Дикий Восток. 1910. Часть 2

— Так есть, вы пришли по адресу. Я и есть он — Яков Аронович Фельдман, к вашим услугам. — Галстук-бабочка на белоснежной рубашке коммерсанта горделиво дернулась, а слегка подкрученные ухоженные усики на лоснящемся лице, казалось, закрутили кончики еще туже.

— Мы бы хотели приобрести мотоцикл. Петербургский завод в ответ на нашу телеграмму прислал Ваш адрес, как уполномоченного агента.

— Да, действительно, я имею честь представлять это славное предприятие и занимаюсь поставками мотоциклов. Прошу прощения, как я могу к вам обращаться, господа?

Друзья по очереди представились и деловой разговор продолжился.

— Очень верно, что вы пришли сюда, в мою контору. Мотоциклы — дело хорошее. Правда, здесь, в Сибири, пока, но замечу, лишь пока, недооцененное. За ними, как за средством индивидуального передвижения, безусловно, будущее. Маневренность, скорость, дешевизна по сравнению с автомобилями, вот основные преимущества этого транспорта. Не пройдет и пяти лет, как улицы будут заполнены десятками мотоциклов…

— Да, конечно. — Прервал пламенную рекламную речь Артем. — Но все же, хотелось бы вживую увидеть, так сказать, предмет нашего разговора. Поскольку мы решительно настроены на приобретение. Ау Вас, как я понимаю, имеются лишь каталоги и прейскуранты.

— Отнюдь, господа! Как раз для таких случаев имеется парочка образцов. Прошу за мной!

Ведомые бойким комиссионером они прошли через чёрный ход во внутренний дворик. Здесь находился добротно сколоченный сарай, дверь которого была заперта на монументальных размеров амбарный замок. Яков Аронович открыл его ключом, извлеченном из глубин пиджака, который, судя по всему давно уже не застегивался из-за изрядных габаритов хозяина.

— Извольте, господа! — Театральным жестом, скидывая холщовые покрывала с техники, произнес Фельдман, когда распахнутые широкие двери сарая позволили рассмотреть то, что находилось внутри. А посмотреть было на что… Судя по всему, коммерсант занимался не только мототехникой. Сарай был почти доверху забит разными вещами, многие из которых Вяче очень хотел бы видеть в своей коллекции антиквариата.

Тут имелось всё, от керосиновых ламп и медальных самоваров, до коробок с мылом и ящиков неопределимого содержания.

Но всё это меркло под натиском блеска хрома и никеля двух шедевров инженерного искусства, занимавших центральное место в "экспозиции". Нужно сказать, что мотоциклы начала двадцатого века были больше похожи на мопеды конца того же века, только более экспериментальные, недодуманные, что ли…

Первый — "Опель" глубокого тёмно-синего цвета с несуразно длинным загнутым назад рулём, напоминающим усы китайского дракона с дополнительными опорами из хромированных трубок. Видимо, для того, чтобы не падал под весом рук водителя.

Странный плоский бензобак, больше похожий на инструментальный ящик, ленточные тормоза на переднем колесе, больше характерные для тракторов конца века.

Седло для единственного ездока «удачно» поставлено прямо над задним колесом. Педали и велосипедная передача. Одноцилиндровый двигатель с низкорасположенным магнето и зачем-то ремённая передача…

Несмотря на "механический колхоз", сие произведение было укомплектовано приставной динамо-машинкой и сияющей хромом электрической фарой, что, несомненно, являлось достоинством этой модели.

Рядом стоял второй мотоцикл. Неброская темного цвета рама контрастно выделенный белый бензобак с яркой зеленой полосой, прерываемой стеклянной полоской указателя уровня топлива. Одноцилиндровый двигатель, почти такой же, что и на "Опеле" и всё та же ничем не прикрытая ремённая передача.

"Что за проблемы тут с цепным приводом?" — Недоумённо подумалось Артёму. Несмотря на то, что второй мотоцикл явно проигрывал, ввиду наличия ацетиленового фонаря вместо электрической фары, Тёма решил выбрать именно его, поскольку в комплектации имелся багажник, который мог, хоть и с натяжкой, служить вторым пассажирским сиденьем.

— Что за модель? — Спросил он у торговца, указывая на зелёную полосу.

— О-о-о-о! Прекрасный выбор! Мотоцикл "Триумф", новая модель, именуемая «Родстер». — Попытался торговец произнести с английским прононсом, но вышло у него не очень, так что Торопов мысленно усмехнулся. — На днях прибыла из Англии. Три с половиной лошадиные силы, четырёхтактный двигатель, ремень усиленного качества…

"Вот ведь торгаш хренов, как складно мозги пудрит" — Усмехнулся про себя Славка, разглядывая стоящие на полке самовары.

— Оно, конечно, хорошо. — Прервал очередную рекламную тираду Артём. — Но почему на "опеле" фара электрическая, а тут ацетиленовая? И есть вопрос по комплектации ээээ… коляской. Ну, боковым прицепом с колесом.

Фельдман удивлённо вскинул брови и на секунду задумался.

— А откуда Вам известно о таком устройстве? Я лишь вчера получил новейший прейс-курант. Вот там как раз имеется рисунок того, что Вы ищете. Если соблаговолите вернуться обратно в контору, то сможете лично просмотреть его и оформить заказ.