Дирижабли бизнесмена Лильероза

Разговоры прервал шум подъезжающей фуры, которая привезла гондолу для будущего судна. Творение «Икаруса» проделало долгий путь из Венгрии в Любек, а из Любека в Оулу. Мужчины бросили еду и ринулись к машине. Водитель вышел из кабины и сказал, что хочет видеть Лильероза, директора завода. После того как Лильероз расписался в накладной, водитель начал развязывать веревки. Он ехал прямиком из порта Топпила. Груз объемный, но легкий. Алюминиевая гондола составляла двенадцать метров в длину, три в ширину и почти два в высоту. Новенькая, она так и сверкала на солнце.

– Говорите, куда сгружать, – приказал водитель. Потом, оглядев странный груз, добавил: – Вообще, что это за штуковина такая?

– Это… рубка пилота дирижабля, – объяснил Хемми.

– Ну тогда ладно, а то я уж думал подводная лодка. Малинен пригласил водителя на обед. Остальные, вдоволь наглядевшись на новую гондолу, тоже вернулись к своим тарелкам. Когда все наелись, повар потушил костер и выбросил головешки в реку – они тихо зашипели, и над водой поднялось облачко пара. Затем повар убрал все кухонные принадлежности и освободил место. Хемми собрал гладильную доску и отодвинул с дороги корзину с бельем, чтобы фура могла разгрузиться на причале. При помощи домкрата гондолу без труда погрузили на паром. Аапо Малинен встал у штурвала. Все остальные, за исключением Хемми и Миллы, заняли места по бокам. Малинен вывел паром, позволив реке немного отнести его назад, затем развернулся и поплыл вверх по течению. Милла и Хемми провожали их взглядами до тех пор, пока паром не скрылся за мысом.

– Еще двигатели должны привезти на этой неделе! – радостно сообщил Хемми.

– Давай доглаживай простыни, и пойдем подшивать занавески, – ответила Милла.

Пока они вешали в спальне занавески, Милле пришла мысль организовать в местной церкви общий молебен, чтобы там был не только лютеранский священник, но и православный, и какой-нибудь мулла. Хемми слегка оторопел: в церкви еще муллы не хватало!

Милле пришлось объяснять: пропавшие акробаты – мусульмане, ну, точно уж не православные, а финские рокеры, понятно, лютеране.

– Какие они лютеране! Служители Сатаны, вот кто, – буркнул Хемми.

– Ты как хочешь, а я буду за них за всех молиться.

Пилот Скутари в роли священника

Барабанщик Танели Расакка очнулся в тибетской долине; стояло чудесное утро. Ему выделили настоящую кровать из гондолы. Танели глядел в синее небо, на огромный дирижабль, с которого, запутавшись в веревках, свисала верблюдица. Та самая, что недавно сбросила барабанщика в ущелье.

Ну, все, теперь я точно помер, подумал барабанщик.

Но Танели был жив и даже шел на поправку, как уверяли друзья.

Дирижабль висел на высоте пятисот метров. Ветра не было, и «Фея» безмятежно парила над равниной. Вдруг поднялся небольшой ветерок и унес ее немного дальше. Верблюдица, болтавшаяся на веревке, встрепенулась. Судя по тому, что она время от времени издавала громкое мычание, на которое отвечал ее товарищ, твердо стоявший на земле, она еще сохраняла силы. Их диалог кому-то мог показаться скучным, но явно свидетельствовал о том, что животным было что друг другу сказать.

Положение было, мягко говоря, затруднительным. Турецкие акробаты не решались лезть за дирижаблем, который висел в пятистах метрах над землей. Для такого дела нужны настоящие скалолазы, но местные смельчаки ушли.

Чен Микила сел на второго верблюда и собрался в Юмлу за шерпами. С собой оставшиеся надавали ему кучу писем, которые тут же начеркали родным. Одно письмо было адресовано Ларсу Лильерозу. В нем рокеры благодарили за присланные деньги.

Новый дирижабль Лильероза как ни в чем не бывало покоился на нижней плотине гидроэлектростанции «Пюхакоски». Аптекарь Раутиайнен отвечал за газоснабжение. Над гелиевой станцией клубился пар. Газ начали закачивать в баки дирижабля, подача новой порции сопровождалась разудалым свистом. «Накормить» крошку «Мимми» удалось за каких-то шесть суток. Скутари и представитель ВВС Аланен внимательно проверяли технику. Когда гондола была установлена, Аланен еще раз тщательно осмотрел панель управления, каркас и занес всё в протокол. Моторы, которые заказали в США, проверяли отдельно на специально построенной модели и только потом уставили. Три мотора фирмы «Пратт&Уитни» имели мощность восемьсот лошадиных сил и в качестве топлива использовали самолетное горючее. В права турецкого пилота Аланен вклеил дополнительную страницу с разрешением на вождение самолетов и дирижаблей. Так Скутари стал официальным командующим «Мимми».

Обе парочки, Ропе с Лаурой и Хемми с Миллой уже отметили помолвку. Невесты хотели отпраздновать свадьбу летом, на Ивана Купалу, а церемонию венчания устроить на борту дирижабля, продолжив праздник в небесах. Служба в церкви была назначена на конец мая – ведь надо получить благословение на венчание.