Читаем Дирижабли на войне полностью

Дирижабли на войне

Валерий Агатонович Обухович , Сергей Петрович Кульбака

Число эксплуатируемых дирижаблей в мире еще не так велико, а военные уже довольно пристально изучают возможности их применения для решения собственных задач. Американская авиационно-космическая фирма «Нортроп» в 1995 году провела за свой счет обширные исследования возможности мобильной переброски дирижаблями из Америки в Европу войск быстрого реагирования и крупногабаритных грузов массой до 500 т. В качестве боевой единицы переброски рассматривается снаряженный полк. В Англии более двухсот офицеров центрального аппарата вооруженных сил также занимаются изучением возможностей применения дирижаблей. Определенной базой служат уже созданные дирижабли «Скайшип-600», «Сентинел-1000» и 40-местный «Сентинел-1240». Специалисты НАСА, разных крупных фирм, американской береговой охраны и министерства обороны Англии на основании проведенных ими исследований пришли к выводу, что в последующие 20 лет в мире потребуется более тысячи дирижаблей.

Голландия приступила к реализации проекта 156-метрового аппарата жесткой конструкции «Навигатор» — как для военного, так и для гражданского применения. По проекту «Навигатор» будет способен поднимать радиолокационную станцию с большой антенной на высоту 5000 м, находясь там неделями, что делает его весьма привлекательным в плане обнаружения подводных лодок и общего наблюдения. Полагают, что один аппарат сможет перекрыть зону шириной до 250 км, а при установке более мощного радара — до 670 км, обнаруживая даже цели с малой радиолокационной заметностью (типа крылатых ракет).

Гражданское использование «Навигатора» обещает заокеанские круизы, контроль морских трасс и каналов, береговую охрану, сопровождение судов, аэрофотосъемку и многое другое. Создатели проекта, видимо не без оснований надеются, что найдется достаточное число желающих увидеть с высоты птичьего полета Большой Барьерный риф, Большой Каньон, Ниагарский водопад, пирамиды, Багамы…

В России начато финансирование двух проектов аэростатических летательных аппаратов легче воздуха — дистанционно пилотируемого дирижабля малого объема для инструментальной разведки и многофункционального 8-местного дирижабля «А-300». Аэростатические аппараты представляют собой летательные аппараты двойного применения. Они могут использоваться как в военных, так и в гражданских целях. В народном хозяйстве они применимы для геологоразведки, охраны рыбных акваторий, наведения морских судов на рыбные косяки, патрулирования автодвижения, разносторонней транспортной связи между отдаленными селениями северных территорий, Сибири, Якутии, Дальнего Востока. Традиционны для дирижаблей такие виды бизнеса, как реклама, телевизионная съемка, элитарный туризм.

Не надо обладать большой фантазией, чтобы представить возможности применения дирижаблей в армии, авиации и на флоте. Разведка, ретрансляция сигналов связи и управления, поиск подводных лодок и обнаружение надводных кораблей, радиолокационный дозор, патрулирование прибрежных и пограничных районов — это неполный перечень сфер деятельности дирижаблей в армии.

Как видим, будущее дирижаблестроения довольно радужно. Не исключено, что новые подходы к созданию средства передвижения, которое в свое время изобрел Фердинанд фон Цеппелин, обеспечат дирижаблю новую, еще более яркую и полнокровную жизнь в XXI столетии.

Приложение

Нежесткие дирижабли США (1945–1960)

Жесткие дирижабли США

Жесткие дирижабли Великобритании

Примечание. Полная подъемная сила и полезная нагрузка приведены в таблице из расчета, что дирижабли наполнены водородом с подъемной силой 1 куб. м в 1, 08 кг (английский стандарт).

Жесткие дирижабли, построенные заводами «Шютте-Ланц»

Нежесткие дирижабли

Дирижабли России (1908–1916)

Дирижабли СССР (1920–1947)

Полужесткие дирижабли

Жесткие дирижабли, построенные заводами Цеппелина

Примечание. 1. Полная подъемная сила и полезная нагрузка приведены в таблице из расчета, что дирижабли наполнены водородом с подъемной силой 1 куб. м в 1,08 кг (английский стандарт).

2. Полная подъемная сила и полезная нагрузка дирижабля «Граф Цеппелин» приведены из расчета, что весь объем его заполнен несущим газом.