До и после Победы. Книга 1 (СИ)

В общем, тонкостей и нюансов с электродвигателями было более чем достаточно - я лишь немного нахватался по верхам, пробежавшись по диагонали по пятку учебников и справочников, когда готовился к первому совещанию по электродвигателям и электроснабжению, которое прошло в начале сентября. И началось это совещание с сакраментальной фразы:

- Так электродвигатели нужны ...

- Как у нас с электродвигателями ? - я посмотрел на начальника комитета по электрификации.

- Всего свободны, то есть доступны к установке - пятьсот двадцать единиц.

- Ого ! Откуда это ?

- С оборудования - разрушенного, или с временно оккупированных территорий. Вы же говорили снимать двигатели, чтобы враг не мог воспользоваться временно оставленной техникой.

- Да, все правильно. Только эти двигатели пока придержите - возможно, скоро будем ставить обратно.

- Ну тогда двести тридцать пять единиц. И еще около трех сотен на восстановлении - в основном - перемотка сгоревших обмоток.

- С какой скоростью они восстанавливаются ?

- Пока по два-три двигателя в день. Размотать, очистить проволоку, заизолировать, снова намотать ...

- Ну, нормально. Людей не требуется ?

- Пока нет - не хватает оборудования, так что работают три десятка - и ладно. Со следующей недели приступают к обучению тридцать человек, что сейчас занимаются подключением и контролем эксплуатации - они уже подготовили учеников, так что сами постепенно высвобождаются.

- Хорошо. А для станов есть что-то подходящее ?

- Мощных - по тридцать-пятьдесят-семьдесят киловатт - шесть штук. Ну и один в семьсот пятьдесят.

- Не хватит ? - я повернулся к главному металлургу.

- Не хватит.

- Тогда надо организовать их производство. - я снова обратил взгляд на электрика.

- Так роторы-статоры ... проволока ...

- Прокатать и вытянуть проволоку сможем на кроватной фабрике - у них есть и станы для прокатки прутка, и волочильные станки, и даже станок для плетения панцирной сетки, правда, пока он нам без надобности, так как кровати пока будем делать с дощатым настилом на местных деревообрабатывающих предприятиях и столярных мастерских - разве что делать сетку-рабицу, но и на нам пока не нужна. - оказывается, эту сетку тут уже изобрели - и - кто бы мог подумать ? - Карл Рабиц, откуда и пошло название сетки - еще в 1878 году.

- В обмотку - дюралюминий ? Один бомбардировщик даст дюраля на сотню, а то и тысячу моторов. Вопрос - в изоляции.

- Изоляцию - из бумаги в масле - нормально будет.

- Только надо намоточные станки - не руками же наматывать

- Уже сделали один, сейчас отлаживаем.

Обсуждение дальше и шло по методу мозгового штурма - короткие фразы, мимолетные идеи которые тут же пытались развить и просчитать - все-равно все понимали, что это будет далеко не первое совещание, поэтому пытались вчерне обозначить проблемы и пути их решения.

- Пока на вырубку пазов в пластинах можно пустить пару-тройку ручных прессов. Там и надо-то делительный механизм и пуассоны. Поставим смены - скажем, шесть человек на каждый пресс - и пусть себе вырубают вручную. Сколько там этих моторов потребуется ?

- Где-то двенадцать ...

- Ну вот. Сколько там будет пазов ? Двадцать ? Тридцать ? Если на паз тратить секунд по двадцать - установить, вырубить - то на пластину выйдет десять минут. Сотню пластин - за сто часов. С трех прессов - триста пластин за четверо суток. Сколько там на один двигатель потребуется ... ?

- Да с сотню и потребуется ...

- Ну вот. Если делать двигатели переменного тока, то вырубаем только статор, а ротор - беличье колесо - просто просверливаем ...

- Надо постоянного, так проще управлять скоростью.

- А. Ну, значит, еще и ротор вырубаем.

- Ротор можно и профрезеровать. Собрать в пакет - и на фрезерный - как раз есть шесть станков, куда влезут детали диаметром триста миллиметров. Ну или строгальным - прикинем еще как лучше.

- О! Отлично ! А статор можно будет профрезеровать ?

- Нет ... не подступишься внутрь ... если только протяжкой ... или долбежным ... или строгальным ... - Можно делать и не целым пакетом, а отдельными небольшими пакетами - скажем, толщиной по пять сантиметров. Тогда и жесткости будет хватать для обработки теми же протяжками. Хотя - как снимать заусенцы - надо продумать. Края могут загибаться - надо плотно пакетировать. Надо подумать ...- подал голос наш главмех.

- Отлично !!! Подумайте ! Ведь, если выйдет, мы в день можем делать по три-четыре двигателя ?

- Ну ... не меньше, да ... Там еще заусенцы снимать ... но тут уже гораздо проще. Вручную или какую-то шлифовальную машину соорудить ... с вращающимися дисками, и между ними прокидывать листы.

- Ну так вот. Делаем двигатели, отливаем и обтачиваем валки, набираем передачи, если нет зубьев - нарезаем. Нам прокат нужен.

- А электротехническую сталь ?

- М ... ? - я вопросительно взглянул на главного металлурга.

- Тхы-ты ... - усмехнулся тот - ... сварим. В тиглях. С нагревом СВЧ. Пару сотен-то килограммов ...

- Ну и прокатать.

- Да, и прокатать. А потом вырубить кругляки для роторов и диски для статоров.

- Ну, за работу ? Сетевые графики жду завтра.