Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1

Do 335V4 во время испытаний удлиненных оконновок крыльев. Фюзеляж и крылья сверху RLM 81/82, снизу RLM 65 (реконструкция). Обратите внимание, оконновки крыльев снизу, вероятно, RLM 02.

Do 335V5, первый вооруженный прототип. Камуфляж RLM 81/82/65 (реконструкция).

Do 335V7 с двигателем Jumo 213 спереди. Камуфляж RLM 71/71/65. Самолет несет увеличенные кресты (ширина 1250 мм) и бортовой код.

Do 335V8 в камуфляже RLM 70/71/65.

Do 335V9 прототип серийных Do 335А, камуфляж RLM 70/71/65.

Знаменитый Do 335А-02 в камуфляже RLM 81/82/65. Бортовой код сделан литерами меньшего размера.

Do 335А-03 в камуфляже RLM 81/82/65. Бортовой код отсутствует.

Do 335А-05 в камуфляже RLM 81/82/65.

Do 335А-07 в камуфляже RLM 81/82/65.

Do 335A-1 (Ml), найденный в Оберпфаффенхофене. Камуфляж RLM 81/82/65. За кабиной панель из неокрашенного дюраля.

Do 335M10(V10), реконструкция. Прототип Do 335А-6, камуфляж RLM 74/75/76.

Do 335М11, прототип А-11, камуфляж RLM 81/82/65, увеличенные опознавательные знаки.

Do 335М12 (А-11).

Do335A-l (W.Nr. 240113, PR+UC), на этой машине разбился майор Вольфганг Шнауфср. Камуфляж RLM 81/82/65.

Do 335M13(B-2) (W.Nr. 230013), камуфляж RLM 81/82/65. Оконцовки крыльев не окрашены, прошпаклеваны RLM 02. На нижней стороне крыльев кресты шириной 1525 мм, на бортах фюзеляжа 1250 мм.

Do 335М14 (W.Nr. 230014), камуфляж RLM 81/82/65.

Do 335M20 (прототип Do 335B-3). Самолет не окрашен, за исключением килей. Вероятно, пушки в крыльях отсутствовали.

Do 335М14, захваченный французами. Перекрашен в цвет хаки.

Do 335М17 (прототип В-6), еще один Do 335, попавший к французам.

Do 335А-1 (W.Nr. 240161, 1/3), захваченный американцами. Немецкие опознавательные знаки закрашены, камуфляж остался немецким. Часть капота двигателя из неокрашенных дюралевых листов.

Экспериментальный самолет Goeppingen Go 9

Прототип Do 335V1 в трех проекциях: слева, сверху и спереди.

Прототип Do 335Y1 в трех проекциях: справа,снизу и сзади.

Прототип Do 335V3 в трех проекциях: слева, сверху и спереди.

Прототип Do 335V3 в трех проекциях: справа, снизу и сзади.

Do 335V4 (CP+UD) во время испытания крыльев с увеличенным размахом.

Do 335V2 – второй прототип.

Do 335V5, первый «Pfeil», получивший вооружение.

Do 335V6, шестой прототип (реконструкция).

Do 335V8, восьмой прототип. Отличался от других машин конструкцией капотов двигателей.

Do 335V7, прототип с двигателем Jumo 213, вид слева, сверху и спереди. Реконструкция.

Do 335V7, прототип с двигателем Jumo 213, вид справа, снизу и сзади. Реконструкция.