Дивизия имени Дзержинского

Я, Пискунов Сергей Аверьянович, родился в 1898 г. 8 октября, в селе Война быв. Севского уезда Орловской губернии. (В настоящее время Брянская область.) Мои отец и мать, два старших брата, их жены и дети были крестьяне и занимались сельским хозяйством. В 1910 г. количество членов нашей семьи было 16 человек. Хозяйство: одна хата с двором, 7—8 десятин земли, две лошади, корова, две свиньи, несколько овец, десяток гусей, два десятка кур. В свободное от сельскохозяйственных работ время отец или старшие братья занимались извозом: покупали доски и везли их, например, в гор. Фатеж Курской губернии. Там продавали их, покупали хлеб или еще что-нибудь и продавали населению, производившему доски. Примерно за две недели зарабатывали на двух лошадях до 10 рублей. Кроме этого, отец занимался мелочной торговлей продовольственными товарами. В 1915 г. отец имел мукомольную мельницу с двигателем в 12 лошадиных сил. В 1917 г. мельницу национализировали, а в 1918 г. ее, как мелкое предприятие, возвратили отцу обратно. В 1919 г. отец продал мельницу за сто пудов хлеба, конную молотилку и 5 ульев пчел. В 1920 г. 62 семьи, в том числе и мой отец с семьей, выделились и переехали на постоянное жительство во вновь организованный поселок имени Тургенева, в семи километрах от села Война. В 1928 г. в поселке образовался колхоз, членом которого стала и семья отца. В 1932 г., при ликвидации кулачества, за выселение нашей семьи голосовало 4 человека, а за оставление 56 человек. Вся наша семья до конца их жизни были членами колхоза.

В 1906 г. я начал учиться в сельской школе и окончил ее в 1909 г. С 11 лет начал работать по сельскому хозяйству. В 1915 г. уехал в Кривой Рог, где в течение года работал поденщиком по подвозке и погрузке руды, за 20—30 копеек в день. В январе 1917 г. стал солдатом Первой запасной автомобильной роты в Петрограде.

Вместе с солдатами роты активно участвовал в Февральской революции на стороне восставших против самодержавия. В июле того же года в качестве шофера я был откомандирован на фронт, в 1-й тяжелый артиллерийский дивизион, находившийся в районе гор. Крейцбург, в ста двадцати километрах от Риги. В дивизионе работал на автогрузовике по подвозке снарядов. С октября 1917 г. до апреля 1918 г. артдивизион находился в районе города Остров, недалеко от Пскова, где и участвовал в боях против немцев. В мае 1918 г., по демобилизации, я вернулся домой, в село Войну. В 1919 г. я стал красноармейцем, по мобилизации, автороты гор. Орел. В феврале был в Воронеже шофером боевой автогрузовой машины 1-го автоотряда. Вместе с отрядом участвовал в боях против деникинцев в районе гор. Калач и ст. Бутурлиновка. На станции Таловая меня назначили начальником автобоевой машины – полуторатонный грузовик итальянской марки «Фиат», вооруженный двумя пулеметами «максим». Несколько месяцев я работал со своей командой (два пулеметчика и второй шофер) в распоряжении командира пехотного полка (номера полка не помню). Мы хорошо помогали в боях красноармейцам полка.

В июле 1919 г. я стал начальником той же автобоевой машины 1-го автобоевого отряда ВЦИК имени Я.М. Свердлова. С этим отрядом воевал против деникинцев и белополяков в рядах дивизии имени Киквидзе и в рядах 4, 6 и 1-й кавалерийских дивизий Первой Конной армии. В боях мы активно помогали конармейцам.

В октябре 1919 г. я вступил в ряды нашей коммунистической партии и нахожусь в ней до настоящего времени. Все поручения партийных организаций выполнял активно.

После мира с белополяками отряд был откомандирован в Москву в распоряжение Коллегии ВЧК. Ф.Э. Дзержинский переформировал отряд в Автобронедивизион имени Я.М. Свердлова и отправил его в город Тамбов по борьбе с антоновщиной. После ликвидации антоновщины автобронедивизион разгромил и банды в Уральской области (Казахстан).

За личные отличия в боях Гражданской войны, осенью 1921 г., я был в третий раз награжден орденом Красного Знамени.

В 1924 г. я был демобилизован из армии. Поступил на работу шофером «Скорой помощи» при институте имени Склифосовского в Москве. Днем я работал, а вечером учился на рабфаке при Московском Высшем техническом училище (МВТУ). В 1927 г. по окончании рабфака я стал студентом МВТУ. В 1929 г., по решению ЦК партии, меня с третьего курса МВТУ перевели на третий курс Инженерной Академии ВВС РККА имени Жуковского. После ее окончания работал в Военно-Воздушных Силах. Работал инженером авиабригады, военным представителем, начальником отдела, заместителем начальника управления и начальника заказов и приемки самолетов ВВС Советской Армии. В 1942—1945 гг. был начальником авиаотдела Закупочной Комиссии СССР в Вашингтоне. В 1944 г. мне было присвоено военное звание генерал-майора инженерно-технической службы. В 1945 г. я вернулся на работу в управление заказов ВВС Советской Армии. В 1952 г. назначен начальником инженерного факультета Военного инженерного училища ВВС гор. Рига. В декабре 1955 г. из армии демобилизован. Живу в Риге и работаю по общественной линии. По состоянию здоровья работать на заводе или в учреждении не могу.