Дневники стюардессы.

Мы закончили наш поздний завтрак и пошли по своим делам, я села на диване возле кабинета анализов и стала дожидаться их результата. Ровно в назначенное время в шкафчик с исследованиями положили и мои тесты. Я их забрала и вприпрыжку побежала в кабинет терапевта. Очереди, на удивление, почти не было и я заскочила в ее кабинет через несколько минут.

И, наконец, она поставила допуск! Все! Осталось зайти к председателю комиссии ВЛЭК и моя карточка готова! Урра! Больше никаких проверок! ВЛЭК почти у меня в руках.

По стандартной процедуре я отдала свою медицинскую карту с анализами и результатами осмотров секретарю комиссии и стала ждать вызова в кабинет председателя. Минут через 20 я услышала свою фамилию и быстро зашла. Председатель ВЛЭК – приятная женщина – внимательно стала изучать мои документы и задавать вопросы. Ее отвлек телефонный звонок.

– Алло. Да. Кто вас интересует? Погодите. Так., – она стала внимательно изучать медицинские карты вновь поступающих и работающих в компании, потом нашла то, что хотела и сказала. – Так. Он категорически не допускается к обучению. Я понимаю, что вам требуются борпроводники, но у него гепатит С! На повторные собеседования даже не вызывайте! Он не прошел ВЛЭК. Присылайте еще, проверим. Хорошо, – я слушала ее разговор с сотрудником отдела кадров и радовалась жесткой системе отбора и постоянным проверкам здоровья и знаний! Как все-таки хорошо, что это так! По ее разговору понятно, что пришел новичок, который хотел отучиться на бортпроводника, но не прошел проверку и слава Богу!

– Извините, вот ваша карточка, берегите ее, – улыбнулась мне председатель и мы попрощались. Я быстро выскочила из кабинета и подпрыгнула от радости, это был мой ритуал, я всегда прыгаю, если радуюсь.

Я вышла из медицинского центра и позвонила в Диспетчерскую службу и сообщила, что прошла ВЛЭК и на сегодняшний же вечер мне назначили вечерний рейс в Омск. Странно, я давно не летала по России, удивилась я. Ну да ладно. Поеду домой готовиться к рейсу, решила я и поспешила в метро.

Глава 6

Приехав домой, я решила вздремнуть, все-таки меня ждет ночной рейс, надо выспаться. Я поставила будильник и погрузилась в сон. С тех пор, как я начала работать стюардессой, я научилась быстро засыпать днем, чего раньше не умела. На адаптацию у меня ушел месяц.

В 6 вечера мой будильник прозвенел и я встала. Так, макияж, легкий перекус. Моя форма была готова к полету, поэтому не было необходимости ее гладить. А вот волосы неплохо было бы вымыть, но я усвоила рассказы бывалых стюардесс о том, что лучше поехать с не очень свежей головой, чем не мыть ее после рейса. Поэтому голову я помою позже и мой французский пучок скроет не слишком чистые волосы.

– Мама, привет, – ответила я очень быстро на входящий звонок. – Да, да, все хорошо, сегодня лечу в Омск. Завтра отзвонюсь. Целую тебя, – сказала я и положила трубку. До выхода из дома оставалось чуть менее получаса, а мне еще нужно сделать прическу и одеться. Ой, главное, опять не порвать колготки, что я постоянно делаю. Нет, правда, надо уже производителям сделать такие капроновые изделия, которые не рвутся! Мне надоело покупать каждый рейс новые.

В шкафу всегда есть несколько пар нераспакованных колготок, этот запас я всегда контролирую. Я уже перестала носить кольца, чтобы не рвать чулки и колготки, к тому же в Аэрофлоте запрещено носить более двух колец, одно из которых обручальное. Но я не замужем, я могу носить только одно, чего я, к слову, и не делаю. Кольца рвут мои колготки. А что говорить о часах! Они тоже постоянно рвут мои колготки, но без них я не могу обойтись в рейсах. Это правило компании, я должна знать точное время и это не только в целях высокого сервиса, но и в целях безопасности пассажиров.

Я надела свое любимое темно-синее платье, обычно в рейсы я надеваю только платья, ведь они мне больше нравятся и мое из зимней формы уже порядком подизносилось. Все-таки получала его уже почти два года назад. Компания дает всего одно синее платье, красных же – два. Но красное мне не нравится, в нем я очень выделяюсь, когда еду на рейс. И тут мне вспомнилось, как я получала комплект своей формы.

***

– Так, давайте измерим ваши параметры, – сказала Оксане невысокая женщина.

– Хорошо, – согласилась будущая стюардесса и подошла поближе. Швея стала снимать мерки и кричать их своей напарнице, которая записывала их в заявку на форму.

– Грудь 85, Талия 63, Бедра 92, – услышав свои параметры, Оксана опешила, ведь у нее они были меньше. 80Х60Х88.

– Погодите, у меня не такие размеры, – начала Оксана возражать.

– Ну возможно они у вас были меньше ранее, сейчас они такие, – сказала швея и продолжила снимать мерки. Длина платья, длина брюк, обхват шеи, обхват плеча, длина плеча, мерок было много. Оксана стояла и думала, что надо бы измериться дома самой и встать на весы, не могла же она так поправиться и сама не заметить этого, тем более ее одежда пока ей впору.