Дивизия имени Дзержинского

Началась фронтовая эпопея Автобоевого отряда. Возник вопрос о дальнейшей его судьбе: сохранить или передать целиком Красной Армии. Было принято решение об утверждении нового статуса АБО. 22 августа Президиум ВЦИК принимает постановление:

«Автобоевой отряд имени Я.М. Свердлова формируется как автобоевая единица и находится при ВЦИК в полном распоряжении Президиума.

1. Все боевые части отряда могут быть передаваемы в распоряжение Народного комиссариата по военным делам, но сохраняют название части, и при передвижении с одного фронта на другой [об этом] сообщается во ВЦИК.

2. Откомандированные в распоряжение военного ведомства боевые части отряда находятся в полном распоряжении и подчинении военного командования и на полном довольствии.

3. Семьи красноармейцев приравниваются ко всем другим и пользуются одинаковыми льготами, как и семьи всех красноармейцев.

4. Легковые машины Автобоевого отряда имеют свободное передвижение на всей территории РСФСР»[9].

О боевой и служебной деятельности АБО свидетельствуют документы, воспоминания, очерки, статьи[10]. Мы ограничимся некоторыми не публиковавшимися ранее материалами, дополнив их своими комментариями.

О людях Автобоевого отряда, их боевых подвигах и драматических судьбах можно писать отдельную книгу. В АБО некоторое время состояли шоферы Степан Гиль и Сергей Тихомолов. Первый, как известно, возил председателя Совнаркома В.И. Ленина. Правда, числился С.К. Гиль в отряде недолго[11]. Сергей Тихомолов был шофером Ф.Э. Дзержинского. В АБО он состоял с февраля 1919 г., но вскоре переведен в ВЧК[12]. В своих воспоминаниях «Восемь лет с Дзержинским» он пишет:

«Моя первая встреча с Феликсом Эдмундовичем Дзержинским состоялась 27 мая 1918 г. Прежде чем я приступил к работе шофером на машине „Паккард“ в ВЧК, меня вызвали к нему на беседу.

Когда я вошел в кабинет, навстречу мне из-за стола поднялся высокий худой человек с умными проницательными глазами. Одет он был очень скромно: солдатская гимнастерка и брюки, заправленные в сапоги.

– Здравствуйте! – сказал он. – Как вас зовут?

– Сергей Тихомолов.

– А я Дзержинский.

Я тогда еще не знал, кто такой Дзержинский.

Феликс Эдмундович расспросил меня о моей предыдущей работе и сказал, что я буду обслуживать членов президиума ВЧК.

– Работать придется в три смены. Подберите себе помощников. О жилье для вас позаботится Абрам Яковлевич Беленький.

Мне выдали продовольственную карточку: на хлеб, на завтрак, обед и ужин. Хлеба давали 100 граммов в сутки, завтрак состоял из двух маленьких лепешек и стакана чая, в обед – суп или щи из конины, на второе – тушеная конина с соусом из отрубей, а на ужин – опять две лепешки с чаем...»[13].

Далее он рассказывает о мятеже левых эсеров в Москве, задержании Дзержинского мятежниками, о его пребывании на Юго-Западном и Западном фронтах, отношении к детям.

Новая власть, ее органы защиты, вооруженные силы рождались в борьбе, поэтому были ошибки, неудачи, перегибы, жестокость. Но были и смелость, энтузиазм, готовность к самопожертвованию во имя великой идеи. Все это сплачивало, вдохновляло и давало силы при скудном питании, нехватке продуктов, обуви, одежды, лекарств, оружия... Люди боролись, переносили голод, холод, болезни, терпели лишения, мирились с невзгодами.

Революция расколола страну, а у каждой стороны была своя правда, воевали долго и упорно. У белых была своя героика, у красных – своя. И те и другие были убеждены в своей правоте. Но победили красные. Ценой больших потерь. Победа без жертв не бывает. Таковы последствия революций и войн.

Однако вернемся к Автобоевому отряду и его людям.

Автобоевой (в ряде документов – Автоброневой) отряд ВЦИК, безусловно, героическая, уникальная часть Красной Армии. Примерно на 60 бойцов этого отряда пришлось 99 (в ряде источников – 100) орденов Красного Знамени, т.е. были дважды и трижды краснознаменцы. Имелись и другие награды (именное оружие, грамоты, ценные подарки). Не было в истории Гражданской войны другого такого отряда Красной Армии со столь внушительным числом боевых наград. В период Великой Отечественной войны, как мы знаем, были примеры награждения за коллективный подвиг целых подразделений, как правило, посмертно (25 омсбоновцев, 28 героев-панфиловцев в битве под Москвой, широновцев, павших смертью храбрых в боях за Харьков). Об этом широко известно. Легендарный Автобронеотряд ВЦИК вполне достоин специально посвященной ему отдельной книги. Это было бы очень интересно. В данном случае мы прослеживаем боевую биографию АБО фрагментарно, основываясь на разрозненных публикациях, музейных и архивных материалах.

Одним из недавних открытий является запрятавшийся в архивных дебрях приказ о навечном зачислении в списки АБО трех погибших воинов.