Дневник Тринадцатого императора-2

МОЛОДЦЫ! Надо работы их отметить! Рекомендуют увеличить, количество специальных судов для перевозки нефтепродуктов. (Узатис пока только два танкера класса река-море в эксплуатацию на Волге сдал). Что позволит, резко увеличить их реализацию населению. Это ещё не все предложения. Очень желательно трубопровод прямо в Батум протянуть и начать поставки керосина осветительного на экспорт. Поставки морским специализированным транспортом из Батумского порта в Европейские страны, позволят значительные денежные средства выручить! (В той истории так и было, построил Шухов керосинопровод и торговали братья Нобели керосином по всей Европе).

Будем и мы керосинопровод строить, сразу 12 дюймового диаметра, по той же трассе Баку-Батум, что и Шуховский был проложен (вдоль железной дороги). На Николаевском судостроительном заводе, в 67 году уже танкер по весне готов будет. Фантастической грузоподъёмности танкер там строиться на 3000 регистровых тонн! А по будущей трассе уже военные строители, траншеи и 35 зданий для станций перекачки строят. Трубопровод, пока ещё не сварной, а фланцевый будет, длиной 883 километра. Ничего, скоро и к электросварке или как в Бенардосовском патенте написано "Электро-Гефесту" перейдём! А пока и трубы фланцевые и выпущены они во Франции, но уже часть в Батумском порту выгружена и по трассе положена.

Это всё приятные письма были, теперь остальные пойдут, про них мне и писать не хочется….

- Володя, пригласите, пожалуйста, Андрея Александровича Сабурова.

Барятинскому нравится с телефонными барышнями общаться. Он с ними такими обертонами объясняется, прямо Карузо Питерский. Тут у него облом случился, только он к телефону, как Сабуров уже в приёмную входит.

- Вы помните Шишмарёва из ведомства князя Горчакова?

- Да, Ваше Величество.

- Подготовьте указ о его награждении и выдаче денежной премии, в размере 10.000 рублей. Основание

представления графа Муравьёва-Амурского и начальника почтового департамента Империи.

Поставьте предварительно, князя в известность, он ревнив, как престарелая женщина.

(В двух словах, чем Шишмарёв отличился. В прошлом году мы у монголов лошадей и скот покупали, а в этом году на Николаевском заводе наклепали шанцевого инструмента и в Кяхту на обмен привезли. Очень он большим успехом пользовался. За тот инструмент и лошадей и скот обменивали. Вроде бы всё просто. Только сами, попробуйте с монголами, через китайцев договориться. Такие условия переговоров мирным договором с Китайским императором определены. Теперь понятно, чем Яков Парфеньевич выделился?).

На второе, поговорил я с Андреем Александровичем, не называя фамилий естественно, и о нуждах города Екатеринбурга. Талантливый канцелярист, кивнул головой и произнёс:

- Ваше величество, я всё понял. В самое ближайшее время Лашкарёв Александр Григорьевич в столицу

прибыть изволят, я ему намёк и сделаю.

Игнатьев зашёл, это хорошо. Мы с ним друг друга без телефона чувствуем.

- Николай Павлович, а не проехаться ли вам в город Кяхта?

- За что такая немилость, Ваше Императорское Величество?

Полушутливым, полусерьёзным тоном спрашивает шеф СБ.

- Дело там нужно и можно большое начать. Шишмарёв несколько лет назад с сотоварищами, организовал там школу по изучению Китайского языка.

- Понятно! Когда выезжать?

- Да вот Сабуров приготовит наградные документы на Шишмарёва, а вы их и повезёте и процедуру награждения учините. Места вам знакомые, надо там глаза и уши наши организовывать. Они вскорости, очень нужны будут!

- Вас хорошо и в Кяхте и в Урге знают, потому могут знакомцы встретиться. Лучше вам ехать под своим именем и титулом!

- Каким ещё титулом?

- Ай-Яй-Яй! Андрей Александрович!

Я услыхал шаги Сабурова в приёмной.

- Слушаю Вас, Ваше Императорское Величество!

- Где документы о возведении Николая Павловича в графское достоинство?

- Вчера отправлены, как вы приказывали.

- Это ХОРОШАЯ задержка! Она даёт мне возможность поздравить вас первым, уважаемый Николай Павлович! Володя!

Мой расторопный адъютант умеет возникать из ниоткуда. Так и сейчас произошло, но в руках у него был шикарный разнос (Петровских времён) уставленный стеклянными изделиями, разных размеров.

- Мы опрокинули по рюмке и с удовольствием грохнули ими об пол!

Так или примерно так произошло рождение Восточного отдела службы Игнатьева.

Историческая справка

"Vulkan" - спасательный корабль типа катамаран для спасения подводных лодок Кайзеровского флота.

Водоизмещение: 1595 больших регистровых тонн (GRT)

Длина: 85,3 м

Ширина: 16,5 м (расстояние между корпусами - 6,5 м)

Осадка: 3,85 м

Обшивка: стальная

Мощность паровых машин: 1120 л.с. (2х560лс.)

Скорость: 12 узлов

Экипаж: 108 человек

Построен в Киле компанией Howaldtswerke. Заложен в 1907, спущен 28 сентября того же года. В строю с 4 марта 1908. Для подъема ПЛ оснащен лебедками общей грузоподъемностью 500 тонн.

"Эльпидифор"

Водоизмещение: 1400 т.

Размеры: длина - 74,67 м, ширина - 10,36 м, осадка - 3,63 м.

Скорость полного хода: 8,5 узлов.

Дальность плавания: 2300 миль при 6 узлах.