Дневники стюардессы.

– Оксана, мне, пожалуйста, Колу, – сказал второй пилот, не дождавшись моей реакции на него. Я побрела на кухню бизнес-класса и на ходу забыла все то, что просили пилоты. Я стояла и хотела провалиться от неожиданной встречи под землю. Что делать? Блин! Они же что-то просили, начала я краснеть и снова побежала в кабину пилотов, чтобы спросить их заказ.

– Извините, мне нужно было считать пассажиров, поэтому я забыла, что вы попросили принести, – сказала я в оправдание.

– А что пассажиры уже в салоне? – удивились оба пилота и немного засмеялись. Черт!!! Какая же я идиотка!!! Несу всякий бред. Какой же стыд! Так, Оксана, возьми себя в руки, сжала я свои кулаки, чтобы успокоиться. Все, не буду на него смотреть, он заставляет меня нести всякую чушь! Буду смотреть на второго пилота или на приборную панель, решила я.

– Ой, извините, несу всякую чушь, что вы хотели? – сказала я, глядя прямо в лобовое стекло.

– Оксана, давайте тогда хинин, – сказал КВС.

– Хорошо, – произнесла я и стала ждать ответа второго пилота.

– Мне, пожалуйста, Колу, – улыбнулся второй пилот.

Я пулей пошла на кухню и уже там поняла, что не знаю, что такое хинин. Что это такое???

– Никита, – обратилась я к бригадиру. – Ты знаешь, что такое хинин?

– Что? Не знаю. А что?

– КВС попросил принести ему хинин, – сказала я красная как помидор.

– Опять пилоты прикалываются. Увидят красивую стюардессу и давай ее доставать. Скажи, что не знаешь, что такое хинин или принеси ему воды, – засмеялся Никита. Блин, что делать, ломала я голову, а тем временем нам сообщили, что пассажиры на подходе. Пилоты закрыли дверь и я обрадовалась возможности не приносить хинин КВСу, тем более, что не знаю, что это. В бизнес-классе сегодня всего один пассажир, поэтому я быстро слиняю в эконом и буду там сидеть до победного, а наш бригадир сам покормит и напоит пилотов.

Глава 7

До взлета оставались считанные минуты, пассажиры посчитаны, бизнес-класс получил приветственные напитки, меню и ему оказана помощь в размещении ручной клади и вывешивании пиджака в шкаф.

Я уже готовилась демонстрировать аварийно-спасательное оборудование и выходы перед взлетом, снимая свою пилотку и перчатки. И как всегда пассажиры не обращали на наши действия никакого внимания, только несколько паксов из эконома высовывали головы, чтобы увидеть кислородную маску.

И опять я зацепила свои колготки о демо-кит, когда складывала в него аварийную маску, спасательный жилет, ремень безопасности и инструкцию по безопасности. На колготках появилась лишь затяжка, они не порвались.

В бизнес-классе был всего один пассажир, он уже задремал, но подготовку к взлету никто не отменял. Спинки кресла в вертикальное положение, шторки иллюминаторов открыты, все электронные устройства должны быть выключены, а столики убраны.

В экономе с просьбами к пассажирам о подготовке салона самолета к взлету всегда сложнее, ведь есть некоторое число паксов, которые категорически отказываются выполнять требования безопасности. Основные отказы в выполнении требований всегда связаны с включенным телефоном или планшетом.

Девочки в экономе слишком медленно проверяли кабину и я помчала их выручать. Естественно пассажиры у аварийных выходов эконом-класса не убрали свои сумки на полку или под впередистоящее кресло, их ручная кладь была под ногами. Это категорически запрещено, ведь перекрывает путь к выходу в случае аварийной посадки.

Я подошла и попросила убрать сумки под впередистоящее кресло, одна пассажирка стала возражать, но я сказала стандартную фразу.

– Пожалуйста, выполните требования безопасности в целях вашей же безопасности и безопасности других пассажиров на борту.

Рядом сидящие пассажиры сразу же среагировали и стали настоятельно просить пассажирку с характером убрать сумки, что она и сделала. Да, это всегда действует, когда просишь пассажира подумать о безопасности других.

– Внимание бортпроводников, переведите двери в положение Armed, проверить дверь напротив, – сказал старший бортпроводник по громкой связи. Я вернулась в бизнес-класс, мы вместе с Никитой стали переводить селекторы каждой двери.

Девочки из эконома передали сигнал о готовности кабины большим пальцем, указывающим вверх. Всё, мы готовы к взлету, такой же сигнал передал по трубке бригадир пилотам, а после начал приветствовать пассажиров по громкой связи на русском и английском языках, не забыв сообщить в честь кого назван наш самолет.

И через минуту самолет включил двигатели, он стал двигаться, а мы заняли свои станции. В нашем А320 я сидела рядом с бригадиром возле двери 1L. Самолет начал набирать скорость после того, как выехал на взлетную полосу и через несколько секунд взмыл вверх.

Прошла минутка и Никита стал зачитывать информацию о том, куда мы летим, какая там погода и какие сервисные услуги будут оказаны пассажирам во время полета. Пожелав всем хорошего рейса, Никита положил трубку и взглянул на меня.

– О чем думаешь? – спросил он.