспичит, то и в нем доехать можно! А из-за нехватки вагонов поезда «Экспресса» отправлялись из Москвы всего лишь три раза в неделю, хотя — судя по воплям руководителей Восточного полигона на совещаниях в Госплане — даже ежедневные рейсы едва ли покроют потребность в перевозках.

Вагонов сильно не хватало, поэтому завод, на котором трудился Толя, постоянно расширялся. Как расширялся и когда-то небольшой городок вандалов Халла, расположенный на реке Солава. То есть когда-то вандалы думали, что это — город, но всего спустя десять лет после того, как Кодр проложил дорогу к Рудным горам, а от нее начал прокладывать пути на север, Халла превратилась в настоящий город. В котором возник химический завод, превращавший местную соль в так нужную в Каменце соду. И — благодаря в том числе и усердной работе Анатолия Таранова — все расширяющийся вагоностроительный завод.

Мысли Толи переметнулись на город, ведь теперь Халла был, в некотором роде, семейным предприятием. После того, как Толя женился на Наташе Зотовой — внучке легендарной Натальи Николаевны — которая руководила содовым заводом, они полностью отвечали — как руководители крупнейших предприятий — и за развитие города. Из-за чего семейная жизнь периодически становилась очень напряженной: например, они долго спорили какой в городе открывать институт, химический или машиностроительный. Жалко, что теперь не посоветуешься с бабушкой Лерой: она теперь едва слышала и по телефону поговорить с ней было невозможно. А съездить в гости — времени не хватает. Хотя, если рядом с городом построить аэродром… Толя подумал, что против аэродрома Наташа возражать не будет.

— История всегда идет по спирали, — сообщила Лера Кате-первой, когда та пришла в гости к Кате-Великой на очередную годовщину «попадания».

— Вы это о чем?

— Девочка, ты не поверишь, но я тут посмотрела и с удивлением узнала, что мой внук выстроил вагоностроительный завод практически в Аммендорфе.

— Это что-то должно означать?

— Много лет тому вперед там стоял огромный завод, выпускавший для Советского Союза пассажирские вагоны под названием «Аммендорф». Отсюда вывод: история идет по спирали, а мы просто её — спираль эту — просто посильнее закручиваем. Ведь первый завод, на котором мы стали делать пассажирские вагоны, был выстроен в Твери.

— Так про Тверь нам Вера Васильевна рассказала, там завод по ее просьбе построили.

— Ну… в целом да. Тем не менее…

— Тем не менее большинство заводов строится там, где для этого подворачиваются полезные ископаемые всякие и нужные дороги. А раз уж мы даже дороги строим по картам двадцать первого века, то так и выходит.

— Вот ведь молодежь пошла, — пожаловалась Лера Кате-старшей, — голые рационалисты. Ну никак не желают все окутать флером романтики и мистики.

— Только мистики нам и не хватает, — хмыкнула Екатерина Алексеевна. — Кстати, раз уж ты пришла, — повернулась она к младшей Кате — объясни мне какого черта мы выворачиваемся наизнанку со строительством Транссиба? Нам что, больше заняться нечем?

— Мама Катя, я тебе уже сто раз объясняла: в первую очередь нам необходимо расселить минимум три миллиона человек из центральной Европы. Зачем — это ты у тети Леры спрашивай, я уже устала одно и то же повторять. А во-вторых, нам действительно больше нечем занять пару миллионов человек, которые ничего больше не умеют кроме как копать и таскать. А если ты про наши утраты…

Коля был бессменным главнокомандующим армией России на протяжении почти полувека, и за все это время не проиграл ни одной битвы. Просто других битв, кроме «обороны Танаиса», у него так и не случилось: он всегда договаривался с потенциальными противниками так, что обе стороны расходились довольные друг другом. И всегда готовился к подобным переговорам: после первой битвы он выучил готский язык и договорился с готами, а позже, когда строительство железной дороги началось в Забайкалье, изучил и язык местных «бурят». Правда, племена тамошние именовали себя иначе, но он и с ними договорился о том, что никаких препятствий с их стороны не будет.