Дневник одного путешествия

Походная печка хоть и небольшая, но довольно объемная, чтобы класть ее внутрь рюкзака, поэтому я сшил для нее специальный чехол и привязывал ее снаружи двумя резинками с крючками, очень удобно получилось. Вот только нужно было для страховки сделать какую-нибудь петельку, чтоб она повисла, если вдруг упадет. Причем я прикидывал, что так может произойти, но, испытав конструкцию на надежность, решил, что все в порядке и беспокоиться не о чем, хотя в глубине души понимал, что конструкция несовершенная и риск потери есть. И вот он настал на восемнадцатый день (ну хоть не на первый), я потерял и печку, и котелки. Вот балбес! Сильно злюсь на себя и корю за непрофессионализм.

Настроение — ноль. Хорошо, что в запасе у меня оказался маленький котелочек, который мне дал вместе с газовой горелкой Н. Я. Платов. В нем Антоха будет готовить обед, а я в это время поеду обратно налегке и попытаюсь разыскать потерянную ценность.

Я проехал в обратном направлении 17 км и ничего не нашел, разворачиваюсь и в быстром темпе еду еще 17 км к Антону, в сумме 34. Я сильно устал от этого марш-броска на голодный желудок, и хоть я приехал к готовому обеду, настроение нисколько не улучшилось. Пока ехал в одиночестве обратно, я догадался, где мог потерять котлы и печку — возможно, они вылетели на ходу из кузова машины где-нибудь на кочке, пока нас подвозили, ведь зад велосипеда упирался в крайний борт, а борт был низкий, скорость высокая, и шум ветра заглушил звук падения. Но как же я не заметил потери, когда мы разгружали велосипеды из кузова? Вопрос, на который так никогда и не будет ответа. Все тленно в этом мире. И надо просто жить дальше.

В Турции, как и в России, вдоль дорог полно мусора, причем кучи бывают довольно большие, вот у одной из таких и разворачивалось сие действие.

Мы быстро нашли выход из положения. Берем большую и подходящую нам по размерам жестяную банку из-под оливкового масла, объемом на несколько литров, и рукастый Антон вырезает из нее новый котелок с ручкой: края получаются грубые и острые, как зубья крупной пилы, но нас это совсем не смущает, лишь бы было функционально. Новый котелок чем-то напоминает плетеную корзинку с ручкой. И мы, довольные собой, двинулись дальше.

Я очень жалею, что нет ни единого фото этого котла. Тогда, будучи в Турции, не осознаешь каких-то важных и интересных моментов, все принимаешь обыденно и на голодный желудок больше думаешь о хлебе насущном, а не о чем-то интересном.

Дорога становится равнинной, перевалов больше нет, но мы ощущаем, что забрались на горное плато. Проезжаем пустые поля со скошенными зерновыми, а на некоторых вовсю идет уборка сахарной свеклы. Я снова в негодовании от этих бедно одетых турецких крестьян, у которых даже пастухи, и те все с мобильными телефонами! Небольшие стада с белыми овцами сменяются на черных коз, здесь жизнь идет своим чередом и во всем чувствуется умиротворение и созидание.

На ночевку мы останавливаемся в красивом и необычном месте — в горах, я думаю, на высоте примерно 700-1100 метров над уровнем моря, но это лишь предположение, точно не знаю. Вокруг растет кустарник и есть сосны, посаженные ровными рядами. Трава вокруг давно выжжена солнцем, и полно сухих колючек. Собственно, здесь вся трава на 80 % с колючками, которые имеют разную длину и форму, и они часто впиваются в нас, сильно раздражая при этом. Да к тому же в темноте не видно, ведь темнеет здесь быстро. Уже впотьмах мы ставим палатку, и я собираю камни с полянки, чтобы поставить на них наш новый импровизированный котел — жестяную банку. При этом я думаю, что под камнем может оказаться змея или скорпион, но вокруг тьма и ничего не видно, и может, поэтому не так страшно, а может, я просто устал, и поэтому мне становится все равно.

63 км на великах.

6 ноября 2000 года, понедельник. День двадцать четвертый (девятнадцатый день в Турции).