Читаем «Дикие гуси» убивают на рассвете: Тайная война против Африки. полностью

Премьер-министр ЮАР отдал указание сделать все возможное, чтобы не допустить утечки информации об участии ЮАР (и соучастии ЦРУ) в заговоре. Министр иностранных дел Р. Бота выступил по телевидению и заявил, что все слухи о причастности ЮАР к операции наемников являются злостной пропагандой. Тот факт, что среди бандитов большинство составляли южноафриканцы, причем некоторые из них были военнослужащими, подавался Преторией как простое «совпадение». Однако правительству Боты было чего опасаться в случае разоблачения.

В 9.00 утра 27 ноября 1981 года полковник Андриес Франсуа Хорак, командующий силами специального назначения в Дурбане, получил приказ от генерала Фисагье поднять свою часть по тревоге и двигаться на аэродром и обеспечить порядок. Хорак немедленно связался с подполковником Моутоном из отдела безопасности Управления железных дорог ЮАР и полковником южноафриканской армии Олкерсом. Моутону была поручена связь с представителем наемников Питером Даффи, находившимся в самолете. («Капитан» Питер Даффи служил в Конго вместе с Майклом Хором. Одно время он был адъютантом Моиза Чомбе, в последнее время под видом фотографа вербовал наемников в Йоханнесбурге.)

Самолет был окружен, и пилоту был передан приказ открыть заднюю дверь. Под охраной солдат еще не оправившиеся от переживаний пассажиры были отправлены в здание аэропорта в специальных автобусах.

—- Сэр, похитители просят развернуть самолет так, чтобы журналисты пе могли их сфотографировать,— сообщил Моутон Хораку.

Хорак получил соответствующие инструкции: чем

меньше будет знать пресса, тем лучше. Южноафриканские власти уже, видимо, чувствовали, что им не удастся вылезти сухими из воды, и старались свести ж минимуму неблагоприятные последствия провала вторжения на Сей-шелы.

— Я думаю, что можно согласиться,— ответил Хорак, помедлив для приличия.— Ведь в их просьбе нет ничего такого, что помешало бы нашей операции.

Самолет развернули, несмотря на протесты представителей прессы. Полковник Грейдинг из отдела безопасности и другие офицеры встали у трапа и наблюдали, как наемники один за другим выходили из самолета и садились в крытый военный грузовик. Когда все вышли, Даффи провел Грейдинга в салон первого класса, где на одпом из сидений были свалены автоматы, прикрытые окровавленным одеялом. На борту угнанного самолета было обнаружено 38 винтовок, 2435 патронов и 3 ручные гранаты.

Наемников сразу отвезли в тюрьму Зондеруотер, чтобы не допустить их контактов с журналистами, и предупредили о необходимости держать язык за зубами. Двое бандитов впоследствии признались, что представители правительства угрожали «запереть их в тюрьме до конца жизни», если те станут болтать.

Через несколько дней южноафриканские власти неожиданно освободили 39 из 45 наемников, не предъявив нм никакого обвинения. А остальных, включая Майкла Хора, привлекли к суду по статье «похищение». По законам ЮАР это предусматривает всего лишь штраф. Когда бандитов освобождали, министр законности и порядка ЮАР Луи ле Гранж совершенно спокойно сказал, что «полиция не смогла установить, что задержанные нарушили какой-либо закон. Они продырявили несколько окон и пробежались в буше. Какой же закон ЮАР они нарушили?» Это редкое по цинизму заявление было напечатано во всех крупных газетах мира и вызвало всеобщее возмущение. Только под давлением мировой общественности правительство было вынуждено пересмотреть это решение и вновь арестовало отпущенных наемников. 5 января 1982 года всем 45 бандитам было предъявлено обвинение в воздушном пиратстве.

Однако это обвинение, как считали многие обозреватели, являлось лишь вынужденной и временной уступкой общественному мнению, попыткой скрыть причастность Претории к преступлению. Многие западные и южноафриканские журналисты высказывали предположение, что власти ЮАР попытаются сделать все возможное, чтобы наемники (те, кто будет молчать) получили бы лишь символическое наказание.

Но попытки утаить правду ни к чему не привели. Одна из южноафриканских газет процитировала сообщение «источника, близкого к наемникам», который утверждал, что перед отлетом на Сеишелы банда Хора получила «напутственное послание» от правительства. Бывший заместитель министра информации ЮАР Эшель Руди заявил, что вторжение планировалось на первую половину декабря. «Я был удивлен, что его перенесли на 25 ноября».

Йоханнесбургская газета «Санди тайме» от 29 ноября 1981 года привела слова Джима Грейвса, сотрудника журнала «Солджер оф форчун», который «случайно» оказался в это время в ЮАР. «Еще четыре месяца назад я слышал от одного источника во Франции, что вскоре в Африке произойдет кое-что впечатляющее». (Этим источником оказался Питер Даффи, который в то время был в Париже.) Лондонская «Санди тайме» от того же числа отметила, что вербовка наемников для вторжения на Сейшелы началась еще в начале 1980 года и об этом «знали в каждом баре в Дурбане».

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
1941. Победный парад Гитлера
1941. Победный парад Гитлера

В августе 1941 года Гитлер вместе с Муссолини прилетел на Восточный фронт, чтобы лично принять победный парад Вермахта и его итальянских союзников – настолько высоко фюрер оценивал их успех на Украине, в районе Умани.У нас эта трагедия фактически предана забвению. Об этом разгроме молчали его главные виновники – Жуков, Буденный, Василевский, Баграмян. Это побоище стало прологом Киевской катастрофы. Сокрушительное поражение Красной Армии под Уманью (июль-август 1941 г.) и гибель в Уманском «котле» трех наших армий (более 30 дивизий) не имеют оправданий – в отличие от катастрофы Западного фронта, этот разгром невозможно объяснить ни внезапностью вражеского удара, ни превосходством противника в силах. После войны всю вину за Уманскую трагедию попытались переложить на командующего 12-й армией генерала Понеделина, который был осужден и расстрелян (в 1950 году, через пять лет после возвращения из плена!) по обвинению в паникерстве, трусости и нарушении присяги.Новая книга ведущего военного историка впервые анализирует Уманскую катастрофу на современном уровне, с привлечением архивных источников – как советских, так и немецких, – не замалчивая ни страшные подробности трагедии, ни имена ее главных виновников. Это – долг памяти всех бойцов и командиров Красной Армии, павших смертью храбрых в Уманском «котле», но задержавших врага на несколько недель. Именно этих недель немцам потом не хватило под Москвой.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней
История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней

Монументальный труд выдающегося британского военного историка — это портрет Севастополя в ракурсе истории войн на крымской земле. Начинаясь с самых истоков — с заселения этой территории в древности, со времен древнего Херсонеса и византийского Херсона, повествование охватывает период Крымского ханства, освещает Русско-турецкие войны 1686–1700, 1710–1711, 1735–1739, 1768–1774, 1787–1792, 1806–1812 и 1828–1829 гг. и отдельно фокусируется на присоединении Крыма к Российской империи в 1783 г., когда и был основан Севастополь и создан российский Черноморский флот. Подробно описаны бои и сражения Крымской войны 1853–1856 гг. с последующим восстановлением Севастополя, Русско-турецкая война 1878–1879 гг. и Русско-японская 1904–1905 гг., революции 1905 и 1917 гг., сражения Первой мировой и Гражданской войн, красный террор в Крыму в 1920–1921 гг. Перед нами живо предстает Крым в годы Великой Отечественной войны, в период холодной войны и в постсоветское время. Завершает рассказ непростая тема вхождения Крыма вместе с Севастополем в состав России 18 марта 2014 г. после соответствующего референдума.Подкрепленная множеством цитат из архивных источников, а также ссылками на исследования других авторов, книга снабжена также графическими иллюстрациями и фотографиями, таблицами и картами и, несомненно, представит интерес для каждого, кто увлечен историей войн и историей России.«История Севастополя — сложный и трогательный рассказ о войне и мире, об изменениях в промышленности и в общественной жизни, о разрушениях, революции и восстановлении… В богатом прошлом [этого города] явственно видны свидетельства патриотического и революционного духа. Севастополь на протяжении двух столетий вдохновлял свой гарнизон, флот и жителей — и продолжает вдохновлять до сих пор». (Мунго Мелвин)

Мунго Мелвин

Военная документалистика и аналитика / Учебная и научная литература / Образование и наука