Дизайн. Словарь терминов

Разрабатывал архитектурные проекты в Японии и Таиланде. Занимался разработкой униформы для полиции Гамбурга, вел разработку реактивного самолета Alekto-TT62. Создавал концепт-кары для Porsche, Mazda, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford.

Porsche 959 (1983)

Серджио Пининфарина (итал. Sergio Pininfarina; 8 сентября 1926, Турин – 3 июля 2012, Турин) – автомобильный дизайнер.

В 24 года начал работать в фирме своего отца Батгисты Фарины – «Пининфарина» и возглавлял её с 1961 по 2001 г. Во многом благодаря усилиям Серджио бизнес кузовных мастерских приобрёл новые формы и расширился. Под руководством Пининфарины было создано огромное количество проектов дизайна как для серийных автомобилей, так и для прототипов.

Чтобы подчеркнуть отличие своих работ от работ старшего брата Джованни, Серджио стал добавлять прозвище своего отца Пинин (Малыш) к фамилии. В 1961 г. за выдающийся вклад в развитие автомобильного дизайна страны указом президента Италии прозвище было объединено с фамилией.

Chevrolet Corvette Rondine coupe (Pininfarina) (1963)

Иссигонис Алек (полное имя Александр Арнольд Константин) (18 ноября 1906 – 2 октября 1988) – английский конструктор и дизайнер автомобилей греческого происхождения.

Получил техническое образование, в 1936 г. поступил в компанию «Моррис Моторс». Разработал оригинальную модель «Моррис Майнор» (Morris Minor), автомобиль «чисто британского» имиджа: не роскошный, но надежный.

В начале 1950-х гг. пришел в корпорацию «Бритиш Мотор», где в 1959 г. создал модель «Мини» (Mini), конструкция которой во многом навеяна знаменитым фольксвагеновским «жуком». Модель «Мини», с ее экономичностью, легкостью и вместе с тем комфортабельностью, имела большой успех.

В 1967 г. Иссигонис стал членом Британского Королевского Общества (то есть Британской Академии наук), а в 1969 г. королева посвятила его в рыцари.

Mini Classic «Final Edition»

Раймонд Лоуи (англ. Raymond Loewy, полное имя: фр. Raymond Fernand Loewy, 5 ноября 1893, Париж – 14 июля 1986, Монте-Карло) – мастер промышленного дизайна, автор логотипов, промышленных образцов и почтовых марок. Уроженец Франции. Получил инженерное образование, в студенческие годы занимался авиамоделизмом. Работал художником-иллюстратором в журналах мод («Vogue», «Harper's Bazaar»), рисовал рекламу для нью-йоркских магазинов. Во второй половине 1920-х гг. Лоуи был главным дизайнером в General Electric, но с 1929 г. ушёл в самостоятельный бизнес, основав Raymond Loewy Design.

Разрабатывал схемы окраски и интерьеры для пассажирских поездов.

В 1932 г. Лоуи обратился к дизайну автомобилей для фирмы Hupmobile. С 1939 года началось его долгое сотрудничество со Studebaker. Авторству Лоуи принадлежит хромированная «пуля», заместившая решётку радиатора на Studebaker начала 1950-х, и эргономичное внутреннее устройство этих машин. В 1961 году Лоуи разработал Studebaker Avanti – спортивный автомобиль. Среди многих ненужных вещей, отброшенных конструктором, оказалась решётка радиатора.

Studebaker Avanti

Дизайнеры одежды

Валентино Клименте Лодовико Гаравани (итал. Valentino Clemente Ludovico Garavani; 11 мая 1932, Ломбардия, Италия) – итальянский дизайнер и основатель одноименной марки Valentino.

В возрасте 17 лет Валентино переехал в Париж, чтобы изучать моду, учился в Школе изящных искусств и в Синдикате Высокой Моды.

Первая коллекция модельера под патронажем Жана Дессе была представлена в 1959 г. Модели подчеркнули женственность: роскошные вечерние платья, длинные юбки, облегающие силуэты.

В 1959 г. после общения с родителями он принял решение вернуться в Италию и обосноваться в Риме.

Он открыл дом мод на улице Via Condotti. Он открывает нечто большее, чем ателье. Валентино стал известным благодаря своим красным платьям, яркий оттенок которых получил название «Красный Валентино»

Международный дебют Валентино состоялся в 1962 г. во Флоренции. В 1968 г. выходит коллекция, целиком состоящая из белых вещей и знаменитым логотипом «V».

Его клиентами были Жаклин Кеннеди, принцесса Маргарет, Одри Хепберн и многие другие.

В течение 1970-х гг. Валентино проводит время в Нью-Йорке. В 1989 г. открыта Академия Валентино, предназначеная для презентации художественных выставок.

В 1998 г. Валентино и Джанкарло Джамметти продали свою компанию итальянскому конгломерату. Тем не менее Валентино продолжил работу в основанном им доме мод до самого окончания трудовой деятельности.

4 сентября 2007 г. Валентино объявил, что он полностью уйдет с мировой арены после его последнего показа в Париже. Он представил свою последнюю женскую коллекцию Ready-to-wear в Париже 4 октября 2007 г.